[汽車(chē)之家 技術(shù)講堂]  每當(dāng)提到沃爾沃品牌，或許許多人首先想到的便是“安全”兩個(gè)字,。沃爾沃公司于1927年成立,，從成立至今，做最安全的汽車(chē)一直是沃爾沃最核心的理念,。而從沃爾沃公布的最新安全愿景：2020年零死亡率——即“到2020年,，將不會(huì)有任何人因駕乘新型沃爾沃汽車(chē)發(fā)生嚴(yán)重傷亡”來(lái)看，沃爾沃在汽車(chē)安全方面的努力一刻也沒(méi)有放松,，并且對(duì)于自己在安全方面的要求也是越來(lái)越嚴(yán)苛,。

　　今年8月底，伴隨著新一代XC90的發(fā)布,，編輯參觀了沃爾沃的安全碰撞中心,，拜訪了“假人家庭”，并體驗(yàn)了自動(dòng)駕駛,、注意力識(shí)別系統(tǒng)等等,，通過(guò)對(duì)一系列最新安全科技的體驗(yàn)，我感受到沃爾沃對(duì)于安全的重視,。究竟目前沃爾沃有哪些關(guān)于安全的新技術(shù)已經(jīng)推出和正在研發(fā)中,？我們下面就一同來(lái)看看。

● 只要坐在車(chē)內(nèi),，就不要忘記系好您的安全帶,！

　　安全帶是車(chē)輛安全的一個(gè)基礎(chǔ)，例如安全氣囊等許多車(chē)上被動(dòng)安全配置都是在系好安全帶的前提下才可以發(fā)揮作用的,，我們今天下文介紹的許多安全科技內(nèi)容,，其實(shí)也都是需要您上車(chē)后首先系好安全帶，這也是為什么我們?cè)陂_(kāi)篇來(lái)和大家談?wù)劙踩珟У脑�因�?/p>

　　系好安全帶是不少人都了解的日常用車(chē)安全常識(shí),，但在日常生活中,，我們發(fā)現(xiàn)一些車(chē)主仍然沒(méi)有系安全帶的習(xí)慣，或者有的在低速時(shí)就解開(kāi)了安全帶,，而這一行為是錯(cuò)誤的,，低速時(shí)不系安全帶到底有多危險(xiǎn)呢？我們通過(guò)沃爾沃的一個(gè)很形象的展示一同來(lái)看看,。

---

安全帶小知識(shí)：

　　1959年,，瑞典沃爾沃汽車(chē)公司工程師尼爾斯·博林（NilsBohlin）發(fā)明了汽車(chē)三點(diǎn)式安全帶，自此，汽車(chē)事故死亡率得到了有效控制,，再到后來(lái),，美國(guó)人發(fā)明了安全氣囊，車(chē)內(nèi)乘員得到了更高級(jí)的保護(hù),。

　　安全帶的技術(shù)進(jìn)步包括預(yù)緊器,、力道限制器，以及三點(diǎn)式或四點(diǎn)式的組合等,。在撞擊的時(shí)候,，預(yù)緊器可以把安全帶拉緊，防止由于松懈而帶來(lái)會(huì)造成身體傷害的位移,。撞擊結(jié)束后,，力道限制器可以使安全帶略微松弛以減輕對(duì)車(chē)內(nèi)乘員的壓力。>>您可以點(diǎn)擊下面視頻了解安全帶發(fā)明和發(fā)展的歷史：

更多精彩視頻,，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

　　目前安全帶可分為兩點(diǎn)式（部分長(zhǎng)途客車(chē)使用）,、三點(diǎn)式（最為普遍）以及N點(diǎn)式（N>3，多見(jiàn)于賽車(chē)）,，目前家用汽車(chē)常用的是三點(diǎn)式安全帶。三點(diǎn)式安全帶可束住乘客的胸腔和大腿前部,，在微型轎車(chē)中可以將對(duì)前座乘客的嚴(yán)重傷害減少44%（與不系安全帶的乘客相比）,，對(duì)后座乘客的嚴(yán)重傷害可以減少44%，如果跟兩點(diǎn)式安全帶相比,，對(duì)后座乘客的嚴(yán)重傷害可以減少15%,。更重要的是，前座乘客使用三點(diǎn)式安全帶而不是橫向安全帶,，對(duì)乘客腹部和頭部的傷害將分別可以減少52%和47%,。

