25%偏置碰撞總體評價：差
盡管說過無數(shù)次,，但起亞旗下車型確實(shí)在彼得·希瑞爾的筆下完成了一次華麗轉(zhuǎn)身。靚麗的外形、不低的配置讓它留住了不少國人的心。本次參加測試的是其美版2014款車型。
| 起亞Forte 25%偏置碰撞成績 | |||||
| 車身結(jié)構(gòu)評級 | 假人受傷情況評級 |
假人約束程度 評級 |
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| 頭/頸 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/腳 | ||
| 差 | 良好 | 優(yōu)秀 | 差 | 及格 | 差 |
相比同樣參加過C-NCAP并奪得5星評價的Sonic與甲殼蟲，起亞Forte在IIHS的25%偏置碰撞測試的表現(xiàn)不太理想。車身結(jié)構(gòu),、假人束縛程度得到差的評價，假人大腿,、臀部,、小腿、腳的評價也不高,。
起亞Forte在IIHS的25%偏置碰撞試驗(yàn)中,，乘員艙變形嚴(yán)重。車門鉸鏈以上入侵多達(dá)28cm,，下部區(qū)域最大位移達(dá)到27cm,，儀表臺向成員移動了21-25cm，乘員的生存空間受到了嚴(yán)重的壓縮,，這樣的變化像蝴蝶效應(yīng)一般影響到了假人安全,。
官方提供的車內(nèi)照片上看,，起亞Forte的儀表臺就像是擁到了假人的胸前,，轉(zhuǎn)向柱由于受到撞擊影響，向右偏移了23cm,。同時,，左前輪與懸架的入侵，讓假人的大腿,、小腿空間接近于0,，從照片上看這兩個部位完全被儀表臺擠住。
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一句話點(diǎn)評：
IIHS就像太上老君的煉金爐,，不過起亞Forte似乎并不是一顆百煉不化的金丹。
25%偏置碰撞總體評價：差
起亞Soul在國內(nèi)的名字叫做秀爾，盡管已經(jīng)上市多年,，但外形時至今日仍舊可以用前衛(wèi)形容,。略顯方正的造型為它贏得了不錯的駕乘空間，不過在IIHS嚴(yán)苛的測試下,，它的安全性表現(xiàn)不佳,。
| 起亞秀爾 25%偏置碰撞成績 | |||||
| 車身結(jié)構(gòu)評級 | 假人受傷情況評級 |
假人約束程度 評級 |
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| 頭/頸 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/腳 | ||
| 差 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 及格 | 差 |
同前面得到不佳評價的起亞Forte類似，秀爾的乘員艙也在這項(xiàng)測試中發(fā)生了嚴(yán)重的變形,。乘員艙上部,，A柱附近入侵22-23cm，下部入侵達(dá)到了29cm,。眾多結(jié)果顯示,，這樣壓縮乘員艙空間的現(xiàn)象，讓假人小腿與腳很“受傷”,。
如果說秀爾對假人的保護(hù)還說得過去,，那安全帶對假人約束程度與車身結(jié)構(gòu)評級則讓人無言。秀爾本來傾斜角度不大的前擋風(fēng)此時已經(jīng)完全彎折,，儀表臺侵入明顯,，方向盤甚至有種戳到假人胸部的趨勢，腳部幾乎不存在活動空間,。
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一句話總結(jié)：
IIHS中失敗了不可怕，下次參與C-NCAP得5星,。
25%偏置碰撞總體評價：差
日產(chǎn)Sentra（軒逸）是大家的老朋友了,，去年它完成了一次大改變，發(fā)動機(jī),、變速箱,、外觀、內(nèi)飾都發(fā)生了質(zhì)變,。雖然它的舒適性不容置疑,，但安全性似乎飽受爭議，這次它來到IIHS參加測試,，希望借此改變形象,，結(jié)局卻依舊不太理想。
| 日產(chǎn)Sentra 25%偏置碰撞成績 | |||||
| 車身結(jié)構(gòu)評級 | 假人受傷情況評級 |
假人約束程度 評級 |
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| 頭/頸 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/腳 | ||
| 差 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 良好 | 及格 | 及格 |
日產(chǎn)Sentra的乘員艙變形是參與本次IIHS的25%偏置碰撞試驗(yàn)對象中最嚴(yán)重的,，車門鉸鏈以上部分后移20-22cm,，鉸鏈以下部分位移達(dá)到了恐怖的34cm。不僅使它俊朗的外觀不復(fù)存在,，而且還讓乘員存在受到嚴(yán)重傷害的可能,。
雖然從車內(nèi)假人收集到的數(shù)據(jù)看,，頭、頸仍得到優(yōu)秀的評價,，但車內(nèi)攝影機(jī)拍攝到的畫面顯示,，撞擊瞬間假人頭部并未與氣囊大面積接觸，而是滑向A柱的途中與氣囊發(fā)生滑蹭,，這也與轉(zhuǎn)向柱向右偏移15cm不無關(guān)系,。
由于撞擊造成的輪胎與懸架系統(tǒng)后移，導(dǎo)致乘員艙下部受到侵入,，假人小腿,、與腳被卡在儀表臺與座椅中間，好在評價結(jié)果顯示其仍得到及格評價,。
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一句話點(diǎn)評：
Sentra對于安全保護(hù)方面改進(jìn)仍然任重道遠(yuǎn)。
全文總結(jié)：
通過本次IIHS 25%偏置碰撞測試,，我們可以看到思域憑借著ACE II車身結(jié)構(gòu)與其他安全配備一起,，成為了本次測試中唯一一個獲得優(yōu)秀評價的車型，獲得良好評價的Dart,、?？怂?/a>、Elantra在假人安全保護(hù)上均無明顯缺失,。得到及格與差評價的Sonic,、甲殼蟲、Forte,、秀爾,、Sentra在車身結(jié)構(gòu)安全、約束系統(tǒng)和假人安全評級上都存在多處失誤之處,。IIHS 25%偏置碰撞測試評價規(guī)程之嚴(yán)苛與對被測車輛提出更高要求的情況一覽無余,。
另一方面，我們可以觀察到,，IIHS對于試驗(yàn)結(jié)果采用按類公開的方法,。比如較早前的中型車集體測試、小型SUV車型集體測試,，以及本次的緊湊型,、小型車測試等,。這讓消費(fèi)者可以更清楚,、明顯的看到相同車型分類下不同品牌車型的表現(xiàn)，對于消費(fèi)者的指導(dǎo)性更為明顯,，希望我國相關(guān)測試得以借鑒,。（文/圖 汽車之家 唐朝 張戈）
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