[汽車之家 技術(shù)]  對(duì)于喜歡音樂的朋友而言,，在家中,、路上,、車內(nèi)等各種場(chǎng)所可能隨時(shí)都在享受天籟之音,，而由于聆聽環(huán)境以及設(shè)備等方面的不同,，最終所呈現(xiàn)的音質(zhì)差異也是較為明顯的，特別是在汽車相對(duì)狹小且復(fù)雜的環(huán)境空間內(nèi),，如何盡可能真實(shí)還原音樂的本質(zhì)以及那種身臨其境的現(xiàn)場(chǎng)感可謂難上加難,。而作為有著50年歷史的知名音響品牌Bose公司則將自己多年在聲學(xué)領(lǐng)域積累的技術(shù)與英菲尼迪Q50巧妙融合，使得在行駛的車艙內(nèi)依然可以聆聽到一份好聲音,。

　　在講英菲尼迪Q50的音響系統(tǒng)前,，我們先來了解一下發(fā)出最后好聲音的硬件條件以及評(píng)判一套音響系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)是什么。

　　對(duì)于音樂發(fā)燒友來說,，他們欣賞音樂并不需要音響系統(tǒng)的渲染與加強(qiáng),，而是享受至真至純毫無雜質(zhì)的原音，所以無論是幾千元一米的線材,，上萬元的播放前端還是十幾萬的功放系統(tǒng),，它們的作用其實(shí)都是要將原音重現(xiàn),。

● 音響系統(tǒng)的終極目標(biāo)——原音重現(xiàn)

　　可以說,，音響系統(tǒng)的終極目標(biāo)就是原音重現(xiàn),，而評(píng)價(jià)一套音響系統(tǒng)的好壞，也只有一個(gè)最簡(jiǎn)單的標(biāo)準(zhǔn),，那就是其能否做到原音重現(xiàn),。

　　要想實(shí)現(xiàn)真正的原音重現(xiàn)，就要從音源,、音源處理以及揚(yáng)聲器系統(tǒng)三方面同時(shí)入手,。

● 音源

　　音源即所謂的CD光盤以及數(shù)字音樂（MP3，WMA等多種格式）,，如今更多的人喜歡從網(wǎng)絡(luò)下載音樂,，這確實(shí)十分方便，但網(wǎng)絡(luò)下載的音樂多為MP3壓縮格式,，這就不可避免地會(huì)丟失聲音的諸多豐富細(xì)節(jié),，所以無損格式的音源也越來越受到對(duì)聽音品質(zhì)有更高要求的朋友的歡迎，而傳統(tǒng)的CD光盤其實(shí)也是無損的音源（WAV格式）,，所以要想聆聽真正的好聲音,，一個(gè)無損格式的音源是前提和基礎(chǔ)。

● 音源處理與信號(hào)放大

　　有了完美的無損音源,，接下來就需要音源處理與信號(hào)放大,。所謂的音源處理就是解碼技術(shù)，它可以將音源中的立體聲和環(huán)繞聲解讀出來,，而信號(hào)放大則是將解碼后的聲音信息在功率上進(jìn)行放大,。而評(píng)價(jià)這套系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)依然是最終輸出的聲音信息是否保證如音源那樣不加任何修飾和渲染，并將所有的音樂細(xì)節(jié)全部輸出,。

● 揚(yáng)聲器系統(tǒng)

　　作為聲音最終環(huán)節(jié)的揚(yáng)聲器系統(tǒng),，也是被我們討論最多的一個(gè)設(shè)備。而結(jié)合揚(yáng)聲器數(shù)量以及音源格式等,，它可以分為立體聲或環(huán)繞聲系統(tǒng),。立體聲系統(tǒng)最少由2個(gè)揚(yáng)聲器組成（即左、右）,，環(huán)繞聲在家用音響中最少由6個(gè)揚(yáng)聲器組成（即左,、右、中置,、左,、右環(huán)繞、低音）,，它最終能呈現(xiàn)一種更為逼真,、猶如身臨其境的現(xiàn)場(chǎng)感。

　　在車內(nèi)要想聽到原汁原味的好聲音，以上三點(diǎn)必不可少,，首先我們要盡可能選用無損格式的音源,，比如CD（雖然如今很多車輛都提供USB接口，但其很少能識(shí)別FLAC,、APE等無損音樂格式）,，其次就是出色的音源處理與信號(hào)放大的主機(jī)和功放，最后就是車內(nèi)的揚(yáng)聲器系統(tǒng)的品質(zhì)與布置方式,。

