[汽車(chē)之家 技術(shù)]  在19世紀(jì)30年代，它誕生于一個(gè)法國(guó)的偏僻鄉(xiāng)鎮(zhèn),，最初的產(chǎn)品只是小孩子們的橡膠球玩具；它在戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期參與生產(chǎn)過(guò)戰(zhàn)斗機(jī),，也樂(lè)于指引人們享受旅行和美食,；經(jīng)過(guò)一百多年的發(fā)展,，它從一個(gè)名不見(jiàn)經(jīng)傳的家族小廠，成長(zhǎng)為一家世界首屈一指的輪胎帝國(guó),。一提到它,，很多人都會(huì)立刻想到那個(gè)白白胖胖的輪胎先生，它就是米其林,。

　　選題立意：當(dāng)一輛車(chē)在鎂光燈的聚焦下,，絢爛、耀眼,、奪目之時(shí),，你或許根本不會(huì)去想，它的體內(nèi)究竟由多少個(gè)零部件所組成,，而各個(gè)零部件被巧妙地,、有序地編織組合在一起并協(xié)同工作，才得以構(gòu)成這個(gè)凝結(jié)著人類(lèi)智慧的復(fù)雜產(chǎn)物,。正是基于這樣的關(guān)系,，也使得每一個(gè)零部件的品質(zhì)與性能都切實(shí)影響著車(chē)輛最終的整體表現(xiàn)，而零部件生產(chǎn)企業(yè)則可謂隱匿在光環(huán)下的背后的巨人,。

　　從今天起,，我們將通過(guò)一系列的文章帶您去了解車(chē)企背后巨大的產(chǎn)業(yè)鏈中的零部件企業(yè)，它們往往有著比主機(jī)廠還深厚的背景以及強(qiáng)大的研發(fā)創(chuàng)新和制造能力,，而有些企業(yè)則將觸角伸向了諸多領(lǐng)域,，構(gòu)成了一個(gè)帝國(guó)式的企業(yè)。

『米其林品牌logo』

● 兩兄弟的創(chuàng)業(yè)

- “弼馬溫”之后

　　和很多白手起家的家族企業(yè)不同,，米其林家族在歷史上曾經(jīng)有人進(jìn)入過(guò)皇宮內(nèi)院,。據(jù)很多史學(xué)家考證，公元18世紀(jì)時(shí)一個(gè)名叫路易·米其林的人被證明是米其林家族的直系祖先,。“路易”這個(gè)名字很容易想到法國(guó)的皇室,，而當(dāng)時(shí)就是“鎖匠皇帝”路易十六當(dāng)政,。當(dāng)然，此“路易”非彼“路易”,，但路易·米其林確實(shí)在宮里擔(dān)任要職——公證人,、國(guó)王的顧問(wèn)，以及王宮馬廄的總管——這個(gè)官位放在古代的中國(guó),，大概就是我們耳熟能詳?shù)摹板鲴R溫”了,。路易·米其林的孫子，于勒·米其林盡管沒(méi)有繼續(xù)在宮里任職,，但也算是公職人員——他是一名海關(guān)職員,，此外還是位畫(huà)家。于勒有兩個(gè)兒子,，愛(ài)德華·米其林和安德烈·米其林,，這兩位便是日后米其林帝國(guó)神話的締造者。

　　如果要追究這家叫做“米其林”的公司,，它的起源應(yīng)該從1889年開(kāi)始,。然而，在這之前,，還有相當(dāng)長(zhǎng)的歷史需要講,，那就是米其林公司的前身。鑒于那個(gè)時(shí)期法國(guó)人各大家族之間交叉不清的姻親關(guān)系,，下面這段話會(huì)涉及到很多復(fù)雜拗口的法國(guó)名字,。早在1829年，一位來(lái)自蘇格蘭的名叫伊麗莎白·普格·巴克的女企業(yè)家便將橡膠生產(chǎn)帶到了法國(guó)的拉沃爾地區(qū),，生產(chǎn)小孩子玩的橡膠彈球,。而這位女士的丈夫愛(ài)德華·多布雷由于自己家族的制糖廠被大水沖毀，便叫上了其表兄弟阿里斯蒂德·巴比埃,，利用妻子工廠的資源和技術(shù),，一起于1831年在法國(guó)克萊蒙費(fèi)朗開(kāi)辦了一家專注于橡膠制品的新企業(yè)——“巴比埃-多布雷合伙公司”。說(shuō)了這么多冗長(zhǎng)的法國(guó)人名,，到這里終于可以引出米其林家族了：話說(shuō)這個(gè)表兄弟巴比埃家族中有一位名叫阿黛勒的女子,，她嫁給了于勒·米其林，也就是路易十六時(shí)代“弼馬溫”老先生的孫子,。歷史最終證明,，她成為了米其林公司創(chuàng)始兩兄弟的母親。

