[汽車之家 技術(shù)]  國(guó)慶節(jié)已經(jīng)到來(lái)，相信不少人都已踏出家門(mén),，享受難得的長(zhǎng)假。此時(shí)此刻的歐洲同樣有不少人無(wú)法“安坐”，他們便是各大汽車廠商，因?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">巴黎車展即將開(kāi)幕,。大眾集團(tuán)絕對(duì)算是其中最心急的人，這不,，還沒(méi)開(kāi)展他們便展示了Passat GTE部分技術(shù),。

　　Passat GTE就是海外剛剛發(fā)布的第八代Passat的插電混動(dòng)版車型，在介紹具體技術(shù)前讓我們看看它的“實(shí)力”,。其搭載一臺(tái)1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)與一臺(tái)電機(jī),，并使用一塊鋰電池儲(chǔ)存電量。在發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)下,，續(xù)航里程可以達(dá)到1000km,，純電模式下其可行駛50km。這樣的續(xù)航里程意味著其可以在加滿燃油,，電池充滿電的情況下,，從北京往返天津2次還多。

　　在對(duì)其有了初步了解后,，讓我們看看它的動(dòng)力總成系統(tǒng)吧,，根據(jù)目前掌握的資料看，Passat GTE的動(dòng)力總成亮點(diǎn)在于三離合變速箱,。

　　Passat GTE使用了三離合變速箱,，它在傳統(tǒng)的雙離合器基礎(chǔ)上，多添加了一組離合器,，用于切斷或耦合1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力,。在車輛處于巡航模式滑行狀態(tài)時(shí)，第三組離合器將會(huì)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的動(dòng)力傳遞,，讓車輛通過(guò)慣性進(jìn)行滑行,，從而達(dá)到節(jié)省燃油與增加續(xù)航里程的作用。

　　此外,，這臺(tái)Passat GTE為了在車輛處于純電動(dòng)行駛狀態(tài)時(shí),，制動(dòng)系統(tǒng)與空調(diào)系統(tǒng)能夠正常工作，Passat GTE搭載了電子線傳制動(dòng)與電子空調(diào)壓縮機(jī),。由于現(xiàn)在沒(méi)有更詳細(xì)的信息,，因此我們推測(cè)其電子線傳制動(dòng)系統(tǒng)可能通過(guò)兩種形式達(dá)到制動(dòng)目的，一種是通過(guò)ESP系統(tǒng),，另一種則是在制動(dòng)卡鉗上裝配獨(dú)立的制動(dòng)電機(jī),。

全文總結(jié)：

　　在Passat GTE之前，大眾便已經(jīng)發(fā)布過(guò)XL1,、e-up,！、e-Golf,、Golf GTE等新能源車型,，此次Passat GTE的發(fā)布似乎顯示出了大眾對(duì)于混動(dòng)車型的開(kāi)發(fā)速度，至于這款車型何時(shí)上市,、售價(jià)如何,，相關(guān)信息會(huì)在即將到來(lái)的巴黎車展以及不久以后更加豐富，我們也將繼續(xù)關(guān)注這款車的相關(guān)技術(shù)信息,。（文/圖 汽車之家 唐朝）

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