脫胎換骨的蛻變評(píng)新飛度IIHS 25%碰撞

唐朝

2014年08月25日 20:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　[汽車之家安全技術(shù)] 提及飛度，大家腦中想到的似乎都是精良的做工,、可靠的品質(zhì)、多變的座椅組合,、不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)等等。不過,，談及安全性,似乎其并未給人留下深刻的印象,。近期,，完成換代的新飛度在IIHS的測試中證明了自己,。

　　注：本文全部評(píng)價(jià)結(jié)果均來自IIHS官方給予的評(píng)測結(jié)果,，評(píng)測結(jié)果原文鏈接如下，碰撞信息請(qǐng)您點(diǎn)擊鏈接閱讀,。
　　（http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/honda/fit?print-view）

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全文總結(jié)：

　　對(duì)于小型車而言,，車身結(jié)構(gòu)吸能、潰縮區(qū)域本就屬于“稀缺資源”,，車輛經(jīng)受25%偏置碰撞時(shí)，吸能,、潰縮區(qū)域更是寥寥無幾。在這項(xiàng)測試中,，依靠更多的是車身結(jié)構(gòu)本身的強(qiáng)度,，以此保護(hù)乘員艙乘員安全,。在此項(xiàng)測試中,，新飛度的乘員艙變形并不嚴(yán)重,，給乘員留下了充足的生存空間,。這要得益于開發(fā)人員對(duì)其進(jìn)行的結(jié)構(gòu)優(yōu)化以及材料方面的改進(jìn)。不過,，新飛度還并非“完美”，限于車型所處級(jí)別,，其并未配備主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)，并且在安全帶約束系統(tǒng)方面它還有繼續(xù)優(yōu)化的空間,。（文/圖汽車之家唐朝）

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