- 米其林公司的誕生

　　1886年,，位于克萊蒙費(fèi)朗的一家生產(chǎn)橡膠接頭,、管件、灌溉水泵以及其它農(nóng)機(jī)配件的工廠“巴比埃-多布雷合伙公司”正經(jīng)歷著最嚴(yán)峻時(shí)刻,，幾乎于崩潰的財(cái)務(wù)狀況令這家家族企業(yè)岌岌可危,。鑒于這種狀況，公司創(chuàng)始人之一阿里斯蒂德·巴比埃的妹妹阿黛勒·巴比埃向他的大兒子安德烈·米其林求助,，希望他可以拯救這個(gè)瀕臨破產(chǎn)的家族企業(yè),。

　　此時(shí)已經(jīng)成為一名工程師的安德烈·米其林很快答應(yīng)了母親的請(qǐng)求，從巴黎回到鄉(xiāng)下，入主了家族企業(yè),，同時(shí)他還說(shuō)服了學(xué)習(xí)繪畫(huà)的弟弟愛(ài)德華·米其林一同回來(lái)拯救公司,。愛(ài)德華·米其林在那時(shí)已經(jīng)被導(dǎo)師評(píng)價(jià)為是一名“素描大師”，但為了維護(hù)家族的財(cái)產(chǎn),，他放棄了藝術(shù)生涯,，并最終成為了克萊蒙費(fèi)朗的老板。1889年,，愛(ài)德華和安德烈在克萊蒙費(fèi)朗的卡姆廣場(chǎng)宣布了米其林公司的誕生——時(shí)至今日,，米其林的總部依然在那里。

- 畫(huà)家弟弟掌權(quán)

　　他們最初的工廠叫做卡姆工廠,，但在同年的5月28日,，公司更名為“米其林合伙公司”，在這家新公司中,，工程師哥哥安德烈卻似乎受到了排擠,，僅僅負(fù)責(zé)公司的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)，而畫(huà)家弟弟愛(ài)德華卻執(zhí)掌了公司絕大部分的權(quán)利,。幾乎沒(méi)有人知道究竟愛(ài)德華是如何做到這一點(diǎn)的,，很多分析表明愛(ài)德華一直悄悄地購(gòu)買(mǎi)安德烈的股份。不管怎樣,，盡管最初只有52個(gè)員工,，但米其林兄弟的創(chuàng)業(yè)之路正式開(kāi)始了。

　　兩兄弟很幸運(yùn),，在米其林公司發(fā)展的初期,，法國(guó)正經(jīng)歷著第三共和國(guó)階段。第三共和國(guó)（1870-1940）雖然從未能長(zhǎng)期執(zhí)政,，但它卻正是法國(guó)第一個(gè)相對(duì)長(zhǎng)久且穩(wěn)定的共和國(guó),，也為創(chuàng)業(yè)者提供了有利的社會(huì)政治條件。1887年,，安德烈的革新產(chǎn)品首先為米其林公司帶來(lái)了最初的成功,。這是一種由織布和橡膠塊制成的新型剎車(chē)塊，用來(lái)代替馬車(chē)或自行車(chē)上的噪音超大的鑄鐵剎車(chē)塊,，此外,，由于英國(guó)的自行車(chē)行業(yè)最為發(fā)達(dá)，因此米其林為這款新產(chǎn)品取了一個(gè)英文名字：“The Silent（安靜）”,。與此同時(shí),，橡膠球依舊是米其林的主要收入來(lái)源之一，到1894年,，有364家學(xué)校成為了米其林的客戶。

● 米其林輪胎的誕生

- 世界第一條可拆卸的充氣輪胎

　　眾所周知，充氣輪胎是蘇格蘭人約翰·博伊德·鄧祿普在1888年發(fā)明并申請(qǐng)專利的,，不過(guò)最早的鄧祿普式的輪胎使用起來(lái)并不方便,，它是由棉布圍成空氣腔后用膠水粘好，再釘在木制車(chē)輪上,。如果爆胎,，則需要一整天才能修好，同時(shí)補(bǔ)胎的話還需要一整夜時(shí)間等待膠水封干,。米其林的老板因此看到了機(jī)會(huì)：發(fā)明出易于拆卸的輪胎,，哪怕是沒(méi)有維修經(jīng)驗(yàn)的人也應(yīng)該可以在很快的時(shí)間內(nèi)完成拆換。

