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當(dāng)前位置:首頁(yè) 技術(shù)設(shè)計(jì) 技術(shù)講堂 正文

變的不僅是后懸架 新老明銳底盤(pán)對(duì)比

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前懸架結(jié)構(gòu):麥弗遜式

  [汽車(chē)之家 底盤(pán)解析]  與之前的速騰和高爾夫一樣,,新一代上海大眾斯柯達(dá)明銳的懸架結(jié)構(gòu)相比老款車(chē)型也出現(xiàn)了變化,,后懸架依舊是關(guān)注的焦點(diǎn),除此之外,,誕生于大眾MQB平臺(tái)(橫置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái))的新明銳在底盤(pán)方面還出現(xiàn)了哪些變化,?通過(guò)一番新老車(chē)型的底盤(pán)對(duì)比,答案自然迎刃而解,。 

汽車(chē)之家

● 我們拆的哪款車(chē),?

  新款車(chē)型我們找來(lái)了2015款明銳1.6L自動(dòng)逸俊版,老款明銳則是2009款1.8TSI自動(dòng)逸尊版,,雖然兩款車(chē)型無(wú)論是在配置方面還是在動(dòng)力環(huán)節(jié)都有差異,,但并不妨礙我們對(duì)這兩代車(chē)型的底盤(pán)結(jié)構(gòu)進(jìn)行對(duì)比解析。

上海大眾斯柯達(dá) 明銳 2015款 1.6L 自動(dòng)逸俊版

 
上海大眾斯柯達(dá) 明銳 2009款 1.8TSI 自動(dòng)逸尊版

上海大眾斯柯達(dá) 明銳 2015款 1.6L 自動(dòng)逸俊版

● 前懸架:襯套類(lèi)型變化

  前懸架結(jié)構(gòu)采用麥弗遜式,,占用空間小,、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕的優(yōu)勢(shì)使得這種懸架結(jié)構(gòu)廣泛應(yīng)用于各類(lèi)車(chē)型之上,。廠(chǎng)商根據(jù)車(chē)型需要,,在這個(gè)基礎(chǔ)上做進(jìn)一步優(yōu)化,例如材質(zhì)的選擇,、連接點(diǎn)襯套的應(yīng)用等,,經(jīng)過(guò)不同的調(diào)校方式,此類(lèi)懸架基本可以滿(mǎn)足絕大多數(shù)的車(chē)型需求,。當(dāng)然,,要論對(duì)操控的貢獻(xiàn),相比多連桿結(jié)構(gòu),,麥弗遜式結(jié)構(gòu)在某方面肯定有自己的局限性,,這個(gè)話(huà)題我們?nèi)蘸笤僮h。

-- 麥弗遜式前懸架

上海大眾斯柯達(dá) 明銳 2015款 1.6L 自動(dòng)逸俊版

  新老明銳兩款車(chē)的下控制臂都采用了較為傳統(tǒng)的鋼制“三點(diǎn)式控制臂”,,即控制臂與副車(chē)架之間有兩個(gè)連接點(diǎn),,與轉(zhuǎn)向節(jié)之間有一個(gè)連接點(diǎn)。盡管圖片中我們可以看到兩款車(chē)的下控制臂的形狀相同,,但新明銳的下控制臂通過(guò)沖壓成型的方式使其表面出現(xiàn)了明顯的結(jié)構(gòu),,這有助于提高下控制臂的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,。而老款車(chē)型的下控制臂則更多的依靠材料本身實(shí)現(xiàn)所需強(qiáng)度。在減重方面,,兩款車(chē)都采用了不同程度的鏤空設(shè)計(jì),。

上海大眾斯柯達(dá) 明銳 2015款 1.6L 自動(dòng)逸俊版

  先期上市的新明銳所使用的減振器是進(jìn)口部件,老款車(chē)型的減振器是國(guó)產(chǎn)部件,,通常情況下,,車(chē)型的國(guó)產(chǎn)化率會(huì)隨著車(chē)型投產(chǎn)時(shí)間延長(zhǎng)而提高,所以,,在之后批次生產(chǎn)的新明銳所裝配的減振器是否仍舊是進(jìn)口部件我們尚無(wú)法確認(rèn),。隸屬于ZF(采埃孚)公司的SACHS(薩克斯)品牌在中國(guó)建有工廠(chǎng),國(guó)內(nèi)很多主機(jī)廠(chǎng)都與這家公司有合作關(guān)系,。