---

　　在這個(gè)體驗(yàn)區(qū)域有一個(gè)滑輪座椅、幾個(gè)凳子,，坐著滑輪座椅從頂部一直滑到底后停止能夠感受5km/h時(shí)速碰撞帶來(lái)的沖擊力,。編輯實(shí)際體驗(yàn)了一次，當(dāng)滑到底部的時(shí)候,，如果不系安全帶,，編輯肯定當(dāng)時(shí)就飛出去了，而這僅僅是模擬5km/h時(shí)速下發(fā)生的碰撞,。

　　這位工作人員的體重是78kg,，根據(jù)公式計(jì)算，如果坐在車(chē)速25km/h的車(chē)內(nèi),，該車(chē)速下的體重相當(dāng)于1950kg,，如果發(fā)生碰撞同時(shí)沒(méi)有系安全帶的話，那么人受到的沖擊力將是非常大的。而如果是在55km/h的時(shí)速下,，那么人的體重可視為3510kg,，超過(guò)了3噸！如果不系安全帶此時(shí)發(fā)生碰撞,，后果將是非常嚴(yán)重的,。

　　如果上面只說(shuō)一些數(shù)字您覺(jué)得不夠形象的話，可以看下下面這幾把椅子,。單獨(dú)的這把椅子代表如果時(shí)速15km/h時(shí)發(fā)生碰撞,，那么我們就像從一個(gè)椅子上摔下來(lái)。如果以30km/h發(fā)生碰撞,，那么就相當(dāng)于從最高處落下（椅子高度超過(guò)3米）受到的沖擊力,。

　　汽車(chē)之家此前也做過(guò)系/不系安全帶在急剎車(chē)情況下的對(duì)比展示以及安全帶不同人群使用的注意事項(xiàng)，您可以點(diǎn)擊下面視頻進(jìn)行了解：

>>汽車(chē)之家此前制作的汽車(chē)安全帶實(shí)際效果對(duì)比展示：

更多精彩視頻,，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

>>意識(shí)需提高,！安全帶正確使用方法講解：

更多精彩視頻，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

　　當(dāng)然,，在日常行駛中,，我們發(fā)生碰撞時(shí)的車(chē)速往往要高于上面這些演示車(chē)速，也希望這些簡(jiǎn)單的例子,，能夠幫大家理解系好安全帶的意義,。一些網(wǎng)友還在日常生活中使用安全帶卡扣（安全帶卡扣可以避免車(chē)內(nèi)發(fā)出安全帶提示音），但我們希望和呼吁大家能夠停止使用這些卡扣,，因?yàn)榘踩珟г陉P(guān)鍵時(shí)刻是真正能夠救我們一命的,。

　　  如果您想了解更多有關(guān)碰撞時(shí)安全帶的作用，可以點(diǎn)擊下面更多閱讀了解：

　　決定生死的0.03秒 解析汽車(chē)碰撞的瞬間
　　//zphnet8.com/tech/201207/359677.html

● 沃爾沃安全碰撞中心

　　◆ 安全中心簡(jiǎn)介

　　沃爾沃汽車(chē)安全中心對(duì)于沃爾沃在安全上的發(fā)展起到重要的作用,，沃爾沃安全中心擁有從上世紀(jì)60年代開(kāi)始保存至今的車(chē)輛碰撞數(shù)據(jù),，碰撞中心主要功能是模擬和再現(xiàn)各種類型的車(chē)禍現(xiàn)場(chǎng)，并通過(guò)模擬碰撞進(jìn)行數(shù)據(jù)分析,。

　　該中心于2000年正式投入使用,，每年最多可進(jìn)行400多次的碰撞測(cè)試。中心擁有兩條車(chē)道,，其中一條是可以進(jìn)行90度調(diào)節(jié)的可移動(dòng)車(chē)道,，另一條則是固定車(chē)道。其中,，可移動(dòng)車(chē)道長(zhǎng)度為108米,，固定車(chē)道長(zhǎng)度為154米。

