[汽車之家]  比亞迪在本次北京車展上公布了“秦”雙模電動車以及雙向逆變充放電，下面就讓我們來了解下,。

『TID發(fā)動機與110kW電機的搭配是DMⅡ代系統(tǒng)的亮點』

　　秦采用比亞迪最新研發(fā)的DMⅡ代動力系統(tǒng),，相比F3DMⅠ代在效率、動力,、節(jié)能等方面皆有較大提升,，據(jù)悉,，秦在混合動力模式下，110kW電機和1.5TID黃金動力組合共同驅(qū)動車輛,，最大功率和最大扭矩達分別到223KW和440N.m,，0到百公里加速僅需6.9秒，最高時速可達185Km/h,而綜合工況下100公里綜合費用折算僅16元,，相當(dāng)于2L油的費用,，純電動模式下排放為零。

　　DMⅡ代的雙模系統(tǒng)工作模式：在純電動時不產(chǎn)生燃油消耗,，在加速時發(fā)動機與電動機一起驅(qū)動車輛,，在減速時將動能轉(zhuǎn)化為電能儲存在動力電池組中。

　　“秦”采用高電壓,、高轉(zhuǎn)速電機及BYD高密度,、高電容比最新動力電池單元，驅(qū)動效率比DMⅠ代提升了7%,，使得秦在動力電池重量比F3DM減輕一半,、電池容量從16度電降為10度電的情況下，純電動續(xù)駛里程達到50公里,。

『位于后行李箱蓋中央的充電口』

　　充電口設(shè)計到后行李箱蓋上,，通過主駕門板上的按鍵電動解鎖充電口蓋實現(xiàn)自動開啟；購車將隨車配送一個充電包,，操作簡單便捷,，只要接上220V家用電源就可使用，5小時可為秦充滿電,，擺脫對專業(yè)充電站的依賴,。

●  雙向逆變充放電技術(shù)

　　雙向逆變充放電其實就是集驅(qū)動電機、車載充電器,、直流充電站三者功能于一身,，說白了就是既可以把電網(wǎng)的交流電變成直流電實現(xiàn)充電，又能把電池里的直流電反向變成交流電實現(xiàn)放電,。

　　那么這項技術(shù)相比其他技術(shù)有什么優(yōu)勢呢,？別急,，下面就是我為您總結(jié)的三項,。

　　優(yōu)勢一：省略了充電機,，直接用交流電給電動車充電,，使電動車擺脫對專業(yè)直流充電站的依賴，節(jié)約了充電站的投資,。優(yōu)勢二：直接使用當(dāng)?shù)亟涣麟�,，不受充電�?biāo)準(zhǔn)約束，就像家用電器一樣使用當(dāng)?shù)仉姽��?biāo)準(zhǔn)配電,，突破了電動車推廣中不同充電標(biāo)準(zhǔn)之間的壁壘,；優(yōu)勢三：拓展電動車功能，使其變成一個移動的儲能電站，可平穩(wěn)的向外輸電,。

　　也許您還不明白,，那我就說的更明白點，說說這些能帶給您的便利,。

　　便利一：這項技術(shù)使得電動車可以利用220V家用電源,、隨車充電柜、專業(yè)充電站充電,；可向電網(wǎng)提供220V交流電,；停電時，電動車可將儲備的電反饋給電網(wǎng),，家用電可繼續(xù)使用,。便利二：可實現(xiàn)車輛之間互相充電的功能。便利三：野外燒烤,，提供照明等,，可帶功率25KW以下的電器；自然災(zāi)害電網(wǎng)中斷時,，并網(wǎng)供電作緊急使用,。

總結(jié)：

　　在油價持續(xù)上漲的今天，各種環(huán)保車型層出不窮,。但車輛售價過高,，與電池充電時間及續(xù)航里程一直是阻礙電動車進入家庭的障礙，期望比亞迪在此方面能有突破,。

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