　　經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的努力和數(shù)十次的實(shí)驗(yàn),，愛(ài)德華·米其林與他的工程師終于在1891年發(fā)明出了第一條可拆卸的輪胎,，這種輪胎使用了17顆螺釘固定在車(chē)輪上，更換只需要15分鐘,。愛(ài)德華馬上決定申請(qǐng)技術(shù)專利并上市銷(xiāo)售,，由此引來(lái)了鄧祿普的指控，但鄧祿普并沒(méi)有打贏輪胎專利的官司,。原因是早在1845年,，另一個(gè)蘇格蘭人羅伯特·威廉·湯姆森便為其充氣輪胎的想法申請(qǐng)了發(fā)明專利。正是利用這一點(diǎn),，米其林為其早期生產(chǎn)輪胎掃清了障礙,。

- 在競(jìng)賽中證明自己

　　當(dāng)發(fā)明出可拆卸的輪胎之后，一個(gè)最重要的問(wèn)題擺在了愛(ài)德華和安德烈的面前：如何讓世界知道它的存在呢,？答案很簡(jiǎn)單,，米其林輪胎需要在賽事中證明自己，首先是自行車(chē)賽,。1891年,，自行車(chē)運(yùn)動(dòng)員夏爾·泰隆騎著一輛裝備了米其林可拆卸輪胎的自行車(chē)，騎行了1196公里,，歷時(shí)71小時(shí)37分鐘贏得了第一屆“巴黎-布雷斯特-巴黎自行車(chē)競(jìng)賽”的冠軍,。爆胎在比賽中是常有的事兒，但因?yàn)橄臓柺褂昧嗣灼淞值目刹鹦遁喬�,，更換并不是什么難事,，他也因此領(lǐng)先第二名7小時(shí)40分鐘。

　　在這場(chǎng)比賽中獲勝并成為英雄的不僅僅是夏爾·泰隆,，還有米其林,。在比賽一年之后，米其林的輪胎銷(xiāo)售出了一萬(wàn)多套,。1892年,，米其林的工程師又對(duì)可拆卸輪胎進(jìn)行了改進(jìn),，有經(jīng)驗(yàn)的人僅用不到2分鐘就可以輕松完成拆換工作。之后,，米其林自己組織了一場(chǎng)“巴黎-克萊蒙費(fèi)朗”自行車(chē)賽,，在比賽前，愛(ài)德華·米其林偷偷在賽道中撒下了釘子,，以此來(lái)顯示米其林輪胎可以更加便捷地拆換,。盡管這事兒干的挺缺德，但米其林輪胎的優(yōu)勢(shì)確實(shí)顯露無(wú)疑,。從那以后,，米其林兄弟堅(jiān)定了通過(guò)賽事來(lái)宣傳自己產(chǎn)品的決心，這也就是直到今日,，米其林依然熱衷于參加各種比賽的原因,。

　　盡管米其林長(zhǎng)久以來(lái)十分熱衷于參加各種賽事，在比賽中獲得技術(shù)上的積累并展示其研發(fā)的實(shí)力,，但它的競(jìng)賽經(jīng)歷并不是一帆風(fēng)順的,。進(jìn)入21世紀(jì)后，米其林在賽車(chē)運(yùn)動(dòng)中遇到的最大挫折當(dāng)屬2005年F1大獎(jiǎng)賽美國(guó)站的比賽中的罷賽事件,。由于當(dāng)時(shí)小舒馬赫在練習(xí)賽中因輪胎故障撞車(chē)受傷,，米其林公司即刻對(duì)輪胎展開(kāi)調(diào)查，得出的結(jié)論是:他們?yōu)楸菊颈荣愄峁┑妮喬ゲ贿m合本周末的比賽條件,，如果在比賽中繼續(xù)使用將存在嚴(yán)重的安全隱患,，特別是在13號(hào)高速橢圓彎道出事的幾率極大。米其林公司于是向車(chē)隊(duì)提出,，如果不采取措施,，他們將無(wú)法保證車(chē)手在比賽中的安全。

