最大功率91Ps 實拍雷諾0.9T三缸發(fā)動機
[汽車之家 技術] 為了滿足歐盟日益嚴格的排放標準,，各大廠商都挖空了心思想要降低發(fā)動機的排放,。而采用小排量渦輪增壓發(fā)動機則是其中一種成效顯著的方法。現(xiàn)如今,，渦輪增壓發(fā)動機的排量越做越小,，氣缸數(shù)由普遍采用的4缸逐漸縮減至3缸,。在本次巴黎車展上，雷諾展示了旗下排量僅為0.9L的Energy TCe 90渦輪增壓直列三缸發(fā)動機,。下面讓我們一起來看看這款發(fā)動機有些怎樣的技術特點,。
■ 雷諾Energy TCe 90發(fā)動機的特點
雷諾Energy TCe 90發(fā)動機排量為0.899L，最大功率為91Ps,，峰值扭矩為135N·m,，在1650rpm時就能夠輸出峰值扭矩的90%。相比同等動力的自然吸氣發(fā)動機,，Energy TCe 90發(fā)動機百公里油耗少1L,，每公里二氧化碳排放量減少30g。
■ 發(fā)動機實拍解析
雷諾Energy TCe 90發(fā)動機采用了超低慣量渦輪,，渦輪殼體上集成了電控進氣泄壓閥,，其排氣旁通閥采用電機直接控制。此外,，該發(fā)動機采用了帶有特氟龍涂層的低阻力正時鏈條,，并具備可變氣門正時技術。下面讓我們通過實拍圖來看看這臺發(fā)動機的一些技術細節(jié),。
編輯總結：
雷諾Energy TCe 90發(fā)動機的0.899L排量已接近傳統(tǒng)廢氣渦輪系統(tǒng)所需最低排量的極限,，故該發(fā)動機的動力參數(shù)并不突出。排量再小的話,，發(fā)動機在低轉速工況下將難以驅動渦輪以獲得足夠的增壓值,。在未來的兩年，各渦輪生產商將在電動渦輪技術上尋求突破,，屆時排量更小,，油耗更低的發(fā)動機將會與我們見面，讓我們拭目以待吧,。（文/圖 汽車之家 常慶林 攝/車展前方報道團隊）
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//zphnet8.com/news/201408/836867.html
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