上海大眾斯柯達(dá) 明銳 2015款 1.6L 自動(dòng)逸俊版

上海大眾斯柯達(dá) 明銳 2015款 1.6L 自動(dòng)逸俊版

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前懸架結(jié)構(gòu):襯套類(lèi)型變化

-- 副車(chē)架為非全框式結(jié)構(gòu)

上海大眾斯柯達(dá) 明銳 2015款 1.6L 自動(dòng)逸俊版

  副車(chē)架的整體結(jié)構(gòu)沒(méi)有變化,,依舊是非全框式副車(chē)架結(jié)構(gòu),,副車(chē)架采用沖壓焊接工藝,。相比于全框式副車(chē)架,,這種副車(chē)架結(jié)構(gòu)占用空間更小,、質(zhì)量更輕,、布置更為簡(jiǎn)單,不過(guò),,由于覆蓋面積有限,,在結(jié)構(gòu)剛性方面不如全框式,在發(fā)生前部碰撞時(shí),,不能第一時(shí)間與防撞梁和車(chē)身縱梁一起承擔(dān)撞擊力,,當(dāng)然,最終的保護(hù)效果還是與整車(chē)的被動(dòng)安全工程有直接關(guān)系,。

上海大眾斯柯達(dá) 明銳 2015款 1.6L 自動(dòng)逸俊版

  新老兩款車(chē)型的副車(chē)架在與下控制臂的連接處出現(xiàn)了細(xì)微變化,,這主要是由于襯套類(lèi)型變化所致。老款明銳裝配的是在過(guò)濾細(xì)微振動(dòng)能力更好的軸向減振液壓襯套,,從結(jié)構(gòu)上,,它獨(dú)立于下控制臂和副車(chē)架。新款明銳這款車(chē)在下控制臂和副車(chē)架連接點(diǎn)的處理上則采用了集成膠套的方式,。從成本上來(lái)看,,老款明銳所使用的軸向減振液壓襯套成本更高。

-- 發(fā)動(dòng)機(jī)支承的材質(zhì)變化

上海大眾斯柯達(dá) 明銳 2015款 1.6L 自動(dòng)逸俊版

-- 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的助力采用電動(dòng)方式

上海大眾斯柯達(dá) 明銳 2015款 1.6L 自動(dòng)逸俊版

-- 前防傾桿直徑變化不大

上海大眾斯柯達(dá) 明銳 2015款 1.6L 自動(dòng)逸俊版

  從整體結(jié)構(gòu)來(lái)看,,新明銳與老明銳一樣都是麥弗遜式結(jié)構(gòu),,但在細(xì)節(jié)方面,新明銳略有變化,,例如,,下控制臂與副車(chē)架之間的襯套類(lèi)型由原先過(guò)濾振動(dòng)效果更好的軸向減振的液壓襯套換成了普通的膠套,發(fā)動(dòng)機(jī)下部支承的材質(zhì)由鋁制支承變?yōu)榱髓F質(zhì)支承當(dāng)然,,這些細(xì)節(jié)的簡(jiǎn)化并不會(huì)給懸架的整體帶來(lái)太大影響,。

3

后懸架:扭轉(zhuǎn)梁結(jié)構(gòu)

● 后懸架結(jié)構(gòu)

  后懸架結(jié)構(gòu)的變化是大家關(guān)注的焦點(diǎn),的確,新明銳將原先的多連桿式獨(dú)立懸架改為扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架是個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí),。

-- 由多連桿式獨(dú)立懸架改為扭轉(zhuǎn)梁非獨(dú)立懸架

上海大眾斯柯達(dá) 明銳 2015款 1.6L 自動(dòng)逸俊版

上海大眾斯柯達(dá) 明銳 2015款 1.6L 自動(dòng)逸俊版

上海大眾斯柯達(dá) 明銳 2015款 1.6L 自動(dòng)逸俊版

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  之前我們對(duì)這兩款車(chē)做了針對(duì)后排乘坐舒適性的測(cè)試,在途經(jīng)一段顛簸路時(shí),,坐在后排的兩名乘客在新明銳中的晃動(dòng)幅度更大,,單從這方面來(lái)看,新明銳的底盤(pán)在抑制振動(dòng)方面不如老款車(chē)型,。