　　無論是電影院,、歌劇院還是音樂廳，其寬廣的空間以及特殊的墻面材料和造型設(shè)計(jì)都為音響設(shè)備發(fā)揮最大功力提供了良好的外部環(huán)境,，這樣的外部環(huán)境也叫聲場(chǎng),。而同樣的一套音響設(shè)備在不同的建筑環(huán)境內(nèi)的音質(zhì)表現(xiàn)是不同的，可見環(huán)境因素對(duì)聆聽音樂是多么的重要,。

● 每輛車都有屬于自己的聲學(xué)特性

　　由于車內(nèi)的空間狹小,、不規(guī)整，且布滿各種機(jī)械裝置和電子設(shè)備,，同時(shí)車內(nèi)各部件所使用的材料也不盡相同（座椅會(huì)吸收部分聲波,，而玻璃會(huì)強(qiáng)烈反射聲波），這也使得每輛車都有屬于自己的聲學(xué)特性,，而要保證傳到乘員耳中的音樂是高品質(zhì)的原音,，除了在前面提到的三點(diǎn)上下功夫外，那么針對(duì)一款車獨(dú)特的車內(nèi)聲場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行音響系統(tǒng)的訂制與開發(fā)也是保證最終效果的重要方式,�,！　�

　　為了讓車內(nèi)乘員享受到天籟之音，英菲尼迪Q50與Bose公司深入合作,，并針對(duì)Q50這款車的聲場(chǎng)環(huán)境特別開發(fā)了一套融合Bose當(dāng)今多種先進(jìn)聲學(xué)技術(shù)的音響系統(tǒng),。

　　在音源處理與信號(hào)放大方面，英菲尼迪Q50在車輛后排單獨(dú)配置了一臺(tái)數(shù)字功放系統(tǒng),，（一般車輛的功放與播放器主機(jī)集成在一起）,，它除了可以進(jìn)行數(shù)字信息處理和功率放大外，還擁有聲場(chǎng)定位,、信號(hào)補(bǔ)償以及噪音抑制等數(shù)字處理技術(shù),，后面我會(huì)一一講到。

　　為了讓車內(nèi)能夠產(chǎn)生身臨其境的聽音效果以及環(huán)繞立體聲,，Q50在車內(nèi)的前,、中、后部共配備了14只高,、中,、低頻揚(yáng)聲器,。特別要說的一點(diǎn)是，車輛前門下部所采用的新一代釹磁鐵低頻揚(yáng)聲器,，它的超薄設(shè)計(jì)不但降低了對(duì)車門設(shè)計(jì)的要求,，同時(shí)其防潮性能也更好。

　　說完這幾個(gè)硬件條件,，下面我就來說說Bose的幾項(xiàng)可謂看家本領(lǐng)的聲音數(shù)字處理技術(shù)。

● 高級(jí)聲場(chǎng)定位技術(shù)（AST）

　　由于物理結(jié)構(gòu)的限制,，我們很難用耳機(jī)真實(shí)還原那種大場(chǎng)面且現(xiàn)場(chǎng)感很強(qiáng)的音樂（比如交響樂）,，而在車內(nèi)相對(duì)狹小且封閉的空間內(nèi)同樣不容易做到。而Bose的這套AST技術(shù)則可以通過功放中專屬的數(shù)字均衡通道來精準(zhǔn)地調(diào)控每一個(gè)揚(yáng)聲器的表現(xiàn),，從而更合理地分配每種音樂元素（比如大提琴,、黑管、鼓等）的發(fā)聲位置,，營(yíng)造出層次感十分鮮明的音樂表現(xiàn),。

　　AST技術(shù)同時(shí)要配合前排座椅的5只中高頻揚(yáng)聲器的獨(dú)特布局（3只位于儀表臺(tái)，2只位于前車門） ,，能讓聲場(chǎng)聽起來更為廣闊,，同時(shí)使每個(gè)音樂元素的定位更加精準(zhǔn)，而且隨著音樂不斷的變化,，各定位始終能保持良好的一致性,，令聆聽者仿佛坐在現(xiàn)場(chǎng)演出的前排座位一般身臨其境，而英菲尼迪Q50也是首次應(yīng)用此項(xiàng)技術(shù)的量產(chǎn)車型,。