　　在兩條車(chē)道的交匯處,，有一座巨型的碰撞墻,，它是一個(gè)由30cm厚的特殊鋼材制成的碰撞模塊，重達(dá)850噸。我們看到的大部分碰撞測(cè)試,，都是通過(guò)這個(gè)碰撞墻進(jìn)行的,。如果要進(jìn)行兩車(chē)相撞的測(cè)試，那么則要將該墻體移動(dòng)到特定位置,。

　　在碰撞區(qū)域的下方,，是一個(gè)深6米的“坑”，表面由樹(shù)脂玻璃覆蓋,，底下安裝有高速攝像機(jī),，負(fù)責(zé)拍攝車(chē)輛在撞擊時(shí)底盤(pán)的情況,。同時(shí)在頭頂大約11米處,，則安裝有頂部攝像機(jī),。實(shí)驗(yàn)室內(nèi)用于拍攝的高速攝像機(jī)總數(shù)達(dá)到50臺(tái)，這些高速攝像機(jī)每秒可拍攝20萬(wàn)幀的畫(huà)面,。

　　在沃爾沃的安全碰撞中心,，除了沃爾沃進(jìn)行測(cè)試外，據(jù)介紹像阿斯頓·馬丁等品牌的車(chē)型也在這里進(jìn)測(cè)試,。（我的同事盛元珺此前對(duì)碰撞測(cè)試中心進(jìn)行了詳細(xì)的參觀,，您可以點(diǎn)擊進(jìn)一步了解）

　　◆ 現(xiàn)場(chǎng)觀看碰撞測(cè)試

　　一般一次碰撞測(cè)試，從前期準(zhǔn)備到最后完成一般需要5天左右的時(shí)間,，其中前3天是在做車(chē)輛和設(shè)備的準(zhǔn)備工作,。我們此次參觀還現(xiàn)場(chǎng)感受了一次沃爾沃V40的實(shí)車(chē)碰撞。>>您可以從下面的視頻直觀的了解一下此次V40碰撞的情況,。

更多精彩視頻,，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

　　碰撞測(cè)試車(chē)是一輛沃爾沃V40,，測(cè)試車(chē)以64km/h的時(shí)速進(jìn)行40%正面碰撞測(cè)試,。從其碰撞的結(jié)果來(lái)看，其車(chē)頭和發(fā)動(dòng)機(jī)艙區(qū)域潰縮吸能,，但吸能后我們能夠看到測(cè)試車(chē)輛的A柱沒(méi)有發(fā)生形變,。同時(shí)主、副駕駛安全氣囊,、側(cè)氣簾等順利打開(kāi),，能夠保護(hù)車(chē)內(nèi)乘員安全。

　　據(jù)沃爾沃介紹,，一次碰撞的成本在50萬(wàn)元人民幣,，這個(gè)成本除去車(chē)輛本身之外，還有假人,、測(cè)試儀器等等的費(fèi)用,，這個(gè)費(fèi)用還是很高的。雖然沃爾沃安全碰撞中心一年可碰撞400次，但由于成本問(wèn)題,，沃爾沃在正式進(jìn)行實(shí)車(chē)碰撞測(cè)試前會(huì)進(jìn)行約3萬(wàn)次的電腦進(jìn)行模擬碰撞測(cè)試,，而實(shí)際碰撞次數(shù)則要比之前少了一些。

　　此次觀看的V40車(chē)型40%正面碰撞沃爾沃還沒(méi)有給出最終的評(píng)價(jià)結(jié)果,，我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)也沒(méi)能打開(kāi)車(chē)門(mén)觀看,。但是從V40獲得了2012年E-NCAP的最高評(píng)價(jià)來(lái)看，其安全水平我們還是可以肯定的,。（3系和翼虎上榜 解析E-NCAP年度最佳車(chē)型）

　　在沃爾沃汽車(chē)安全中心內(nèi),，除了可以進(jìn)行單車(chē)和兩車(chē)不同角度的碰撞外，還能進(jìn)行諸如翻滾,、側(cè)撞以及追尾卡車(chē),、撞擊建筑物、撞山等各種實(shí)驗(yàn),。當(dāng)然,，正面、側(cè)面以及測(cè)試中心內(nèi)的碰撞測(cè)試往往也只是能模擬生活中的一小部分碰撞情況,，日常生活中還是有很多我們想象不到的碰撞發(fā)生,，這就需要沃爾沃汽車(chē)交通事故調(diào)查小組出馬了。