　　米其林公司賽前還就這一問(wèn)題向國(guó)際汽聯(lián)提出多種修改建議,。國(guó)際汽聯(lián)則表示,，作為一家專業(yè)的輪胎供應(yīng)商，米其林公司應(yīng)該預(yù)計(jì)到各種突發(fā)情況,，他們不同意米其林陣營(yíng)提出的更換輪胎參加比賽的建議,。在賽前的熱身圈結(jié)束時(shí)，14部使用米其林輪胎的賽車(chē)開(kāi)回了維修區(qū),，而只有6輛普利司通輪胎贊助的賽車(chē)停在賽道上準(zhǔn)備出發(fā),。最終，比賽開(kāi)始后,，只有6輛賽車(chē)參賽,，這也是F1賽事50年歷史上的第一次。這此事件的負(fù)面影響十分深遠(yuǎn),，在處理這次事件時(shí)FIA的強(qiáng)硬態(tài)度是否激化了其與米其林之間的矛盾,，并導(dǎo)致后者在一年后最終退出這項(xiàng)賽事呢,？不管怎樣，從米其林離開(kāi)圍場(chǎng)之后,，F(xiàn)1的輪胎供應(yīng)便進(jìn)入了一家獨(dú)大的局面,，先是普利司通，之后便是倍耐力,。

- 沙皇代言米其林輪胎

　　在嘗到了自行車(chē)輪胎帶來(lái)的甜頭之后，米其林兄弟將目光轉(zhuǎn)向了當(dāng)時(shí)富人們的玩具——汽車(chē),，他們想要生產(chǎn)汽車(chē)使用的充氣輪胎,。在那時(shí)，汽車(chē)輪胎市場(chǎng)并不明朗,，在1894年法國(guó)充其量只有幾百輛汽車(chē),，而且當(dāng)富人們駕車(chē)經(jīng)過(guò)居民區(qū)時(shí)木質(zhì)或鐵制車(chē)輪產(chǎn)生的轟隆隆的聲音常常會(huì)帶來(lái)恐慌。因此,，發(fā)展汽車(chē)輪胎看起來(lái)更像是一次賭博,，這也反映出了米其林兄弟的遠(yuǎn)見(jiàn)。

　　在做出決定后,，米其林兄弟便將幾乎全部的公司盈利都投入到汽車(chē)輪胎的研發(fā)當(dāng)中,，并參加了1894年的“巴黎-波爾多-巴黎汽車(chē)?yán)�力賽”。然��,，米其林沒(méi)能說(shuō)服參賽的廠商選用他們的輪胎,，因此決定自己購(gòu)買(mǎi)三輛賽車(chē)參加比賽。盡管在途中需要經(jīng)常更換輪胎,，而且車(chē)輛機(jī)械故障頻出,，但三輛車(chē)之一的、被命名為“閃電”并由米其林兄弟親自駕駛的標(biāo)致賽車(chē)最終完成了比賽,。這令人們看到了汽車(chē)輪胎的希望,，同時(shí)米其林也在比賽中看到了產(chǎn)品的不足并加以改進(jìn)。此后,，米其林又參加了非常多的比賽,，并取得了不少勝利。

　　1896年,，在汽車(chē)輪胎大規(guī)模銷(xiāo)售之前,，巴黎的馬車(chē)首先裝備了米其林的輪胎。有了輪胎,，人們?cè)隈R車(chē)中交談再也不需要為了蓋過(guò)行駛時(shí)的噪音而大聲叫喊,，乘坐的舒適性也得到提升。由于安德烈·米其林的大力宣傳,，最終連沙皇尼古拉二世的四輪馬車(chē)和汽車(chē)都使用了米其林輪胎,，有沙皇的“代言”,，米其林輪胎的銷(xiāo)售形勢(shì)一路高漲。

- “米胖子”必比登

　　說(shuō)到米其林,，很多人都會(huì)想到那個(gè)又白又胖的吉祥物：米其林先生,。在中國(guó)很多車(chē)友親切地稱它為“米胖子”，其實(shí)它真正的名字叫做必比登（Bibendum）,。它是怎么來(lái)的呢,？

　　據(jù)說(shuō)在米其林兄弟參加某次展覽會(huì)時(shí)，看到了展臺(tái)上一堆摞起來(lái)的輪胎,，于是愛(ài)德華突發(fā)奇想,，向他的工程師兄弟安德烈建議：“把這堆輪胎加上手臂和腿，就變成了一個(gè)人了,！”隨后不久,，一個(gè)高舉酒杯的輪胎人形象便誕生了，但酒杯里并不是享譽(yù)世界的法國(guó)紅酒,，而是一些釘子和玻璃碎片之類(lèi)的東西,。安德烈·米其林甚至替它想好了宣傳語(yǔ)：“米其林輪胎‘喝’障礙！”

