純電動續(xù)航達50km 哈弗混動平臺解讀

唐朝

2013年04月24日 08:58 原創(chuàng) 來源：汽車之家

收藏 (0條) 舉報/糾錯向編輯提問

　　[汽車之家技術(shù)] 本屆上海車展,，長城展臺上SUV依舊占據(jù)著主要位置。在這之中當屬H7和H8最吸引人的注意,，其中的哈弗H7將采用混動技術(shù),，下面讓我們搶先看看這套哈弗混合動力平臺,。

　　哈弗這次公布的混動平臺是為了哈弗SUV開發(fā)的,，這個平臺搭載有BSG技術(shù),、電動后驅(qū)動軸，車輛可以實現(xiàn)四驅(qū),、純電動,、混合動力模式,。整個系統(tǒng)最大功率231馬力（170kW），使用12kWh的鋰離子電池,，在純電機驅(qū)動下續(xù)航里程可達50km,。

全文總結(jié)：

　　未來新能源車型肯定會成為主流，哈弗開發(fā)混動平臺是大勢所趨,，但涉水能力,、成本等問題都是不容忽視的，對于這個混動平臺我們將繼續(xù)保持關(guān)注,。（文/汽車之家唐朝）

點擊此處或上圖了解更多新鮮汽車技術(shù),！

點擊進入上海車展專題>>

向編輯唐朝提問

文章標簽：新鮮技術(shù)解讀

取消收藏

+1 贊

+1 踩

哈弗H7 2017款藍標H7L 2.0T 自動尊貴型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.60秒	41.25米	12.40升
測試文章：為第三排加長測試哈弗藍標H7L 2.0T
評測編輯-劉昱昕：	相比哈弗H7，哈弗H7L在C柱之后加長了200mm,，給第三排留出了足夠的空間,。5座狀態(tài)下，后備廂空間也得到了很大的改善,，實用性得到提升,。動力的表現(xiàn)超出預期,，行駛品質(zhì)也相當不錯，如果不是低速偶爾的頓挫可以給9分,。
評測編輯-張可：	哈弗H7L其實就是H7的7座版,，繼承了H7空間大、配置高,、內(nèi)飾做工用料好這些優(yōu)點,。缺點是發(fā)動機的低扭不足，油門又不夠線性,，一開始駕駛可能需要適應,。推薦路況比較通暢、能跑起來的朋友購買,。
評測編輯-李偉龍：	哈弗H7L各方面都不錯,，空間、配置,、動力,、測試成績都有亮點。不過H7L的價格確實比H7貴了不少,，很多之前選裝的配置都變標配了,，價格也相應的加上了。另外設(shè)計上我覺得還可以更霸氣一點,，現(xiàn)在車頭看著有些扁,。

哈弗H7 2016款藍標H7 2.0T 自動豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.00秒	38.82米	11.50升
測試文章：產(chǎn)品線的中堅力量試哈弗H7 2.0T 6DCT
評測編輯-張郁達：	哈弗H7的問世很好的彌補了產(chǎn)品線中沒有中型SUV的空白，各個方面包括外觀,、配置,、內(nèi)飾、空間等等都令人滿意,。動力系統(tǒng)參數(shù)很漂亮,，不過老毛病就是低轉(zhuǎn)速扭矩不足，超過2000rpm之后就好很多,，聽說上市價格在15-20萬左右,，那我覺得性價比還可以。
評測編輯-張可：	空間大,、配置高,、長得不錯、便宜,、做工也不錯,，按照一臺家用車的標準來看哈弗H7是完全滿足需求的，而且目前在此細分市場中沒有直接對手,。中國品牌產(chǎn)品近兩年靜態(tài)方面已經(jīng)做得非常好了,，唯獨欠缺的就是動力的調(diào)校經(jīng)驗,，H7也同樣，孱弱的低扭其實并不適合城市中駕駛,，如果您處在三四線城市,，路況暢通的話，這臺車可能更適合一些,。
評測編輯-張子儀：	哈弗H7的測試成績很不錯,，尤其是剎車達到了38米左右，當然這是高配車型普利司通動力俠輪胎帶來的影響,，中低配車型可能不會有這樣的表現(xiàn),。另外，在靜態(tài)方面哈弗H7做得都挺不錯,，我很喜歡這車的前排座椅,，特別厚實，而且舒服,，現(xiàn)在一切就看價格了,。

純電動續(xù)航達50km 哈弗混動平臺解讀

登錄后體驗更完整

哈弗H7

哈弗H7相關(guān)視頻

論壇推薦

大家都在問

智能買車

猜你喜歡