　　沃爾沃汽車(chē)交通事故調(diào)查小組成立于1970年,，在這40多年間一共調(diào)查了40000多起事故,，其中不少收集到的數(shù)據(jù)，會(huì)通過(guò)電腦以及實(shí)車(chē)碰撞測(cè)試進(jìn)行還原,，然后專家再進(jìn)行分析和改進(jìn),。這些第一手資料和數(shù)據(jù)的收集，為沃爾沃汽車(chē)在安全上的發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用,。

　　在沃爾沃的安全研發(fā)體系中,，碰撞測(cè)試中心不僅僅是一個(gè)測(cè)試幾個(gè)項(xiàng)目的平臺(tái)，它更是驗(yàn)證,、還原日常碰撞情況的一個(gè)基地,，對(duì)于碰撞中心的這種高效應(yīng)用，相信能夠幫助沃爾沃在未來(lái)安全領(lǐng)域有著更快的發(fā)展,。

● 沃爾沃碰撞假人家庭是什么樣子?

　　剛才看到在碰撞測(cè)試中,，車(chē)內(nèi)人員的受傷評(píng)級(jí)是通過(guò)假人（英文為DUMMY）來(lái)進(jìn)行的，下面我們來(lái)走進(jìn)這些神秘的假人,，來(lái)看看這些假人有什么學(xué)問(wèn),。

　　沃爾沃的測(cè)試假人家庭有多位成員，其中包括了不同體型的8位成人和11位兒童,，共19名成員,。而根據(jù)配置和用途的不同以及把各種碰撞場(chǎng)景,、各個(gè)年齡段和各種體型的人群都考慮在內(nèi)，沃爾沃汽車(chē)公司共擁有100多位碰撞假人,。這樣數(shù)目龐大的測(cè)試假人也是為了滿足不同情況下的測(cè)試之用,。

　　碰撞測(cè)試假人每天被撞可以說(shuō)是“正常工作”，但每一次碰撞測(cè)試開(kāi)始前都要仔細(xì)的準(zhǔn)備幾天,，在專門(mén)的工作間對(duì)假人進(jìn)行組裝,。每一具假人身上都有約100個(gè)測(cè)量點(diǎn)，用于考察在碰撞中假人的頭部,、頸部,、脊柱、胸部,、臀部和腿部承受的力,，而每一次碰撞測(cè)試后研發(fā)人員會(huì)對(duì)此次測(cè)試開(kāi)展評(píng)估。

　　假人在碰撞前還會(huì)進(jìn)行彩繪和顏料標(biāo)記,，比如畫(huà)上口紅等等,，這些顏料標(biāo)記能夠方便試驗(yàn)人員觀察碰撞結(jié)果并進(jìn)行分析，以防止在今后的撞車(chē)中發(fā)生此類傷害,。

　　要知道假人家庭的身價(jià)可是非常高的,，外在材料加上身上的各種儀器，便宜的成本在50萬(wàn)元人民幣,，而貴的單價(jià)可達(dá)600萬(wàn)元人民幣,！同時(shí)假人并不是可以不維護(hù)一直使用下去的，研發(fā)人員還需經(jīng)常對(duì)其進(jìn)行維修和換件,，而日常維護(hù)也都需要不少的成本,。

　　在一年中，沃爾沃將做多次電腦模擬+假人測(cè)試+實(shí)車(chē)碰撞測(cè)試,，雖然目前電腦越來(lái)越強(qiáng)大,，目前有不少安全模擬測(cè)試已經(jīng)可以通過(guò)電腦來(lái)做了，但由于假人測(cè)試和實(shí)車(chē)碰撞的決定性,，這樣的實(shí)際測(cè)試還是必不可少的,�,？傊�,，沃爾沃賴以成名的安全和假人家族的幫助是分不開(kāi)的。

