[汽車之家 四驅(qū)詳解]  上期玩轉(zhuǎn)四驅(qū)系列是鈴木品牌,，而本期我們將給您介紹的是上汽集團(tuán)榮威品牌,。目前榮威品牌中僅有榮威W5一個(gè)車型采用了四驅(qū)系統(tǒng)。

● 榮威品牌介紹

　　2006年10月12日,，上海汽車股份有限公司正式對外宣布,，其自主品牌定名“榮威（Roewe)”，官方對其的解釋是取“創(chuàng)新殊榮,、威儀四�,！敝�意。它的��(biāo)識(shí)整體呈盾形,，由兩只雄獅及代表中華文化的華表組成,，時(shí)尚中又不乏中國韻味，榮威品牌定位于中高端家轎市場,。 

● 榮威W5車型基礎(chǔ)介紹

　　榮威品牌的首款SUV：榮威W5在2011年8月8日正式上市,，首批上市的新車共有1.8T及3.2L兩個(gè)排量的5款車型，售價(jià)區(qū)間為17.18-29.88萬元,。上汽在2004年曾經(jīng)收購了韓國雙龍汽車部分股權(quán),、技術(shù)，而這款榮威W5就是脫胎自雙龍享御平臺(tái),。W5極具力量感的粗獷造型在車展上就曾給大家留下了深刻印象,，它的車身尺寸為4676mm×1888mm×1765mm，出眾的車身寬度,、高度讓它看起來高大威猛,。

　　值得一提的是，榮威W5采用了這個(gè)級(jí)別中非常少見的非承載式車身,，相對硬派的定位讓它在設(shè)計(jì)的時(shí)候也比較注重越野性能,，榮威W5采用的是前雙叉臂、后整體橋+五連桿的懸架結(jié)構(gòu),，并且采用了P-4WD分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，可以根據(jù)情況選擇高速兩驅(qū)、高速四驅(qū)和低速四驅(qū)三種模式,。

　　榮威W5在動(dòng)力方面共有1.8L渦輪增壓及3.2L自然吸氣兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇,，其中1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)就是廣泛應(yīng)用在榮威550、750上的那臺(tái),，最大功率160馬力,，最大扭矩215N·m。另一臺(tái)是3.2L自然吸氣直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),，它來自于W124/W210時(shí)期的奔馳E級(jí),，最大功率220馬力，最大扭矩310N·m,。

● 榮威W5四驅(qū)系統(tǒng)介紹

　　榮威W5采用分時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu),，中央設(shè)置分動(dòng)箱，帶低速放大擋（扭矩放大2倍左右）,，前后開放差速器,，通過電子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)四個(gè)車輪的獨(dú)立制動(dòng),，W5還采用非承載式車身設(shè)計(jì)，整體看來屬于標(biāo)準(zhǔn)的硬派越野類型,。

　　四驅(qū)系統(tǒng)的操作通過駕駛員左手邊的一個(gè)小旋鈕來實(shí)現(xiàn),，在80km/h時(shí)速以下，2H（后驅(qū)）和4H（高速四驅(qū)）之間可以自由切換,，切入4L（低速四驅(qū)）則需要停車,，并且把變速箱排擋桿掛入空擋。

● 榮威W5四驅(qū)測試表現(xiàn)

　　我們在測試的時(shí)候使用的是榮威W5的4L模式,，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩將會(huì)被放大約2倍,，在這種情況下，車輛在三個(gè)滑輪組同時(shí)開放的情況下依舊可以通過,，不過通過的過程并不是很干脆,。

　　當(dāng)車輛在剛進(jìn)入滑輪組的時(shí)候，此時(shí)踩油門,，三個(gè)車輪都在空轉(zhuǎn),，但持續(xù)大約3秒的時(shí)間，車輛的電子限滑系統(tǒng)介入并對打滑車輪施加制動(dòng),，使得唯一一個(gè)有附著力的車輛得到足夠的動(dòng)力幫助車輛駛出滑輪組,。

優(yōu)點(diǎn)：系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，操作方式也很直觀便捷,。
缺點(diǎn)：電子限滑系統(tǒng)介入稍顯遲緩,。

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全文總結(jié)：

　　從測試結(jié)果來看,，榮威W5的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)令人滿意,，同級(jí)別中有這種表現(xiàn)的并不多。對于這款車來說,，它的這套四驅(qū)系統(tǒng)對于一般的越野路況還是沒有問題的,，而且榮威W5還擁有相對不錯(cuò)的城市駕駛感受，因此如果您是一個(gè)偶爾喜歡野一把的朋友,，榮威W5的四驅(qū)版車型還是可以考慮的,。（文/汽車之家 翟元）

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