[汽車(chē)之家 技術(shù)] 法拉利12缸跑車(chē)F12berlinetta于2012年2月29日在法拉利官網(wǎng)首發(fā)，官方資料公布該車(chē)油耗降低了30%，二氧化碳排放量?jī)H為350g/km。究竟是什么幫助它做到這近乎不可思議的數(shù)據(jù)呢,？讓我們來(lái)一探究竟。
F12berlinetta油耗降低了30%,，二氧化碳排放量?jī)H為350g/km,，得益于法拉利對(duì)整車(chē)（發(fā)動(dòng)機(jī),、空氣動(dòng)力學(xué)特性,、輪胎和車(chē)重）效率進(jìn)行的全面研發(fā)?；谠O(shè)計(jì)流程與多項(xiàng)計(jì)算機(jī)輔助流體力學(xué)(CFD)仿真和長(zhǎng)時(shí)間的風(fēng)洞實(shí)測(cè),，該車(chē)在空氣動(dòng)力學(xué)方面的運(yùn)用達(dá)到了極致。
『氣流流經(jīng)F12berlinetta車(chē)體示意圖』
下壓力增加了76%（200km/h時(shí)達(dá)123kg）,，阻力則顯著減少（阻力系數(shù)僅為0.299）,。這些結(jié)果的取得歸功于兩套全新解決方案。其一是空氣橋,，它利用發(fā)動(dòng)機(jī)罩將空氣從車(chē)的上半部分輸送到車(chē)輛側(cè)翼,，空氣在側(cè)翼與輪艙的尾流交匯，從而減少阻力,，并產(chǎn)生下壓力。其二是主動(dòng)剎車(chē)?yán)鋮s裝置,，該裝置僅在高工作溫度下才打開(kāi)剎車(chē)?yán)鋮s管道的導(dǎo)流葉片,，這同樣能起到減少阻力的作用,。
F12berlinetta的造型設(shè)計(jì)由法拉利造型中心與賓尼法利納聯(lián)手打造,。無(wú)以倫比的空氣動(dòng)力學(xué)特性與和諧優(yōu)雅的車(chē)身比例在F12berlinetta身上得到完美糅合,，彰顯了法拉利V12前置發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型的獨(dú)特氣質(zhì)。使得這款雙門(mén)跑車(chē)線條流暢而不乏野性,。
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總結(jié)：
隨著越來(lái)越多的參數(shù)信息進(jìn)入到我們的視野,，讓我們對(duì)這款法拉利品牌跑得最快的車(chē)型愈發(fā)的感興趣,，中國(guó)老話說(shuō)得好“是騾子是馬，得出來(lái)溜溜”,，我們期待與這匹快“馬”更進(jìn)一步的接觸,。（文/汽車(chē)之家 唐朝）
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