　　必比登于1899年第一次在媒體的廣告上與公眾見(jiàn)面,，繼而通過(guò)米其林公司的宣傳策略,，它名聲大振，直到今天,，它依然還是家喻戶曉的米其林的代言人,。

● 全球化與輪胎帝國(guó)的建成

　　米其林兄弟很早就明白，為了擴(kuò)大企業(yè)的規(guī)模,，開(kāi)發(fā)新的市場(chǎng)并與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手抗衡,，就一定要進(jìn)行國(guó)際化的擴(kuò)張。1905年5月11日,，米其林在海外設(shè)立的第一個(gè)工業(yè)機(jī)構(gòu)在英國(guó)倫敦成立,。與之前已有的境外輪胎銷(xiāo)售機(jī)構(gòu)不同，這里不僅有銷(xiāo)售中心,，還擁有幾個(gè)橡膠車(chē)間,。1927年，米其林在英國(guó)的第一家大型工廠在伯明翰與曼徹斯特之間的斯托克建成,。在米其林國(guó)際化的第二站意大利,，愛(ài)德華和安德烈兩兄弟也在1906年開(kāi)設(shè)了在該國(guó)的第一家工廠。此后,，米其林的輪胎工廠相繼落戶美國(guó),、德國(guó)以及南美洲，并在巴西和越南開(kāi)設(shè)了橡膠種植園,。

　　然而,，由于受到了1929年經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響,，米其林美國(guó)工廠在經(jīng)歷了短暫的成功之后于1931年不得不關(guān)閉。不過(guò),，有了這次不太成功的經(jīng)歷,，米其林公司也獲得了很多經(jīng)驗(yàn)，為其1975年在美國(guó)的卷土重來(lái)打下了基礎(chǔ),。

　　盡管米其林在20世紀(jì)初就迅速統(tǒng)治了法國(guó)市場(chǎng),，但直到1955年，米其林依然偏安在歐洲一隅,，和固特異,、百路馳等公司相比在規(guī)模上小得多。1960年,，米其林在世界輪胎產(chǎn)業(yè)中僅排名第7，不過(guò)隨著向北美的挺進(jìn)與擴(kuò)張,，以及創(chuàng)新產(chǎn)品的上市,，1974年排名第三，1978年位居次席,，從20世紀(jì)90年代開(kāi)始,，米其林終于成為世界第一的輪胎帝國(guó)（如今銷(xiāo)量被普利司通超過(guò)）。這樣的發(fā)展軌跡,，離不開(kāi)在技術(shù)和產(chǎn)品上的不斷創(chuàng)新,。

● 米其林的發(fā)明

　　米其林的發(fā)展離不開(kāi)發(fā)明和創(chuàng)新，從最初的可拆卸式輪胎開(kāi)始,，每一次技術(shù)的進(jìn)步都給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了極大的推動(dòng),。1917年，米其林在輪胎制造中首次使用了炭黑,，輪胎壽命延長(zhǎng)了5倍,。而在1919年開(kāi)始，克萊蒙費(fèi)朗的米其林埃斯坦工廠擁有了第一條測(cè)試輪胎的跑道,，之后更多的跑道出現(xiàn)在了工廠的附近,。除此之外，在米其林的發(fā)展史中,，還有很多有著特殊意義的輪胎,。

- 火車(chē)和地鐵使用的輪胎

　　1931年，米其林開(kāi)始研制軌道列車(chē)使用的輪胎,，并推出了第一列“米其林線”列車(chē),，該車(chē)裝配有與鐵軌相匹配的特殊輪胎。采用了橡膠輪胎的米其林線更加舒適,，噪音以及沖擊和振動(dòng)相比傳統(tǒng)列車(chē)要小的多,。此外,，米其林線列車(chē)加速和極速都更快，同時(shí)剎車(chē)效果也出色得多：在80km/h的速度剎車(chē)時(shí),，米其林線可以在160米停下來(lái),，而當(dāng)時(shí)的傳統(tǒng)列車(chē)需要1000多米。在安全方面,，米其林表示這種輪胎在行駛100萬(wàn)公里后才可能會(huì)爆胎,，因此他們認(rèn)為并不重要。

