[汽車之家 設(shè)計(jì)殿堂]  MG是久負(fù)盛名的英國汽車品牌,，自上海汽車入主這個(gè)品牌之后，MG在中國的產(chǎn)品線布局一直沒有停下來。隨著上汽集團(tuán)MG6,、MG3相繼面世,，到最近亮相的MG5，“MG設(shè)計(jì)”里兩位重要人物也從幕后走向前臺。在MG5亮相之際,，我與設(shè)計(jì)師進(jìn)行了簡短的MG5以及MG家族設(shè)計(jì)內(nèi)容的溝通,。

對話嘉賓：

上汽集團(tuán)MG全球設(shè)計(jì)總監(jiān)托尼·威廉姆斯（Tony Williams）
上汽集團(tuán)中國設(shè)計(jì)中心總監(jiān)邵景峰

『MG全球設(shè)計(jì)總監(jiān)托尼·威廉姆斯（Tony Williams）』

『上汽集團(tuán)中國設(shè)計(jì)中心總監(jiān)邵景峰』

　　汽車之家：請問Tony先生，MG品牌有沒有一些特定的家族元素,，比如說MG5和之前MG3,、MG6在設(shè)計(jì)方面的某些理念、家族元素是保持一致的,？

　　Tony Williams:MG3,、MG6、MG5必然是有聯(lián)系的,，MG的車型在設(shè)計(jì)方面肯定是在一些方面是保持一致的,。MG5與之前車型的區(qū)別是設(shè)計(jì)方面更加自由，前臉Logo旁邊的特征線一直延伸到大燈眼角,，配合發(fā)動機(jī)罩輪廓線,，直沖向上，與車身側(cè)面的窗線相銜接,，整體看起來更加犀利,。

『兩位江湖“大佬”討論最新的設(shè)計(jì)元素』

　　汽車之家：MG未來的車型是否也會延續(xù)這種設(shè)計(jì)呢？

　　Tony Williams:基本來說,，是的,，不過設(shè)計(jì)并不是一成不變，還要有所創(chuàng)新,，但是大前提的設(shè)計(jì)框架不會變,。

　　汽車之家：那就是意味著，MG家族設(shè)計(jì)會用在未來的新車型上,？

　　Tony Williams:我可以來告訴你,，這是肯定的。

　　汽車之家：那我想問一下,，您對家族設(shè)計(jì)的一些看法,，比如說：不變的大眾、多變的豐田等,，您認(rèn)為哪一種風(fēng)格更好,，或者哪一種更加出色？

　　Tony Williams:有時(shí)候車型之間的關(guān)聯(lián)性是很重要的,，對于公眾來講,，可能和設(shè)計(jì)師的理解有些差異，比如說BMW,，一般消費(fèi)者會首先想到“雙腎”設(shè)計(jì)的格柵……設(shè)計(jì)上,，是沒有對錯(cuò)之分的,。

　　汽車之家：家族式的設(shè)計(jì)方式會否遏制一個(gè)設(shè)計(jì)師的創(chuàng)意？

　　邵景峰：家族設(shè)計(jì)并不會遏制一個(gè)設(shè)計(jì)師的創(chuàng)意,。在這里我也談一下我的看法,，當(dāng)有所限制的時(shí)候，設(shè)計(jì)師還能設(shè)計(jì)出一款好作品,，那這個(gè)設(shè)計(jì)師的水平就很高了,。天馬行空的去設(shè)計(jì)一款汽車，它可以飛翔,、甚至可以下水，毫無任何限制,，這是一個(gè)不成熟的設(shè)計(jì)師最喜歡的自由方式,，就像一個(gè)小學(xué)生，成熟的設(shè)計(jì)師是不會這樣做的,。我和Tony都認(rèn)為,，有了家族式的DNA，給設(shè)計(jì)帶來的挑戰(zhàn)性反而更大,，但是,，有限制是一件好事情。

『上汽集團(tuán)設(shè)計(jì)中心新車研發(fā)流程』

　　汽車之家：您覺得,，如何去判斷一款作品設(shè)計(jì)的好與壞,，出色作品的評定標(biāo)準(zhǔn)是什么？

　　邵景峰：這個(gè)很難說,，首先,，一個(gè)好的設(shè)計(jì)很吸引人，一眼看去就能吸引你,，消費(fèi)者很喜歡,。其實(shí)你現(xiàn)在只談到一個(gè)好的設(shè)計(jì)作品，但卻沒有涉及一個(gè)好的作品背后的故事,。比如說,，有沒有市場。我個(gè)人覺得,，定義一個(gè)好的設(shè)計(jì)太復(fù)雜了,，它的綜合性很強(qiáng)，比如說,，一個(gè)看上去很贊的作品,，但是公眾是否接受又是另外一個(gè)問題，一款外形設(shè)計(jì)很好的汽車,，但是配了一款不好的發(fā)動機(jī),、或者是售后服務(wù)很差，那你還覺得它是一款好的作品嗎？

『外場MG3,、MG51:18油泥模型』

　　汽車之家：MG5是中,、英雙方共同合作完成的，那中英設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)如何分工,，各自負(fù)責(zé)什么,？

　　邵景峰：我們會把英國的文化、時(shí)尚潮流引進(jìn)到產(chǎn)品的設(shè)計(jì)研發(fā)中,，這點(diǎn)很關(guān)鍵,。中英兩個(gè)工作室都有參與到產(chǎn)品的研發(fā)，前期的草圖,、效果圖,、模型等，兩個(gè)團(tuán)隊(duì)都在不斷的交流,，很多細(xì)節(jié)都協(xié)同完成,。MG5前期的創(chuàng)意工作完成后，在中國把設(shè)計(jì)變成產(chǎn)品,。整個(gè)過程中,，不斷會有英國的設(shè)計(jì)師來到上海與參與工作，所有的同事一起工作,、閑聊,、喝酒，都會有一個(gè)很好的創(chuàng)意的碰撞,。

　　汽車之家：MG5從設(shè)計(jì)研發(fā)到量產(chǎn),，一共用了多長時(shí)間？

　　Tony Williams:三年,。其實(shí),，一輛車的開發(fā)，在前期需要大量的準(zhǔn)備工作,，包括草圖,、模型等加工的過程，都是需要大量的時(shí)間來推敲,。

　　汽車之家：時(shí)代變化很快,，經(jīng)歷了可這么長時(shí)間，如何能更好把握潮流趨勢和消費(fèi)者喜好呢,？

　　Tony Williams:對于一個(gè)設(shè)計(jì)師來說,，他一定要有一定的前瞻能力。而且,，對市場的把控是一步步的,，有規(guī)律的,。而消費(fèi)者的審美觀，在一定的時(shí)間內(nèi)也不會有劇烈的起伏,，就像人的性格一樣,，什么樣的性格就選什么的車，所以3-4年內(nèi),，設(shè)計(jì)師是可以把控市場,、預(yù)見到消費(fèi)者喜好的。

　　汽車之家：邵總,，從一個(gè)德國品牌到一個(gè)英國品牌,，對您來說最大的挑戰(zhàn)是什么？

　　邵景峰:打個(gè)比方,，我之前是方形的,，而現(xiàn)在，我要把自己變成圓形,。我需要了解新的工作環(huán)境，我需要了解Tony的行事風(fēng)格,，需要了解其他的新同事,，對我來說，最大的挑戰(zhàn)就是,，我需要了解所有的事情,。這樣才能更好的交流，更好地融入到新產(chǎn)品的開發(fā)中,。

　　 汽車之家：我們今天的對話到此結(jié)束,，謝謝兩位。（對話：汽車之家 張然）