　　除了在車(chē)身安全這些被動(dòng)安全方面努力之外,，沃爾沃在主動(dòng)安全上也一直有所研究,。例如我們接下來(lái)要講的注意力識(shí)別系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛。

● 注意力識(shí)別系統(tǒng)

　　沃爾沃的注意力識(shí)別系統(tǒng)主要的作用是當(dāng)駕駛者出現(xiàn)注意力不集中,，沒(méi)有將注意力集中到前方道路上時(shí)進(jìn)行提醒,。該系統(tǒng)通過(guò)設(shè)置在A柱的攝像頭以及方向盤(pán)后方的兩個(gè)紅外發(fā)射器進(jìn)行監(jiān)控,，該系統(tǒng)通過(guò)司機(jī)眼部閉合的頻率等來(lái)判斷其是否出現(xiàn)打瞌睡或走神的跡象，進(jìn)而發(fā)出警示提醒,，幫助司機(jī)將注意力集中在駕車(chē)上,。

　　沃爾沃透露，目前該技術(shù)還處于概念測(cè)試階段,，在測(cè)試完成后,，能夠在不久的將來(lái)推行，并最終用于自動(dòng)駕駛汽車(chē),。在未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車(chē)上,，該系統(tǒng)還可以通過(guò)駕駛者的狀態(tài)，來(lái)判斷和完成車(chē)輛是否需要啟動(dòng)自動(dòng)駕駛功能的切換,。

● 自動(dòng)駕駛

　　自動(dòng)駕駛技術(shù)是沃爾沃目前在著力研發(fā)的一個(gè)最新技術(shù),，這項(xiàng)技術(shù)也是安全科技的一個(gè)延伸。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),，一個(gè)駕駛員大約有25%的開(kāi)車(chē)時(shí)間注意力并不集中于駕駛上,，而是在干別的事情，這段開(kāi)小差的時(shí)間對(duì)于駕駛來(lái)講是十分危險(xiǎn)的,。而自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn),，可以讓駕駛者從開(kāi)車(chē)這件事中解放出來(lái)，真正,、踏實(shí)去做自己想干的事情,。>>建議您先點(diǎn)擊下面視頻對(duì)沃爾沃自動(dòng)駕駛技術(shù)有個(gè)初步了解：

更多精彩視頻，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

　　沃爾沃的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目被稱為“Drive Me”,。沃爾沃汽車(chē)對(duì)自動(dòng)駕駛有著明確的發(fā)展規(guī)劃和技術(shù)路徑,，實(shí)現(xiàn)步驟分為4個(gè)階段：駕駛員輔助、半自動(dòng)駕駛,、高度自動(dòng)駕駛,、完全自動(dòng)駕駛。沃爾沃已經(jīng)到達(dá)高度自動(dòng)駕駛階段,，開(kāi)始向完全自動(dòng)駕駛邁進(jìn),，并進(jìn)入到實(shí)質(zhì)性的項(xiàng)目測(cè)試和商業(yè)化階段，據(jù)了解,，未來(lái)的新一代XC90將搭載高度自動(dòng)駕駛技術(shù),。

　　沃爾沃目前和哥德堡市政府聯(lián)合進(jìn)行自動(dòng)駕駛的實(shí)際道路測(cè)試工作，該測(cè)試項(xiàng)目包含100輛沃爾沃自動(dòng)駕駛汽車(chē),，將全部以日常行駛狀態(tài)在瑞典哥德堡市公路上進(jìn)行測(cè)試,，全部測(cè)試將在2017年完成。該項(xiàng)目還包括全自動(dòng)的泊車(chē)功能,，不需要駕駛員在車(chē)內(nèi),。此功能可使車(chē)輛自動(dòng)尋找空余車(chē)位并泊車(chē),。

　　我們?cè)诟绲卤な袃?nèi)體驗(yàn)了一次自動(dòng)駕駛，體驗(yàn)車(chē)輛是一輛基于V60打造的測(cè)試車(chē),。上路之后,，工作人員并沒(méi)有通過(guò)導(dǎo)航設(shè)定目的地，而是進(jìn)入到測(cè)試路段后按下自動(dòng)駕駛啟動(dòng)按鈕,，開(kāi)始自動(dòng)駕駛,，整過(guò)過(guò)程就像我們啟動(dòng)定速巡航一樣，沒(méi)有什么特別的感覺(jué),。而在開(kāi)啟自動(dòng)駕駛功能后,，車(chē)輛以60-70km/h（該道路限速70km/h）這樣的時(shí)速在一段開(kāi)放的道路中開(kāi)始自動(dòng)行駛。