- “X”輪胎

　　1946年對(duì)米其林的歷史來(lái)說(shuō)是極其重要的一年,，6月4日米其林為它研發(fā)的最新輪胎申請(qǐng)了專利,，并在隨后的2年內(nèi)嚴(yán)格保密，直到1949年才正式投放市場(chǎng),。這款被稱為“X”的輪胎就是世界最早的子午線輪胎,。正是這款輪胎，保證了米其林長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的技術(shù)領(lǐng)先,�,！癤”輪胎帶給米其林的不僅僅是財(cái)富，事實(shí)上,，如果沒(méi)有發(fā)明子午線輪胎,，米其林也許就已經(jīng)消亡了。米其林不僅用這種輪胎使自己愈發(fā)的強(qiáng)大,，也因此改變了輪胎技術(shù)的歷史,。

- PAX輪胎

　　作為頂級(jí)的超豪華汽車(chē)品牌，勞斯萊斯幻影與布加迪威航應(yīng)該算是奢華與性能取向的兩個(gè)極端了,，然而它們?cè)瓘S配套使用的輪胎從外形和尺寸都差之千里,，但卻都同屬于一個(gè)系列：米其林為它們量身定制的PAX防爆輪胎。

　　PAX系統(tǒng)是米其林1998年發(fā)明的,。這套完整的輪胎系統(tǒng)由輪胎,、特制的輪圈、內(nèi)置支撐環(huán)和壓力檢測(cè)器四個(gè)關(guān)鍵部件組成,。該系統(tǒng)可以讓車(chē)輛具有賽車(chē)的行駛性能,，提高了駕車(chē)安全性、舒適性及操控性之間的平衡,。同時(shí)它顯著地改善了輪胎性能,，節(jié)能省油，并可提高車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)性及安全性,，即使輪胎缺氣或爆破后,，輪胎也不會(huì)脫離輪圈，并讓汽車(chē)在泄氣后仍能以每小時(shí)80公里的速度行駛200公里，全面保護(hù)駕駛者及乘客的安全,。

- 航空輪胎

　　米其林的創(chuàng)始人之一安德烈·米其林癡迷航天技術(shù),、向往藍(lán)天，但自一戰(zhàn)之后米其林便不再生產(chǎn)飛機(jī)機(jī)身轉(zhuǎn)而專注于輪胎的生產(chǎn),。不過(guò),，米其林的產(chǎn)品依然與飛行有著密不可分的關(guān)系，他們生產(chǎn)的民用客機(jī)輪胎在市場(chǎng)中占有相當(dāng)大的份額,。

- 環(huán)保/電動(dòng)技術(shù)

　　在2004年的必比登挑戰(zhàn)賽上,，米其林推出了一款帶有內(nèi)置電動(dòng)機(jī)和懸架的輪胎系統(tǒng)“Active Wheel”，這套系統(tǒng)將輸出功率為30kW的電動(dòng)機(jī)與電動(dòng)主動(dòng)懸架集成在輪圈內(nèi)部,，如果車(chē)輛裝備4套Active Wheel系統(tǒng)就可以在擁有120kW輸出功率并實(shí)現(xiàn)電力驅(qū)動(dòng)的清潔駕駛,。2008年的巴黎車(chē)展上，法國(guó)小眾汽車(chē)廠Venturi推出了搭載Active Wheel系統(tǒng)的概念車(chē),。

● 必比登的“副業(yè)”

- 米其林指南

　　我們之前說(shuō)過(guò),，在米其林公司發(fā)展的初期，法國(guó)正經(jīng)歷著和平穩(wěn)定的第三共和國(guó)階段,，因此在這段時(shí)期米其林兄弟也有很多大膽創(chuàng)新的點(diǎn)子涌現(xiàn)出來(lái),，誕生于1900年的《米其林指南》就是很好的例子。按照安德烈·米其林的想法,，這個(gè)指南提供了駕車(chē)出游時(shí)所需要的加油、修車(chē),、住宿以及飲食等信息,，可以被人放在車(chē)內(nèi)，便于攜帶,。由于指南的封面是紅色的,，一經(jīng)推出便獲得了一個(gè)外號(hào)：“小紅書(shū)”。在20世紀(jì)初,，全法國(guó)只有大約3000人擁有汽車(chē),，而米其林卻印刷了3500份，這看起來(lái)也是一次賭博,。