-- 具備裝配多連桿式獨(dú)立懸架的空間

上海大眾斯柯達(dá) 明銳 2015款 1.6L 自動(dòng)逸俊版

上海大眾斯柯達(dá) 明銳 2015款 1.6L 自動(dòng)逸俊版

  新明銳誕生于大眾最新的橫置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái),,我們喜歡把其簡(jiǎn)稱(chēng)為MQB平臺(tái),此前上市的第七代高爾夫也是該平臺(tái)產(chǎn)物,�,;谶@樣的淵源,新明銳與第七代高爾夫車(chē)型采用同樣結(jié)構(gòu)的扭轉(zhuǎn)梁就不足為奇了,。而出自PQ35平臺(tái)的速騰所使用的扭轉(zhuǎn)梁則與前者明顯不同,。不過(guò),現(xiàn)在一汽-大眾已經(jīng)將配備多連桿式獨(dú)立懸架的速騰車(chē)型推出市場(chǎng),,至于新明銳在未來(lái)進(jìn)行改款時(shí)會(huì)不會(huì)效仿這樣的做法我們不得而知,。

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其它細(xì)節(jié):輪胎采用鄧祿普品牌

● 其它細(xì)節(jié)

-- 制動(dòng)卡鉗:后制動(dòng)卡鉗位置便于布置駐車(chē)電機(jī)

上海大眾斯柯達(dá) 明銳 2015款 1.6L 自動(dòng)逸俊版

上海大眾斯柯達(dá) 明銳 2015款 1.6L 自動(dòng)逸俊版

上海大眾斯柯達(dá) 明銳 2015款 1.6L 自動(dòng)逸俊版

-- 輪胎:更換鄧祿普品牌輪胎

上海大眾斯柯達(dá) 明銳 2015款 1.6L 自動(dòng)逸俊版

上海大眾斯柯達(dá) 明銳 2015款 1.6L 自動(dòng)逸俊版

-- 車(chē)底隔音及保護(hù)

上海大眾斯柯達(dá) 明銳 2015款 1.6L 自動(dòng)逸俊版

上海大眾斯柯達(dá) 明銳 2015款 1.6L 自動(dòng)逸俊版

上海大眾斯柯達(dá) 明銳 2015款 1.6L 自動(dòng)逸俊版

上海大眾斯柯達(dá) 明銳 2015款 1.6L 自動(dòng)逸俊版

上海大眾斯柯達(dá) 明銳 2015款 1.6L 自動(dòng)逸俊版

編輯總結(jié):

  毫無(wú)疑問(wèn),新明銳的底盤(pán)在后懸架結(jié)構(gòu),、前懸架的襯套,、車(chē)底護(hù)板的設(shè)計(jì)方面進(jìn)行了較明顯的簡(jiǎn)化處理,相比老款車(chē)型,,這樣的變化在日常駕駛時(shí)對(duì)乘坐舒適性的影響較大,至于在操控性方面,,只能說(shuō)能夠滿(mǎn)足日常駕駛時(shí)大多數(shù)情況下的需求,。

  底盤(pán)結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)化也就意味著這部分的成本會(huì)有所降低,這樣,,在整車(chē)制造成本一定的情況下,,省出的成本就可以用到別的地方,比如,,在用戶(hù)較為關(guān)注的功能配置方面下功夫,。最終的產(chǎn)品規(guī)劃都是經(jīng)過(guò)大量的市場(chǎng)調(diào)研和競(jìng)品分析后得出的結(jié)論。既能在可接受的價(jià)格范圍內(nèi)迎合用戶(hù)的需求,,又能實(shí)現(xiàn)廠(chǎng)商自己的利潤(rùn),,這似乎是一個(gè)雙贏的局面。當(dāng)然,,不管怎樣,,我們還是希望在后期改款時(shí)可以提供多連桿式獨(dú)立懸架的配置。(圖/文 汽車(chē)之家 李博旭)

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  6+X=7? 技術(shù)層面拆解對(duì)比兩代高爾夫
  http://zphnet8.com/tech/201312/674264.html

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    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    此次明銳的升級(jí),并未對(duì)外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)進(jìn)行改動(dòng),,還是我們熟悉的樣子,。在駕駛方面,新明銳的表現(xiàn)也和以往相當(dāng),,雙離合變速箱在低速時(shí)還是會(huì)有些“猶豫”而導(dǎo)致車(chē)輛闖動(dòng),。此次新明銳最大的變化在于換裝了斑馬系統(tǒng),新的多媒體系統(tǒng)在音頻娛樂(lè)方面有很大提升,,能夠在豐富駕乘者的旅途,。