　　但是由于路況過(guò)于理想,，這次體驗(yàn)其實(shí)并不是很徹底,，由于時(shí)速較高，測(cè)試道路也沒(méi)有急彎,，此次體驗(yàn)像低速跟車(chē),、拐急彎、駛離主路,、超車(chē)等功能我們并沒(méi)有感受到,。當(dāng)然，作為一個(gè)尚處于測(cè)試階段的技術(shù)來(lái)看,，或許廠家沒(méi)有在開(kāi)放性道路讓我們體驗(yàn)上面這些情況也是出于安全考慮,。

>>您還可以通過(guò)視頻，查看此前我們錄制的自動(dòng)駕駛（車(chē)內(nèi)+車(chē)外視角）視頻：

更多精彩視頻,，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

更多精彩視頻,，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

　　在測(cè)試車(chē)的后備廂中，我們看到了密密麻麻的測(cè)試儀器,。據(jù)工作人員介紹,，自動(dòng)駕駛車(chē)輛的探頭將是在售車(chē)型的兩倍，同時(shí)新車(chē)還將搭配更多控制技術(shù),，還將有2個(gè)信息處理電腦（以備其中一個(gè)出現(xiàn)問(wèn)題）,，其成本還是非常高的。但隨著技術(shù)的發(fā)展,，這些技術(shù)都將進(jìn)行更好的集成,，未來(lái)量產(chǎn)車(chē)上我們不會(huì)看到在后備廂中擺放如此多的設(shè)備。

　　當(dāng)自動(dòng)駕駛車(chē)輛行駛到指定地點(diǎn)后,，該車(chē)還可以自動(dòng)停車(chē),。沃爾沃的智能停車(chē)允許車(chē)輛自動(dòng)尋找車(chē)位并停好,，之后會(huì)發(fā)送信息到車(chē)主的手機(jī)中,。在取車(chē)的時(shí)候,，該車(chē)輛還能夠自動(dòng)駛出停車(chē)區(qū)，駛向取車(chē)區(qū)域讓車(chē)主提車(chē),，實(shí)現(xiàn)智能用車(chē),。

更多精彩視頻，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

　　如果一個(gè)人喝了酒之后,，想啟動(dòng)自動(dòng)駕駛回家,，這種情況是否會(huì)受到處罰？沃爾沃方面對(duì)于該問(wèn)題的回復(fù)是,，沃爾沃車(chē)內(nèi)會(huì)有酒精識(shí)別儀器,，如果是酒駕開(kāi)車(chē)的話，那么車(chē)輛是不能著車(chē)的,，也就不用擔(dān)心自動(dòng)駕駛是否會(huì)啟動(dòng)和后面的事情了,。

　　此外，我們了解到在一些惡劣天氣下,，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)并不能啟動(dòng),。還有由于日常道路行駛的不確定性，面對(duì)一些突如其來(lái)的情況自動(dòng)駕駛技術(shù)將如何應(yīng)對(duì)（尤其是國(guó)內(nèi)用車(chē)環(huán)境）,，這些其實(shí)都是對(duì)自動(dòng)駕駛這項(xiàng)技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中的挑戰(zhàn),。

　　除了沃爾沃之外，像谷歌,、博世,、奔馳、寶馬,、特斯拉,、凱迪拉克以及日產(chǎn)等都在研發(fā)相關(guān)的自動(dòng)駕駛技術(shù)。當(dāng)然,，沃爾沃目前的成果也僅是階段性的,，沃爾沃還需要一步一步的向前走，測(cè)試中存在的一些問(wèn)題,，也希望能在未來(lái)進(jìn)一步解決,。

