缸內(nèi)直噴+斷缸解讀科爾維特新V8發(fā)動機(jī)

唐朝

2012年10月26日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家技術(shù)] 提起美式跑車,，您的腦海里一定會想起克爾維特這個名字�,？茽柧S特（C7）將于明年底特律車展發(fā)布，最近雪佛蘭公布了即將搭載在科爾維特（C7）上的發(fā)動機(jī)，讓我們先睹為快吧,。

　　新LT1 V8發(fā)動機(jī)在沿用每缸兩氣門、側(cè)置凸輪軸,、頂置氣門布置的同時,，還將搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)、連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng),。為了應(yīng)對日益嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī),，新LT1 V8發(fā)動機(jī)也將搭載主動燃油管理技術(shù)（Active Fuel Management）。在低負(fù)荷情況下,，V8發(fā)動機(jī)將變?yōu)閂4發(fā)動機(jī)運(yùn)行,，從而達(dá)到節(jié)省能耗的目的。

相關(guān)視頻：

　　下面這幾段視頻,，以3D形式為您展現(xiàn)了LT1 V8發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)和所搭載的技術(shù),，讓我們一同欣賞吧。

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺

全文總結(jié)：

　　雖然LT1 V8發(fā)動機(jī)加入了缸內(nèi)直噴技術(shù)，也搭載了主動燃油管理技術(shù),，但每缸兩氣門和側(cè)置凸輪軸的布局,，還是讓我們看到了它對美式大排量風(fēng)格固執(zhí)的傳承�,？偟膩碚f,，LT1 V8還算不上一款劃時代的發(fā)動機(jī)，和對手的同排量自然吸氣發(fā)動機(jī)相比,，LT1仍然沒有什么優(yōu)勢,。（文/汽車之家唐朝）

相關(guān)鏈接：

　　暗中保護(hù)錢包默默為節(jié)能服務(wù)的技術(shù)
　　//zphnet8.com/tech/201209/396782.html

● 汽車技術(shù)很難懂？汽車設(shè)計(jì)太遙遠(yuǎn),？誰說的,？這些內(nèi)容也可以很有趣！

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科爾維特 2014款 C7 Stingray 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.66秒	36.88米	--升
測試文章：惜為他人夢測試科爾維特 C7 Stingray
評測編輯-于晗：	這是獨(dú)一無二的跑車,，也應(yīng)該是一輛讓你覺得要花上百萬,，實(shí)際卻只用個零頭就能買到的跑車。但它的國內(nèi)售價數(shù)倍于美國,，我們買到它時的心情和美國人也是完全不一樣的,。即便科爾維特是屬于美國人的跑車，我也給它10分,，為它的進(jìn)步,，和承載的夢。
評測編輯-時睦華：	文化這東西,，身在不同的環(huán)境下是很難理解的,。8缸自然吸氣跑車對于美國人來說到底意味著什么，我無法切身體會,。但我清楚的知道,，我是多么希望我們也能擁有自己的克爾維特。
評測編輯-胡正暘：	美式跑車的代表作品,，不完美,，但性感，還接地氣,，在它的出生地,，它是普通人通過奮斗可以實(shí)現(xiàn)的夢想，作為第七代產(chǎn)品,，C7 Stingray很好的延續(xù)了這些家族氣質(zhì),。如果你去美國旅行，應(yīng)該租上一臺,，在筆直的66號公路上感受一下美國夢的味道,。

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