[汽車之家 車門/防撞梁調(diào)查]  奇瑞汽車艾瑞澤7（下稱艾瑞澤7）與長安汽車逸動（下稱逸動）是自主品牌緊湊型車市場中兩款熱門車型,。艾瑞澤7是奇瑞推出“提升感官質(zhì)量”策略后推出的第一款車型，在操控性,、舒適性以及感官體驗上都較之前車型有了一定的提升,。逸動則憑借較好的外形設計以及市場定價策略受到網(wǎng)友的關注。從外觀內(nèi)飾上看,，這兩款車各有千秋,。至于兩款車的做工和安全性如何，就要拆解對比一下才能下定論,。

■ 我們?yōu)槭裁匆獪y防撞梁

　　防撞梁在車輛發(fā)生碰撞時可以起到吸收撞擊能量的作用,，長寬高尺寸、材質(zhì)選擇,、制造工藝等均會影響其表現(xiàn),。在車輛安全性研發(fā)時，工程人員會控制車輛結(jié)構(gòu)在碰撞中的變形次序,。為了保護乘員的生命安全,，離乘員艙越近的結(jié)構(gòu)應該越晚發(fā)生變形，越是遠離乘員艙的結(jié)構(gòu),，應越早發(fā)生變形,。另一方面,，出于對車輛本身的考慮，會使最薄弱的部位處于車架最外沿,，這能夠保護車身主體在輕微碰撞中不被破壞,，且便于維修和更換，保險杠以及防撞梁就屬于這樣的結(jié)構(gòu),。

■ 我們拆解的是哪款車型

　　我們此次拆解的車型為“艾瑞澤7 2014款 1.6L 手動智云魔力版”與“逸動 2014款 1.5T 自動運動尊貴型”,，配置上可能與其它車型存在差異，敬請諒解,。

■ 前防撞梁

　　艾瑞澤7與逸動的前防撞梁均為鋼制材質(zhì),。在防撞梁面積方面，逸動稍微占優(yōu),。而兩車前部碰撞吸能設計上有著較大差異,，下面我們一起來看看。

　　艾瑞澤7和逸動前防撞梁與保險杠間均布置有車輛低速碰撞時,，減輕防撞梁受傷幾率的泡沫塑料填充物。艾瑞澤7的前防撞梁采用兩層鋼板沖壓焊接而成,，防撞梁與車身縱梁之間有標準的潰縮吸能盒,，能夠有效吸收正面撞擊時車身受到的沖擊。相比起來,，逸動的設計有點不同,，防撞梁后方并沒有設計標準的潰縮吸能盒，僅有一個起到連接作用的鋼制部件,。但逸動的縱梁前部帶有潰縮吸能設計,，在車輛發(fā)生嚴重正面碰撞時能起到相應的吸能作用。

■ 前防撞梁細節(jié)

　　在前防撞梁細節(jié)部分,，艾瑞澤7的喇叭布置位置更為合理,，蓄電池輸出功率上更具優(yōu)勢，且在輪拱位置貼覆了隔音棉,。兩車在發(fā)動機艙蓋上均配備了隔音,、隔熱棉，這點值得表揚,。值得一提的是,，逸動 2014款 1.6L 手動尊貴型帶有啟停功能，因而蓄電池也換用了低溫啟動電流高達680A的瓦爾塔（VARTA）AGM玻璃纖維隔板蓄電池,。2014款艾瑞澤7并沒有配置啟停功能的車型。

■ 后防撞梁

　　 后防撞梁部分,，二者同為單片沖壓鋼板結(jié)構(gòu),。所不同的是,，艾瑞澤7采用了標準的潰縮吸能盒；而逸動后防撞梁后方的吸能盒則采用了變截面設計,，可起到引導撞擊力的作用,。

　　逸動后保險杠與防撞梁之間有泡沫塑料填充物,，在車輛低速碰撞時能減輕防撞梁受傷幾率,。艾瑞澤7在相同的位置并沒有類似填充物。艾瑞澤7的保險杠支架采用的是塑料材質(zhì),，逸動的保險杠支架為鋼板材質(zhì),。

■ 車門

　　如上文所述，艾瑞澤7和逸動在車身碰撞吸能結(jié)構(gòu)設計上有較大的區(qū)別,。兩車在車門拆解項目中究竟有何表現(xiàn),，我們接著往下看。

　　逸動車門內(nèi)飾板邊沿采用黑色泡沫材質(zhì)來消除內(nèi)飾板與車門間的振動,。相同的措施,，艾瑞澤7并沒有采用。艾瑞澤7的車門防撞梁采用了截面為“W”形的鋼板,，而逸動則采用了管狀防撞梁,。

■ 車門細節(jié)

　　在車門細節(jié)上，艾瑞澤7的車門采用的是一體沖壓成型工藝制造,；而逸動的車門則采用了普通的拼焊工藝制造,。值得一提的是，艾瑞澤7的車門限位器為三段一體鉸鏈式限位器,；而逸動的車門限位器為普通的拉桿式車門限位器,。

全文總結(jié)：

　　通過此次拆解，我們可以看到艾瑞澤7與逸動在車身前部碰撞吸能結(jié)構(gòu)設計上存在著較大差異,。艾瑞澤7在前防撞梁與車身縱梁之間設置了標準的潰縮吸能盒,，而逸動則在車身縱梁前端設計了潰縮凹槽。在車身后部碰撞吸能結(jié)構(gòu)上,，兩車具有更多相似的地方,，例如均采用了單層鋼板防撞梁、設計了吸能盒等,。艾瑞澤7后部標準的潰縮吸能盒能夠起到緩沖吸能作用,；而逸動后部的變截面吸能盒則能夠起到引導撞擊力的作用。

　　在車門部分,，艾瑞澤7一體沖壓成型的車門要比逸動的拼焊車門在工藝上更為先進,。值得一提的是，艾瑞澤7采用的是三段一體鉸鏈式限位器,。這種限位器限位效果更好但制造成本較高,。相反,，逸動只采用了非常常見的，成本較低的拉桿式限位器,。

　　綜合來看,，兩車在碰撞吸能結(jié)構(gòu)設計方面有著很大的不同。而在車身制造工藝上,，艾瑞澤7稍微占優(yōu),；內(nèi)飾優(yōu)化方面逸動則更為細致一些。兩車的外觀設計顯然已經(jīng)擺脫了自主品牌車模仿與抄襲的“傳統(tǒng)”,，工藝上也達到該級別車型應有的水準,，雖然還沒達到合資品牌頂級水平，但和日韓系產(chǎn)品相比有趕超之勢,。（圖/文 汽車之家 常慶林 攝 汽車之家 唐朝/李博旭）

相關鏈接：

　　互有不足 瑞虎5/CS75車門防撞梁拆解
　　//zphnet8.com/tech/201409/843527.html

　　各具特色 對比奇駿/翼虎防撞梁及車門
　　http://zphnet8.com/tech/201405/793819-all.html