[汽車之家 技術(shù)] 喝醉酒了怎么辦,？找代駕還是碰運氣,？都不用，坐進你的車,，按下按鈕,，無人駕駛模式下汽車會自動把你載回家。現(xiàn)在有嗎,？沒有,，但是遲早會有。北京時間12月15日,，美國專利商標局向谷歌授予了一項無人駕駛汽車專利,，專利號為8,078,349。專利文件中提到了一種混合模式汽車,，可以在有人駕駛狀態(tài)和無人駕駛狀態(tài)之間切換,。

　　在獲得這項專利之前，經(jīng)過谷歌改裝的7輛無人駕駛汽車已經(jīng)在沒有任何人為干預(yù)的情況下,，自動行駛了超過22萬公里,，并且只發(fā)生過一次被其他車輛追尾的事故。這些無人駕駛汽車包括改裝的豐田普銳斯和一輛奧迪TT,。

　　谷歌的無人駕駛汽車通過自身的傳感器對周圍的環(huán)境和道路進行識別,，車頂裝置一臺快速旋轉(zhuǎn)的激光測距儀，它可以對各個方位進行超過60米距離的掃描,，隨時獲得精確的三維地圖,，并上傳到車載電腦中;車身周圍有4個雷達感應(yīng)器,，用來探測遠距離的障礙物，設(shè)計成前3后1的布局,；負責(zé)定位的位置評估器,，可以監(jiān)測車輛是否行駛在GPS地圖中設(shè)定好的線路，他被谷歌的工程師安裝在左后輪上,；汽車的“眼睛”在車內(nèi)后視鏡旁邊,，這個攝像頭可以“看懂”交通信號燈，監(jiān)測行人,、自行車等移動障礙物,。汽車收集的周圍地形相關(guān)的大量信息全部交給谷歌的數(shù)據(jù)中心來處理，并且數(shù)據(jù)中心精確地儲存了每條公路的限速標準以及出口位置,，如果車輛處于司機的駕駛中,，數(shù)據(jù)中心會通過揚聲器給出“接近十字路口”、“小心行人”等語音指令,。

『測試車內(nèi)顯示的行駛線路及三維圖像』

　　研發(fā)無人駕駛系統(tǒng)當然不是只有谷歌一家,，寶馬、通用,、沃爾沃等公司都推出過類似系統(tǒng),。寶馬公司推出了CDC（Connected Drive Connect）系統(tǒng)，并且已經(jīng)在5系轎車上進行測試,。該系統(tǒng)通過GPS,、雷達、超聲波,、激光探測器,、攝像頭等探測設(shè)備接收數(shù)據(jù)，匯集GPS衛(wèi)星導(dǎo)航,、攝像鏡頭及masp數(shù)碼相機等來確定車輛在本車道的定位,、車道數(shù)以及前方的行車路徑。國內(nèi)在無人駕駛汽車的研發(fā)上也有重大突破,，今年7月14日,，由國防科技大學(xué)自主研制的紅旗HQ3無人車，首次完成了從長沙到武漢286公里的高速全程無人駕駛實驗,，其中自主超車67次，平均時速87公里,。但是,，谷歌在這一領(lǐng)域有兩大優(yōu)勢，首先是它的先發(fā)優(yōu)勢,，它的“街景服務(wù)”系統(tǒng)已經(jīng)拍攝并儲存了數(shù)十萬幀世界各國的道路狀況圖像,，包括相關(guān)道路的路面標識,。另一個是資金優(yōu)勢，2009年,，谷歌投入的研發(fā)經(jīng)費高達28億美元,，占公司當年收入的12%，這樣的大手筆讓其他公司難以企及,。

『紅旗HQ3無人駕駛實驗』

　　智能車比人類有不少優(yōu)勝之處,，如不會因為打瞌睡、接電話或喝醉酒而發(fā)生意外,，并且能360度感應(yīng)路面情況,，反應(yīng)速度遠比人類快。現(xiàn)在全球每年有120萬人因道路意外喪生,，如果真的能像谷歌在微博中描述的那樣“我們的技術(shù)將可以減少這一數(shù)字,，甚至使其下降一半”，那么這個系統(tǒng)給我們生活帶來的改變將是革命性的,。

　　編者語：然而,，無人駕駛汽車在上市之前面臨的問題還有很多，比如系統(tǒng)的穩(wěn)定性,，誰都不想載著自己高速行駛的汽車突然死機或者染上病毒,；它也是對法律的一大挑戰(zhàn)，一旦發(fā)生事故,，責(zé)任是在司機還是軟件系統(tǒng),，很難鑒定。我們?yōu)槭裁聪矚g看科幻片,，因為我們相信,，科技是可以改變生活的，但是在它走進生活的過程中,，將會舉步維艱,。（文/汽車之家 張龍飛）

● 汽車技術(shù)很難懂？汽車設(shè)計太遙遠,？誰說的,？這些內(nèi)容也可以很有趣！

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