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    作為緊湊型這個(gè)級(jí)別中不多見(jiàn)的“瓦罐車(chē)”,,明銳旅行版的存在可以很好地滿(mǎn)足購(gòu)車(chē)預(yù)算并不算特別多但是卻有旅行車(chē)情節(jié)的消費(fèi)者。車(chē)輛的整體表現(xiàn)很優(yōu)秀,,動(dòng)力好,、油耗低、易上手,,大屁股不僅能彰顯車(chē)主獨(dú)特的個(gè)性同時(shí)也能換來(lái)不錯(cuò)的回頭率,。唯一讓我想吐槽的是中控多媒體系統(tǒng),實(shí)在太山寨了,!

    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    國(guó)產(chǎn)明銳旅行版是在海外車(chē)型的基礎(chǔ)上增加了SCOUT外觀套件,,有著十足的跨界風(fēng)格,,追求個(gè)性的年輕人應(yīng)該會(huì)很喜歡,內(nèi)飾中控也換上了大屏幕,,駕駛品質(zhì)方面,,1.4T+7速DSG的表現(xiàn)也一如既往的優(yōu)秀,車(chē)輛最大的亮點(diǎn)莫過(guò)于超大尺寸后備廂,,對(duì)于喜歡出游的消費(fèi)者還是頗有吸引力的,。

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    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    我對(duì)這一次測(cè)試的明銳1.2T車(chē)型有三個(gè)不太滿(mǎn)意的地方:第一、低速頓挫感比較明顯,,遇到擁堵路況時(shí)駕駛不是太順心,;第二、內(nèi)飾設(shè)計(jì)與大眾品牌過(guò)于相似,,缺乏了自己品牌的特點(diǎn),;第三、沒(méi)有亮點(diǎn),、重點(diǎn)配置,,也沒(méi)有高科技配置,,官方售價(jià)卻接近15萬(wàn)元,,明顯缺乏競(jìng)爭(zhēng)力,。除此以外,這臺(tái)明銳沒(méi)有明顯的短板,,做工用料,、車(chē)內(nèi)空間,、動(dòng)態(tài)性能都可以讓人滿(mǎn)意,,而后備廂空間則是賣(mài)點(diǎn)之一,。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    對(duì)于我這樣的實(shí)用主義者來(lái)說(shuō),明銳滿(mǎn)足了我對(duì)一款代步家用車(chē)的需求:樣子耐看,、空間夠大(尤其后備廂),、動(dòng)力總成匹配成熟/夠用、油耗也達(dá)到預(yù)期,。整體來(lái)說(shuō),,就是一款非常務(wù)實(shí)的車(chē)型。當(dāng)然,,它也確實(shí)缺少了那么一點(diǎn)點(diǎn)的個(gè)性,,吸引不了年輕人的眼球。

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    這代明銳的外觀是最讓人滿(mǎn)意的地方,,相比老款車(chē)型年輕太多了,,而且還保留了實(shí)用的掀背設(shè)計(jì),加大后的軸距也提升了后排空間,。EA211 1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和7速DSG的搭配提速能力超出了想象,,甚至比部分1.6T車(chē)型還要快。唯一不能接受的是全新明銳的扭力梁式非獨(dú)立懸架,,舒適性相比老款車(chē)型的獨(dú)立懸架有明顯下降不說(shuō),,在速騰換裝獨(dú)立懸架之后,其自身的定位也很尷尬了,。

    評(píng)測(cè)編輯-李店斌:

    換代之后的明銳,,年輕大氣的外觀,寬敞的后排空間都是其產(chǎn)品最大亮點(diǎn),。1.4T的動(dòng)力依舊表現(xiàn)搶眼,,7速DSG低速表現(xiàn)好于上代車(chē)型,但剎車(chē)踏板反映敏感會(huì)舒適性有影響,;后懸掛改成扭力梁式非獨(dú)立之后,,后排舒適性確實(shí)降低了一些。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    全新明銳的外觀內(nèi)飾造型簡(jiǎn)潔時(shí)尚,。動(dòng)力方面,,該車(chē)雖采用的全新1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與7速DSG變速箱的匹配很默契,動(dòng)力表現(xiàn)令人滿(mǎn)意,,同時(shí)低速的抖動(dòng)也比老款好了很多,。車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)在同級(jí)車(chē)中屬于標(biāo)桿級(jí)的水準(zhǔn),掀背式的后備廂開(kāi)啟依舊是亮點(diǎn),。不過(guò)全新明銳的價(jià)格在緊湊型車(chē)中算是偏高的,。