● Centerpoint信號(hào)處理電路

　　被揚(yáng)聲器包圍并不意味著你就能體驗(yàn)到環(huán)繞聲,，這是因?yàn)楹芏嘁粼矗ū热鐝V播、MP3,、藍(lán)牙設(shè)備等）都采用兩聲道錄制,，也就是說無論有多少只揚(yáng)聲器最終都只有左聲道和右聲道。Bose的Centerpoint技術(shù)可以將雙聲道的音源轉(zhuǎn)換成多聲道,，最終帶給乘客身臨其境的環(huán)繞聲寬廣體驗(yàn),。

● SurroundStage

● AudioPilot噪音補(bǔ)償技術(shù) 

　　車輛在行駛時(shí)，無可避免地會(huì)有噪音進(jìn)入乘員艙,，這些噪音會(huì)破壞欣賞音樂的氛圍,，同時(shí)可能會(huì)讓音樂中的鼓聲分辨不清或者人聲產(chǎn)生混沌，如果這時(shí)只是單純提高音量,，那么也許能夠分辨清楚鼓聲,，但是人聲就會(huì)顯得太過明亮，所以只調(diào)節(jié)音量并能不提升最終的聽音感受,。

　　Bose的AudioPilot噪音補(bǔ)償技術(shù)可以通過車內(nèi)的麥克風(fēng)來實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)聲音,，并迅速分辨出音樂和噪音的區(qū)別,。通過對(duì)只被噪音覆蓋的音樂部分進(jìn)行音量補(bǔ)償，最終更好的還原音樂,，此時(shí)你也并不會(huì)感覺音樂中的某個(gè)聲音太過嘹亮,，從而讓音樂的表現(xiàn)更加均衡。

● 主動(dòng)聲音管理技術(shù)（ASM）

　　發(fā)動(dòng)機(jī)在某些轉(zhuǎn)速下通常會(huì)產(chǎn)生一些惱人的低頻噪音并傳入車艙,，從而給駕乘體驗(yàn)造成不好的影響。而傳統(tǒng)的被動(dòng)降噪方法（鋪設(shè)厚實(shí)的隔音棉）無疑又會(huì)增加車的整備質(zhì)量,。而Bose開發(fā)的主動(dòng)聲音管理技術(shù)則可以消除發(fā)動(dòng)機(jī)的部分噪音,，使發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音更為安靜平順、并且高轉(zhuǎn)速時(shí)的聲音也更加悅耳,。

　　該技術(shù)通過收集發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信息,，同時(shí)通過位于Q50駕駛者頭部附近的麥克風(fēng)來偵測(cè)噪音水平。然后通過功放系統(tǒng)的分析后,，利用音響系統(tǒng)來主動(dòng)發(fā)出與噪音聲學(xué)特性相反的波形,，從而抵消車艙內(nèi)的噪音。而這種檢測(cè)無論是否打開音響系統(tǒng)其始終是處于工作狀態(tài)的,。此外,，該技術(shù)還可通過音響系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音中某些輸出不足的頻率來發(fā)出與之聲學(xué)特性同相的增強(qiáng)波形，從而對(duì)動(dòng)力總成傳入的聲音進(jìn)行改善及調(diào)整使的最終乘員所聽到的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音更加舒適悅耳,。

總結(jié)：

　　  開車欣賞音樂是一件很愜意和享受的事,，甚至?xí)�讓人上癮，當(dāng)然這離不開一套出色的音響系統(tǒng),。由于車內(nèi)復(fù)雜的空間環(huán)境以及車輛行駛時(shí)所產(chǎn)生的各種不同頻率的噪音,，都會(huì)給享受高品質(zhì)的音樂帶來巨大挑戰(zhàn)。而Bose針對(duì)英菲尼迪Q50這款車型所開發(fā)匹配的音源處理與信號(hào)放大以及揚(yáng)聲器系統(tǒng)是聆聽好聲音的重要硬件基礎(chǔ),。此外再結(jié)合Bose公司獨(dú)特的解碼,、信號(hào)處理電路以及噪音補(bǔ)償?shù)认冗M(jìn)的數(shù)字處理技術(shù)可以最終讓駕駛者和乘員在車內(nèi)切實(shí)地享受到純真的好聲音。（文/汽車之家 馮景毅）

相關(guān)鏈接：

　　“悅耳”的秘密 Bose音響技術(shù)體驗(yàn)
　　http://zphnet8.com/tech/201307/563696.html