[汽車之家 技術(shù)] 僅有傳祺GA5和GS5兩款車打天下,，自然顯得廣汽乘用車的市場競爭力有限,，面對需求十分強(qiáng)烈的緊湊型車市場，盡快推出一款該級別的車型或許是當(dāng)務(wù)之急,，傳祺GA3也就是這樣呼之欲出的,。最為重要的是,，這背后是一個(gè)全新的平臺，未來基于此,，也充滿著更多的希望與可能,。
此次拍攝的車型為2013款 1.6L 自動(dòng)尊貴ESP版，也是全系的次頂配車型,，官方指導(dǎo)價(jià)為10.38萬元,。下文將傳祺GA3簡稱為GA3。
● 新車背景
GA3誕生于廣汽集團(tuán)全新自主研發(fā)的“AF”（Architecture Framework）”模塊化平臺,，而GA3也是該平臺下的首款產(chǎn)品,。該平臺面向全球市場，其衍生的產(chǎn)品可適應(yīng)不同國家,、地區(qū)的法規(guī)與市場需求,，同時(shí)也能滿足世界各地消費(fèi)者對性價(jià)比的共同追求。
至此,，廣汽集團(tuán)擁有了一個(gè)主打經(jīng)濟(jì)性的“AF”以及相對高端的已經(jīng)誕生了傳祺GA5和GS5的兩套平臺系統(tǒng),，這也為豐富與拓展新車型奠定了基礎(chǔ),。下面我們就來具體看看GA3的底盤系統(tǒng)。
● 前懸架
● 后懸架
GA3采用了多連桿式后懸架,，相關(guān)懸架部件都為鋼材質(zhì),。應(yīng)該說，這樣的懸架結(jié)構(gòu)在同等價(jià)位的車型中是較為少見的,，同時(shí)GA3的底盤系統(tǒng)是由保時(shí)捷協(xié)助開發(fā)調(diào)校的,。
● 其它細(xì)節(jié)
● 輪胎
● 前/后防撞梁
● 底盤全景圖
總結(jié)：
從懸架結(jié)構(gòu)來看，GA3的后多連桿式懸架在同級別車型中算是典范了,，當(dāng)然后期的調(diào)校也同樣重要,，而交由國外具有豐富經(jīng)驗(yàn)的廠家與部門來完成底盤系統(tǒng)的開發(fā)與測試是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。此外,，該車在底盤其它方面的設(shè)計(jì)也相對較為規(guī)整,，整體表現(xiàn)是值得認(rèn)可的。應(yīng)該說,，未來基于全新的“AF”平臺還將誕生更多的車型,，而根據(jù)廣汽乘用車現(xiàn)有的產(chǎn)品線以及市場需求，我首先臆測到的就是一款名為GS3的小型SUV,。（文/汽車之家 馮景毅）
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