　　賭博的結(jié)果是,，為了滿足龐大的需求，指南的發(fā)行量不斷加大,。從第一份指南開(kāi)始,，每一版都大受歡迎，當(dāng)然,，這種追捧也與其是免費(fèi)提供有關(guān),。然而，在1920年的一次旅行中,，安德烈·米其林憤怒地發(fā)現(xiàn)寄給一家經(jīng)銷(xiāo)商的指南居然被用來(lái)墊桌腳,，從此《米其林指南》便不再免費(fèi)供應(yīng),。

　　除了紅色的指南，在1926年還誕生了地區(qū)指南,，主要是風(fēng)景,、歷史、文化,、飲食,、交通等介紹。這種指南起初為黃色,，后來(lái)變?yōu)榫G色,，形成了如今的綠色指南。

- 米其林星級(jí)餐廳

　　相信很多人都聽(tīng)說(shuō)過(guò)米其林星級(jí)餐廳,，也有很多人去品嘗過(guò)那里的美食,，然而米其林并不經(jīng)營(yíng)餐廳，所謂的米其林餐廳,，其實(shí)是經(jīng)過(guò)米其林認(rèn)證并評(píng)級(jí)的餐廳,。從1926年開(kāi)始，出現(xiàn)了令人又愛(ài)又恨的,、來(lái)自《米其林指南》的匿名監(jiān)察員,米其林稱之為“美食偵探”,，他們?yōu)楦骷也蛷d進(jìn)行評(píng)分，并按照一星到三星分類(lèi),。

　　《米其林指南》現(xiàn)有70名專職的美食偵探,，他們的身份對(duì)外是保密的，惟一出名的是他們傳統(tǒng)與苛刻的共性,。以餐廳評(píng)星為例,，從一進(jìn)門(mén)開(kāi)始，就施展起眼觀六路的本領(lǐng)：裝修品位怎樣,、餐具的質(zhì)量怎樣,、侍者的態(tài)度是不卑不亢，還是過(guò)分熱情,？甚至服務(wù)的姿態(tài)都被他們看在眼里,，其后才是針對(duì)烹飪和裝盤(pán)技巧的一系列評(píng)判。每個(gè)美食偵探平均每年對(duì)餐館作240個(gè)品餐,，130個(gè)住宿檢查,，大約完成800個(gè)左右的參觀檢查。對(duì)于有星級(jí)的餐館或酒店的光顧會(huì)更頻繁些,，如果有必要,，他們會(huì)在一年內(nèi)對(duì)同一家餐館進(jìn)行12次品餐。這些美食偵探之所以令餐廳老板們又愛(ài)又恨，是因?yàn)橐坏┍凰麄冋J(rèn)可并評(píng)星,，餐廳便可以顧客盈門(mén),，生意興隆,；然而“偵探”們的標(biāo)準(zhǔn)卻又十分嚴(yán)苛,，稍有不足便難以滿足他們的要求。

　　可以這么說(shuō),，米其林星級(jí)餐廳的認(rèn)證,，既可以將餐廳捧上天，也可以令他們名聲掃地,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，增加一顆星，可以為餐廳增加30%的客源,；失去一顆星,，則會(huì)減少30%。而這些“偵探”們并不會(huì)受到餐廳的影響甚至是商業(yè)賄賂,，因?yàn)樗麄冊(cè)谠u(píng)分完成之前看起來(lái)只是普通的消費(fèi)者,，而打分也會(huì)在付賬之后。時(shí)至今日,，中國(guó)的香港,、澳門(mén)等地已經(jīng)有不少米其林星級(jí)餐廳，感興趣的“吃貨”們不妨去嘗嘗,。

- 公路地圖

　　出版公路地圖的想法依然來(lái)自安德烈·米其林,，最早的米其林商業(yè)地圖誕生于1910年，1913年米其林已經(jīng)繪制出了法國(guó)全境的公路地圖,。這些地圖不僅為米其林帶來(lái)了收入,，也是一種宣傳手段,。在二戰(zhàn)期間,，米其林地圖也發(fā)揮了重要的作用，很多國(guó)家采購(gòu)或復(fù)制米其林地圖,，而在1944年的諾曼底登陸時(shí),，米其林也為盟軍提供了大量地圖。

