[汽車之家 技術(shù)]  不知您是否注意過自己愛車的儀表上那個咖啡杯圖案的提示,，您是否在駕車途中見過它亮起,，如果駕車時亮起，請您一定盡快休息,，那不是鳥窩咖啡的廣告,，那是提醒您已經(jīng)是疲勞駕駛了。您一定好奇它的判斷原理,，心中涌出“我眼睛小難道就是疲勞駕駛,？戴美瞳、墨鏡能不能逃過它的法眼”這些疑惑,，這篇文章都能解答您的疑惑,。

　　日常行車時我們都會碰到前一天睡眠時間過少，睡眠質(zhì)量過差,；道路條件甚好致使路面情況單一,；遇到風(fēng)沙、雨,、霧,、雪天氣狀況；長時間,、長距離行車,；車速過快或過慢,；到達(dá)目的地有時間限制等等情況,，這些都會是誘發(fā)您疲勞駕駛的因素，甚至車輛自身或車外噪聲和振動嚴(yán)重,；座椅調(diào)整不當(dāng)?shù)仍蚨紩斐赡隈{駛,，從而誘發(fā)交通事故,。

　　當(dāng)您駕車時出現(xiàn)換檔不及時、不準(zhǔn)確,，說明您已經(jīng)處于輕微疲勞狀態(tài),；當(dāng)您出現(xiàn)操作動作呆滯，有時甚至?xí)泴⒁M(jìn)行的操作,，說明已處于中度疲勞,；當(dāng)出現(xiàn)下意識操作或出現(xiàn)短時間睡眠現(xiàn)象時，說明已處于重度疲勞，往往醒來時便已釀成大禍,。在危急情況發(fā)生之前,，疲勞駕駛的最初跡象是可以被探測出來的，這時響起的警報音往往就是將你從死神手中拯救出來的最佳時機(jī),。

　　市面上常見的疲勞監(jiān)測系統(tǒng)根據(jù)其監(jiān)測原理不同,，我們將其分為兩類，一種是基于DSP（想知道什么是DSP請點擊我）紅外線條件下對駕駛員多特征的疲勞監(jiān)測,。另一種是基于駕駛員操作行為或車輛實時軌跡的監(jiān)測方法,。

●  基于DSP紅外線條件下對駕駛員多特征的疲勞監(jiān)測

　　基于DSP紅外線條件下對駕駛員眼睛、嘴巴,、頭部同時監(jiān)測,，首先利用人眼紅外光源下的紅外效應(yīng)來進(jìn)行圖像差分，以此獲取瞳孔來定位眼睛區(qū)域,，然后用基于個體的模板匹配方法進(jìn)行特征提取和動態(tài)模板匹配的方法進(jìn)行原始迭代跟蹤,，最后用計算出來的眼睛閉合程度和是否打哈欠、點頭來判斷疲勞程度,。

　　比亞迪  疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)（BAWS）

　　匹配車型：G6

　　比亞迪“疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)（BAWS）”是基于駕駛員生理圖像反應(yīng),，由ECU和攝像頭兩大模塊組成，利用駕駛員的面部特征,、眼部信號,、頭部運動性等推斷駕駛員的疲勞狀態(tài)，并進(jìn)行報警提示和采取相應(yīng)措施的裝置,。對駕乘者給予主動智能的安全保障,。

　　豐田

　　匹配車型：日版第13代皇冠

　　針對駕駛者眼部的偵測，內(nèi)置在駕駛者前方的攝像頭會記錄駕駛者的眼部狀態(tài),，如果系統(tǒng)偵測駕駛者的眼睛已經(jīng)閉上,，車內(nèi)會立即發(fā)出警報提醒駕駛者。

　　在正常駕駛情況下,，駕駛員頭部在一定的范圍內(nèi)活動,，因此圖像處理過程中在提取到的圖像中圍繞雙眼劃分一個特定大小的矩形框。處理時僅對框內(nèi)圖像進(jìn)行處理,，一旦框內(nèi)提取不到眼睛,，可擴(kuò)大矩形框的大小再進(jìn)行搜索。