　　對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)講，目前自動(dòng)駕駛還沒(méi)有引入到國(guó)內(nèi)的計(jì)劃,，由于中國(guó)路況的復(fù)雜,，沃爾沃要想將該技術(shù)引入到中國(guó)市場(chǎng)的話可能還需要一段時(shí)間。>>我的同事盛元珺此前也體驗(yàn)過(guò)沃爾沃的自動(dòng)駕駛,，您也可以點(diǎn)擊下面鏈接進(jìn)行了解,。

● 充氣式便攜兒童安全座椅（尚處概念階段）

　　我們都知道安全座椅的重要性，但不知道您是否安裝過(guò)兒童安全座椅,。目前市面上銷售的兒童安全座椅的體積都比較大,，重量也較重,。如果不乘坐時(shí)，其存放和攜帶并不是很方便,。而沃爾沃今年推出的充氣式便攜兒童安全座椅則試圖去解決這一問(wèn)題,。

>>沃爾沃充氣便攜兒童安全座椅演示視頻

更多精彩視頻，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

　　這款充氣式兒童安全座椅是一款背向式的,，在沃爾沃的安全理念中,，4歲以下的兒童都是需要乘坐背向式兒童安全座椅，這其中的原因是什么呢,？我們可以看下下面這張圖片,。

　　上面的示意圖在向我們介紹，如果把4歲以下（18公斤以下）小朋友的體型等比放到大成人（180cm）這么大的話,，其頭部的體積和質(zhì)量將會(huì)非常大,，如果受到了碰撞的話，其安全帶會(huì)給頸椎帶來(lái)非常大的沖擊力,。統(tǒng)計(jì)顯示,，正確使用后向式兒童安全座椅可降低90%的事故傷亡率。

　　首先我們要強(qiáng)調(diào)的是,，這個(gè)充氣式兒童安全座椅目前只是概念階段,，還沒(méi)有正式投產(chǎn)。這款便攜式兒童安全座椅總重不超過(guò)5kg,，僅為現(xiàn)有安全座椅重量的一半,，可折疊裝在背包中，非常方便,。

　　這款座椅設(shè)置有4個(gè)氣囊,，安裝有一個(gè)新型氣泵裝置，工作時(shí)沒(méi)有噪音,，最多40秒就可以將座椅充好,。還值得一提的是，這款座椅可以聯(lián)接智能設(shè)備,，利用藍(lán)牙實(shí)現(xiàn)例如遠(yuǎn)程充氣控制以及氣壓監(jiān)測(cè)等功能,。

　　該安全座椅采用漏針纖維（drop-stitch）這種獨(dú)特的材料制造，這種布料堅(jiān)韌性很好,，雖然其內(nèi)部氣囊會(huì)越脹越大,，但完全不用擔(dān)心纖維針腳會(huì)被撐開(kāi)。

　　關(guān)于該安全座椅的價(jià)格,，目前官方還沒(méi)有公布,，但是據(jù)官方工作人員介紹，其售價(jià)將低于目前銷售的一般兒童安全座椅。

● 結(jié)語(yǔ)：

　　早在1927年,，沃爾沃汽車(chē)的創(chuàng)始人古斯塔夫·拉森先生和阿瑟·格布里森先生便指出了沃爾沃汽車(chē)的造車(chē)?yán)砟睿骸捌��?chē)是由人來(lái)駕駛的,。因此，在沃爾沃,，我們所做的一切都必須始終立足于一個(gè)指導(dǎo)原則——安全第一,�,！本攀�多年��(lái),，沃爾沃在主動(dòng)和被動(dòng)安全領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，像人體工程學(xué)的座椅,、背向式兒童座椅,、側(cè)氣囊等等都是沃爾沃一路走來(lái)在安全方面不斷的努力和創(chuàng)新。而從我們今天介紹的一系列沃爾沃的安全成果中,，我們也能看到沃爾沃對(duì)于安全的最新理解,，安全也一直是沃爾沃不斷堅(jiān)持的品牌DNA。

　　當(dāng)然,，我們今天看到的也只是沃爾沃對(duì)于安全理解的一部分,，沃爾沃也還有著例如行人氣囊、等等最新的安全科技創(chuàng)新成果,，我們就不在這里一一展示了,，這些安全配置相信也能夠在未來(lái)的生活中不斷為我們帶來(lái)更加安全的保護(hù)。（編譯/汽車(chē)之家 王寅）