[汽車之家 技術(shù)]  1887年,，汽車開始裝配照明設(shè)備,，那時(shí)人們只是把家用手提燈安裝在汽車上,，在接下來的100多年里，車用照明設(shè)備的發(fā)展始終沒有停止,，從鹵素?zé)舻诫療粼俚?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">LED燈乃至尚屬概念的激光大燈，光源的變化也在不斷地打破車用照明設(shè)備的發(fā)展瓶頸,，雖然新的燈光技術(shù)可以在夜間為駕駛員提供更好的視野效果,，但在一些特別的環(huán)境下，這些照明設(shè)備的效果仍舊存在局限性,，比如,，夜間的雨雪天。對(duì)此,，英特爾公司和美國卡內(nèi)基梅隆大學(xué)（以下簡稱CMU）在2014年CES（國際消費(fèi)電子產(chǎn)品展）中展出了他們的解決方案,。

　　在夜間雨雪環(huán)境下行車時(shí)，車燈會(huì)被雨滴或雪花反射，從而影響駕駛員的視線,。英特爾公司和CMU以此為方向進(jìn)行了研究并開發(fā)出一套名為“Smart Headlight”的技術(shù),，這項(xiàng)技術(shù)可以降低燈光在層層雨滴/雪花中的反射程度，以此改善駕駛員在惡略天氣情況下的視野,。美國一家技術(shù)公司的首席分析師在看到這個(gè)技術(shù)時(shí)感嘆：“這非常壯觀,，這是一項(xiàng)實(shí)用性很強(qiáng)的技術(shù)�,！�

　　之所以能夠做到這點(diǎn)是利用了雨滴或雪片在下落時(shí)存在的間隙來實(shí)現(xiàn),，系統(tǒng)通過一個(gè)攝像頭追蹤下落的雨滴/雪花并經(jīng)處理器計(jì)算出它們的運(yùn)動(dòng)軌跡，與此同時(shí),，系統(tǒng)通過投影設(shè)備來調(diào)整與雨滴/雪花的位置關(guān)系,，降低燈光的反射程度，這樣,，呈現(xiàn)在駕駛員面前的就是一個(gè)相對(duì)清晰的視野,。此次，英特爾并未公布過多技術(shù)細(xì)節(jié),。

　　以現(xiàn)在的車燈發(fā)展趨勢(shì)來看,，投影的功能未來有可能會(huì)依靠LED光源來實(shí)現(xiàn)，每個(gè)LED元件均有系統(tǒng)進(jìn)行控制,，卡耐基•梅隆認(rèn)為,，基于LED技術(shù)可以把LED和圖像傳感器集成在一個(gè)芯片上，以此盡量減小體積和降低成本,。

對(duì)掃描速度的要求

　　展出的這套試制品的響應(yīng)時(shí)間為1毫秒（2012年的試制品在整個(gè)過程需要13毫秒）,，投影設(shè)備的掃描頻率由原先的120Hz提高至1000Hz，在降雨量不大的環(huán)境下,，當(dāng)車輛低速行駛時(shí),，系統(tǒng)可消除雨滴或雪花對(duì)視野70%至80%的影響，即便是暴雨的情況下,，該性能也只會(huì)有5%左右的衰減,。但如果車輛以100公里/時(shí)的速度下行駛時(shí)，每秒鐘車輛將移動(dòng)約28米,，顯然,，這對(duì)于系統(tǒng)的掃描及計(jì)算速度提出了更高的要求，雖然,，我們不建議人們?cè)谟晏煨熊嚂r(shí)車速過快,，但這的確是兩個(gè)研究機(jī)構(gòu)在接下來的主要研究方向。

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編輯總結(jié)：

　　說實(shí)話,，汽車行業(yè)真是需要像英特爾這樣的技術(shù)公司,，無論是在技術(shù)研究程度，還是在創(chuàng)新方面,，IT技術(shù)公司的表現(xiàn)或許真能讓現(xiàn)有的汽車電子技術(shù)有個(gè)不小的進(jìn)步,，但畢竟隔行如隔山，除了具備電子技術(shù)的研究能力外,，對(duì)于汽車行業(yè)需求的把控則顯得尤為重要,，因此，我們看到了英特爾公司與其它機(jī)構(gòu)合作開發(fā)車燈技術(shù),。經(jīng)過不斷地積累,，我相信這些在汽車領(lǐng)域半路出家的IT技術(shù)公司在汽車領(lǐng)域的建樹有朝一日可以與如博世、大陸等這些傳統(tǒng)的汽車科技公司相匹敵,。（文/汽車之家 李博旭）

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