[汽車(chē)之家 技術(shù)] 1995年,，我還是一名小學(xué)生，當(dāng)時(shí)從雜志上看到第一代奧迪TT概念車(chē)的照片時(shí),，幼小的心靈著實(shí)一驚,，原來(lái)汽車(chē)也可以如此“圓滑”，當(dāng)時(shí)的我以為它只是個(gè)玩笑,。隨著時(shí)間的流逝,，我逐漸長(zhǎng)大。再次見(jiàn)到奧迪TT（奧迪TT下文簡(jiǎn)稱(chēng)TT,、奧迪TTS下文簡(jiǎn)稱(chēng)TTS）的時(shí)候,，我已沒(méi)有了小時(shí)候的稚嫩，TT給我的印象更多的是圓潤(rùn),、柔美,。如果您同我一樣,，對(duì)現(xiàn)款TT略顯女性化的外觀有所“不滿(mǎn)”，那么好消息已經(jīng)到來(lái),，它即將如沐新生,。
■ “縮水”的外觀
在這個(gè)更新?lián)Q代大都講求“bigger than bigger”的年代，對(duì)于一款跑車(chē)而言似乎有點(diǎn)不大適用,。從尺寸數(shù)據(jù)上看,，全新TT在車(chē)身高度維持不變的情況下，車(chē)身長(zhǎng)度,、寬度相比現(xiàn)款甚至有些縮水,，短小精悍的車(chē)身更利于提升操控性能。有趣的是,，全新車(chē)型的軸距方面做了“妥協(xié)”,，悄悄地加長(zhǎng)了37mm。不過(guò),，并沒(méi)有數(shù)據(jù)顯示這比一圓硬幣直徑大不了多少的長(zhǎng)度加在了后排乘員腿部空間上,。
| 現(xiàn)款?yuàn)W迪TT與新款?yuàn)W迪TT車(chē)身尺寸對(duì)比 | ||||
| 車(chē)型 | 長(zhǎng)度 | 寬度 | 高度 | 軸距 |
| 現(xiàn)款?yuàn)W迪TT | 4187mm | 1842mm | 1353mm | 2468mm |
| 新款?yuàn)W迪TT | 4177mm | 1832mm | 1353mm | 2505mm |
無(wú)論是誕生于1998年的第一代還是誕生于2006年的第二代車(chē)型，其外觀始終是圓潤(rùn)為主,，對(duì)女性而言殺傷力十足,。可能正是這個(gè)原因,，奧迪TT給人感覺(jué)更多的是嬌柔可愛(ài),，雖然它是一輛不折不扣的運(yùn)動(dòng)型跑車(chē)，但是卻始終少了點(diǎn)跑車(chē)的殺氣,，現(xiàn)在情況不一樣了,。
- 進(jìn)氣格柵
奧迪品牌可以說(shuō)是近年來(lái)“大嘴”設(shè)計(jì)風(fēng)潮的領(lǐng)跑者，上下打通的進(jìn)氣格柵令車(chē)頭造型看起來(lái)十分兇猛,，不過(guò)人總會(huì)存在審美疲勞,。于是，奧迪在近段時(shí)間推出的概念車(chē)上對(duì)“大嘴設(shè)計(jì)”進(jìn)行了細(xì)部修整,，最終延續(xù)到全新TT以及TTS上,，進(jìn)氣格柵看起來(lái)立體感更強(qiáng)。
得益于進(jìn)氣格柵的改變更加雄性化,，我相信大部分年輕人,，尤其是男性消費(fèi)者都會(huì)更喜歡全新TT。其對(duì)于TT家族的形象無(wú)疑是顛覆性的,，它終于脫下了那身圓潤(rùn)的緊身衣，收起了略顯娘炮的面孔,。六邊形格柵,、與下面要提到的不規(guī)則的前大燈,、上窄下寬的比例和更有立體感的車(chē)尾讓這樣一款跑車(chē)看起來(lái)像是經(jīng)過(guò)了魔鬼健身訓(xùn)練一般。
- 燈組
除了大嘴進(jìn)氣格柵,，奧迪在車(chē)身造型中另一項(xiàng)可以引以為豪的設(shè)計(jì)便是燈組,，雖然總是被人戲謔的稱(chēng)為燈廠，不過(guò)其在這方面的設(shè)計(jì)功底有目共睹,。
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上面說(shuō)到的造型改變更多是表面功夫，全新TT在平時(shí)不容易看到的部分同樣做了精進(jìn),，其中車(chē)身結(jié)構(gòu)是最為重要的一項(xiàng),。其車(chē)身由奧迪1994年在內(nèi)卡蘇姆成立的輕量化設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)，這個(gè)在輕量化方面積累了不少經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)的中心為全新TT提供了重量輕,、強(qiáng)度高的車(chē)身,。
雖然全鋁車(chē)身在輕量化方面優(yōu)勢(shì)明顯，對(duì)于車(chē)輛的操控,、經(jīng)濟(jì)性都有明顯的提升,，不過(guò)其后期車(chē)輛使用時(shí)高昂的維修成本是其“軟肋”所在，全新TT并沒(méi)有采用全鋁車(chē)身其中也有這個(gè)考量,。
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這些熱成型超高強(qiáng)度鋼制造時(shí)首先被加熱到537攝氏度，然后被冷卻到200攝氏度左右,，送入沖壓機(jī)進(jìn)行加工,。溫度的急劇變化可以改變材料內(nèi)部的分子排布，加強(qiáng)材料強(qiáng)度,。材料的改變會(huì)產(chǎn)生蝴蝶效應(yīng),，車(chē)輛制造工藝也會(huì)發(fā)生改變。
最終,，在匈牙利工廠中經(jīng)過(guò)3020個(gè)焊接點(diǎn),、1113鉚釘、44個(gè)沖鉚釘,、128個(gè)自動(dòng)螺釘以及4.9米長(zhǎng)的激光焊接,，Aluminum Space Frame，也就是ASF結(jié)構(gòu)誕生,。它具有安全,、可回收、重量輕的特點(diǎn),。大范圍的應(yīng)用鋁制部件使得車(chē)身使車(chē)體重量大大減輕,，與相同體積的鋼鐵相比，重量可減輕30%至40%，不過(guò)發(fā)生事故后的修理過(guò)程及產(chǎn)生費(fèi)用仍舊是阻礙其普及的因素,。