[汽車之家 技術(shù)]  Downsizing（小型化）這個概念在發(fā)動機領域早已盛行多日,，如今具有了一定技術(shù)積累的自主品牌們也紛紛推出了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的小排量發(fā)動機,。在本屆廣州車展上，本土作戰(zhàn)的廣汽集團也展出了他們最新開發(fā)的一系列小排量發(fā)動機，其中涵蓋了渦輪增壓以及阿特金森循環(huán)兩種技術(shù)，為其日后新車型的動力匹配打下了基礎,。

● 1.3T渦輪增壓發(fā)動機

　　代號為4A13M1的1.3T發(fā)動機是廣汽集團GS平臺推出的第一款發(fā)動機，在未來,，GS平臺將成為廣汽集團重要的動力總成來源之一,。先期看到的成果即便不會裝配像缸內(nèi)直噴這樣的技術(shù)，但在配氣技術(shù),、潤滑技術(shù)以及產(chǎn)品穩(wěn)定性方面,，廣汽集團力保能夠滿足市場預期。

　　小排量發(fā)動機確實是個發(fā)展趨勢,，無論是國外品牌還是國內(nèi)自主品牌,，都紛紛在這個領域投入大量研發(fā)精力，比亞迪在3年前就推出了1.2T發(fā)動機,，而現(xiàn)在吉利也將它們的1.3T發(fā)動機投入了量產(chǎn),，至于廣汽集團的這臺1.3T發(fā)動機裝車后的動力表現(xiàn)如何，我們要等到量產(chǎn)后才能判斷,，不過從技術(shù)結(jié)構(gòu)來看,，至少在當下還算是主流。

● 1.5TGDI直噴渦輪增壓發(fā)動機

　　這臺1.5TGDI發(fā)動機同樣出自廣汽GS發(fā)動機平臺,，與1.3T發(fā)動機相比,，相同的75mm缸徑預示著這兩個排量的發(fā)動機可以共享諸如缸體一類的部件，以降低整體的開發(fā)和生產(chǎn)成本,。此外在技術(shù)的運用上,，缸內(nèi)直噴、雙渦管渦輪增壓,、雙VVT,、可變排量機油泵等，幾乎將所有主流的發(fā)動機技術(shù)悉數(shù)用到了這臺發(fā)動機上,，因此從賬面數(shù)據(jù)來看,，這臺1.5TGDI還是相當優(yōu)秀的。

　　通過對比可以看出,，廣汽的這臺1.5T相比于福特蒙迪歐上那臺已經(jīng)被驗證過十分優(yōu)秀的1.5T在數(shù)據(jù)上要更加激進,，不僅在功率和扭矩兩方面“雙殺”了福特發(fā)動機，在最大功率的爆發(fā)點還要提前了1000rpm,，這就使得理論上其在城市行走時的易用性方面更加具有優(yōu)勢,。

　　這樣數(shù)據(jù)優(yōu)秀的發(fā)動機將搭載在哪款車型上呢,？目前我們還沒有確切的答案，我們也十分期待它最終裝車的那一天,，來驗證它的實際表現(xiàn)是否可以像在紙面上一樣的強大,。

● 1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機

　　在動力參數(shù)環(huán)節(jié)，這臺1.5升自然吸氣發(fā)動機的表現(xiàn)似乎并不亮眼,，而當你看到參數(shù)表下半段時不禁會感嘆,，一臺汽油發(fā)動機居然能夠把壓縮比做得這么高！這樣的驚奇在我們看到馬自達創(chuàng)馳藍天發(fā)動機中也曾有過,。這臺發(fā)動機同樣是出自GS平臺,，廣汽集團希望以此介入混合動力技術(shù)領域的拓展。

　　從表面上看,，你不會看到它與普通自然吸氣發(fā)動機有什么兩樣,，甚至連缸徑、行程等發(fā)動機參數(shù)都與上文中提到的1.5T發(fā)動機如出一轍,，這無疑是模塊化設計理念帶來的好處之一,，開發(fā)團隊只要設計一個合理的技術(shù)框架，其余要做的便是根據(jù)發(fā)動機的定位為其配備相應的技術(shù),，有些是硬件環(huán)節(jié)的調(diào)配,，有些僅僅依靠軟件調(diào)校即可賦予發(fā)動機截然不同的狀態(tài)，這樣的理念無疑優(yōu)化了研發(fā)生產(chǎn)周期,，成本也因此得到了控制,。

總結(jié)：

　　盡管我們還不是非常確定這三款全新的小排量發(fā)動機搭載于哪些車型上，但從目前已知的一些信息來看,，1.3T,、1.5T以及1.5L阿特金森發(fā)動機將很有可能分別出現(xiàn)在廣汽集團旗下的小型車/商用車、緊湊型車/中型車以及混合動力車型上,，這樣的布局也有助于將廣汽旗下車型的整體排量進行有效縮減,，可以在降低排量稅的同時，進一步滿足未來日趨嚴格的國家排放標準,。此外,，廣汽全新GS動力系統(tǒng)平臺的推出,，也預示自主品牌逐漸與國際接軌,，開始進行動力系統(tǒng)的模塊化開發(fā)。隨著自主品牌在發(fā)動機技術(shù)方面的積累愈發(fā)豐富,，國內(nèi)消費者也將享用到越來多更加“接地氣”的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,。（文/圖 汽車之家 張戈 李博旭）

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