[汽車之家 技術(shù)]  在此次上海車展上,，來(lái)自日本的精密軸承生產(chǎn)廠家美蓓亞集團(tuán)展出了一個(gè)應(yīng)用于渦輪增壓器上的滾珠軸承組件,，雖然它很小,，但是卻擁有極高的技術(shù)含量。

　　我們知道,，渦輪增壓器的渦輪和葉輪是同軸的,，在軸的外面套有軸承，軸承再安置在軸承座上,。渦輪增壓器在工作時(shí),，軸與軸承座之間是高速運(yùn)動(dòng)的，而這個(gè)速度通常在15萬(wàn)轉(zhuǎn)/分至25萬(wàn)轉(zhuǎn)/分,。傳統(tǒng)的渦輪增壓器軸承的內(nèi)外側(cè)并不是直接與軸和軸承座接觸的,，在它們之間存在一層機(jī)油油膜，通過(guò)這層油膜可以帶走渦輪工作時(shí)的熱量同時(shí)可以起到潤(rùn)滑的作用,，所以這種軸承也被叫做浮動(dòng)軸承,。由于這種運(yùn)轉(zhuǎn)方式類似于滑動(dòng)摩擦，所以會(huì)使渦輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的阻力相對(duì)較大,，對(duì)機(jī)油品質(zhì)的要求也更高,，還會(huì)增大渦輪的遲滯現(xiàn)象和能耗。

　　美蓓亞開(kāi)發(fā)的這個(gè)高耐熱性的滾珠軸承內(nèi)外側(cè)是直接與渦輪軸和軸承座接觸的,，渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)的運(yùn)動(dòng)方式就變?yōu)榱藵L動(dòng)摩擦,，其好處就是摩擦力更小，同時(shí)適當(dāng)?shù)亟档土藴u輪遲滯現(xiàn)象,。這種軸承采用特殊的合金鋼制成,，其必須十分耐磨且能承受高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)帶來(lái)的高溫等問(wèn)題，同時(shí)作為精密部件,，它的受熱變形率也必須加以很好地控制,。

總結(jié)：

　　可以說(shuō)，一個(gè)渦輪增壓器最具科技含量的部件算得上這個(gè)不太起眼的軸承了,，目前一些高性能車或者用于改裝的渦輪增壓器會(huì)采用滾珠軸承組件,，不過(guò)由于制造成本相對(duì)較高，所以暫時(shí)還無(wú)法大規(guī)模普及,，不過(guò)隨著成本地逐步下降,，未來(lái)的渦輪增壓器將會(huì)越來(lái)越多的使用這種可以提高渦輪響應(yīng)速度，同時(shí)降低能耗的滾珠軸承組件,。（文/汽車之家 馮景毅） 

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