- 飛機(jī)制造

　　安德烈·米其林是一個(gè)對(duì)航空技術(shù)癡迷的人,，曾經(jīng)懸賞重金獎(jiǎng)勵(lì)探索航空科技和飛行技術(shù)的人,。同時(shí)在他的心中，有一個(gè)需要征服的“空中帝國(guó)”,，他強(qiáng)烈要求當(dāng)局大力發(fā)展空軍力量,。在一戰(zhàn)期間，米其林公司主動(dòng)停止輪胎的研制，轉(zhuǎn)而生產(chǎn)布雷蓋轟炸機(jī)的機(jī)身,。在戰(zhàn)爭(zhēng)中,，米其林捐贈(zèng)了100臺(tái)機(jī)身，其余的機(jī)身均以成本價(jià)提供給盟軍,。一戰(zhàn)結(jié)束后,，米其林公司共計(jì)組裝了1884架布雷蓋轟炸機(jī)，以及8600個(gè)投彈器和34.2萬(wàn)枚炸彈,。

● 米其林在中國(guó)

　　在征服了歐洲和美洲之后,，米其林的目光自然轉(zhuǎn)向了亞洲，而中國(guó)這樣的新興市場(chǎng)對(duì)米其林的誘惑自然不小,。1988年,，米其林在香港成立了銷(xiāo)售辦事處，為進(jìn)一步加強(qiáng)在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展,，次年又在北京成立了首個(gè)在中國(guó)大陸的代表處,，負(fù)責(zé)產(chǎn)品推廣及籌備分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)。1995年底,，米其林決定與沈陽(yáng)的一家國(guó)有企業(yè)——沈陽(yáng)輪胎總廠合資生產(chǎn)輪胎,。

　　那個(gè)時(shí)候，中國(guó)的東三省老工業(yè)區(qū)正經(jīng)歷著大批國(guó)企經(jīng)營(yíng)不善的困境,，米其林的加入,，可以說(shuō)解決了一批職工就業(yè)的難題。米其林持有沈陽(yáng)工廠90%的股份,，擁有絕對(duì)的話語(yǔ)權(quán),。1996年底，第一條國(guó)產(chǎn)米其林輪胎在沈陽(yáng)工廠下線,。如今,，米其林已經(jīng)在沈陽(yáng)工廠投入巨資，將其建設(shè)成為全世界最大規(guī)模的米其林工廠,，設(shè)計(jì)年產(chǎn)量1200萬(wàn)條輪胎,。

　　2001年4月，米其林集團(tuán)與上海輪胎橡膠(集團(tuán))股份有限公司等股東聯(lián)合共同組建了上海米其林回力輪胎股份有限公司,，總投資額2億美元,，繼續(xù)生產(chǎn)回力品牌的轎車(chē)與輕卡子午線輪胎，并于2002年底開(kāi)始生產(chǎn)米其林品牌的輪胎,。2001年,，米其林集團(tuán)將其在中國(guó)的總部由北京遷到上海，與此同時(shí),，米其林在上海成立了研發(fā)中心,。2011年,，米其林集團(tuán)宣布，與雙錢(qián)集團(tuán)股份有限公司和上海華誼集團(tuán)建立一家合資企業(yè),，生產(chǎn)和銷(xiāo)售回力牌轎車(chē)和輕卡輪胎,。新公司將由米其林持股40%，中方持股60%,。

　　到2011年底,，米其林在中國(guó)有超過(guò)6700名員工，而且這個(gè)數(shù)字還在不斷上升,。米其林很慶幸自己進(jìn)入到了中國(guó)這個(gè)全球人口最多的國(guó)家,。過(guò)去的20年里，中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)發(fā)生了爆炸性的增長(zhǎng),，并依然擁有無(wú)限的潛力,，可以說(shuō)，米其林將其未來(lái)發(fā)展前景都押在了中國(guó)市場(chǎng)�,，F(xiàn)在看來(lái),，這并不像當(dāng)初米其林兄弟決定進(jìn)入汽車(chē)輪胎產(chǎn)業(yè)時(shí)那樣，是一場(chǎng)賭博式的冒險(xiǎn),，相反,，如果想在未來(lái)繼續(xù)獲得發(fā)展，任何企業(yè)都必須重視中國(guó)市場(chǎng),。

總結(jié)：

　　從米其林企業(yè)的發(fā)展史我們不難看出,，從一個(gè)瀕臨破產(chǎn)的家族小廠，到今天世界第一的輪胎企業(yè),，米其林依靠的不僅是愛(ài)德華與安德烈兄弟二人一次次有膽識(shí)的商業(yè)豪賭,，更重要的是在技術(shù)上不斷創(chuàng)新和開(kāi)拓，只有不斷開(kāi)發(fā)出領(lǐng)先于世界的優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品,，才可以在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中立于不敗之地,，成就今日的百年工業(yè)帝國(guó)。（文/圖 汽車(chē)之家 張戈）

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