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    外觀時(shí)尚,比老款年輕很多,,內(nèi)飾的整體用料方面依然 表現(xiàn)較為出色,,只是相比老款,,細(xì)節(jié)上有減配的情況。寬敞的后備廂空間和掀背的造型,,依然是它的優(yōu)勢(shì),。操控比老款明銳更加輕盈,底盤(pán)表現(xiàn)很扎實(shí),,只是在面對(duì)連續(xù)的顛簸時(shí),,車(chē)身晃動(dòng)要更加明顯,舒適性方面相比老款明銳還是要差了一些,。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    整體來(lái)說(shuō)新明銳有了顛覆傳統(tǒng)的改變,,而且這種改變可以帶來(lái)明顯的擴(kuò)大消費(fèi)受眾的正面效應(yīng),因此它應(yīng)該比之前所有的明銳車(chē)型更受歡迎,。不過(guò)在內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面和加速性能上都有令人失望的地方,,這毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)讓新明銳減分。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    采用MQB平臺(tái)的全新明銳在車(chē)身尺寸和軸距上比老款車(chē)型都有了一定程度的加大,,反映在車(chē)內(nèi)空間有了明顯的進(jìn)步,,更適合作為家里唯一的車(chē)輛使用。雖然在細(xì)節(jié)方面有所減配,,但增加了諸如大天窗和自動(dòng)泊車(chē)等實(shí)用功能,,不必糾結(jié)。偏向舒適并且易于操控的駕駛風(fēng)格會(huì)讓很多人喜歡,,但懸架的減配難以讓人接受,。整體看來(lái),全新明銳還是有一定競(jìng)爭(zhēng)力,。

  • 明銳 2007款 1.8T 自動(dòng)逸尊版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.40 41.20 --
    測(cè)試文章:別被外表“誤導(dǎo)”測(cè)試明銳1.8T逸尊版
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    明銳是一款老人車(chē)...這個(gè)說(shuō)法并不過(guò)份,,雖然他有一款比較激情的發(fā)動(dòng)機(jī),但是這掩飾不了那老氣的外觀和復(fù)古的內(nèi)飾,。我認(rèn)為明銳的用戶(hù)群體應(yīng)該是30歲以上的低調(diào)男士,,他們需要的是一個(gè)安穩(wěn)的代步工具,除此之外沒(méi)有其他任何要求,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    斯柯達(dá)在國(guó)內(nèi)的第一款產(chǎn)品,,上海大眾交出了讓人滿(mǎn)意的答卷。明銳徹底貫徹中庸路線(xiàn),,在緊湊型車(chē)中也算是劍走偏鋒,。但品質(zhì)卻不中庸,在工藝技術(shù)上與大眾品牌看齊,。1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力加上穩(wěn)健的底盤(pán)調(diào)校,,駕駛起來(lái)很輕松。與大眾產(chǎn)品的同化也給上海大眾出了難題,,目前明銳還沒(méi)體現(xiàn)出應(yīng)有的價(jià)格優(yōu)勢(shì),,品牌建造更是任重道遠(yuǎn),。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    做為一款家用車(chē),斯柯達(dá)明銳可以說(shuō)該有的都有了,,而且強(qiáng)勢(shì)的地方基本滿(mǎn)足了家用車(chē)最重要的訴求,比如空間與動(dòng)力,;但在這些很不錯(cuò)的賣(mài)點(diǎn)下,,明銳卻被一副“老齡化”的設(shè)計(jì)所拖了后腿,內(nèi)飾的那種顏色實(shí)在與檔次,、現(xiàn)代感無(wú)緣,。不過(guò)對(duì)于該車(chē)的整體表現(xiàn)我認(rèn)為還是比較值得推薦的,尤其是對(duì)中年的朋友們,。

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明銳

指導(dǎo)價(jià):14.39-15.49萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
詢(xún)底價(jià)
車(chē)型推薦
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