更輕量化 ZF推玻璃纖維材質(zhì)底盤部件
[汽車之家 技術(shù)] 由于輕量化可以帶來諸如降低油耗與提升動力和操控特性等種種優(yōu)勢,，因此如今的汽車廠商都將“減重”當做新車開發(fā)時的一項重要的工作。在眾多的減重方式中,，對于車輛機械結(jié)構(gòu)與材料的調(diào)整則是最常見,、也是最直接有效的，這其中較為極端的例子當屬賽車與超級跑車使用的CFRP（碳纖維增強塑料）材料,，可以在保證強度的同時創(chuàng)造出超輕的重量,。不過，對于民用車型來說,，CFRP的成本顯然并不是誰都能夠接受的,，因而近些年來，一種叫做GFRP（玻璃纖維增強塑料）的材料逐漸出現(xiàn)在人們的視野中,。
在2015年初,，因自動變速箱而被國人熟知的德國零部件巨頭ZF（采埃孚）展出了他們最新的GFRP底盤部件。相比傳統(tǒng)的鋼制底盤結(jié)構(gòu),，使用了GFRP質(zhì)橫置板簧的車橋部分可以減重12-15%,，而由于不需要在單獨布置螺旋彈簧和擺臂，因此底盤結(jié)構(gòu)也得到了簡化,。
在強度方面GFRP材料完全不需要懷疑,。經(jīng)測算，GFRP材料的抗拉強度與傳統(tǒng)鋼材基本相同，強于鋁合金,，而其重量僅僅比CFRP略重,，同時造價卻低得多，因此很好地平衡了性能與成本之間的關(guān)系,。早些時候,，奧迪與福特等廠家也推出了GFRP材料的螺旋彈簧，將在未來應(yīng)用在量產(chǎn)車上,。
總結(jié)：
如果您現(xiàn)在還依然認為車輛越重越好,，那么顯然早已經(jīng)跟不上時代的發(fā)展了。如今,，各家車企都在努力生產(chǎn)更加輕盈的車輛,，而過大的“體重”往往意味著技術(shù)上的落后。GFRP材料的成熟運用,，可以有效降低車輛重量,，同時也不會因此增加太多成本，因此對于價格較為敏感的普通家用轎車來說是一個利好消息,。（文/圖 汽車之家 張戈）
相關(guān)閱讀：
如何實現(xiàn)量產(chǎn),？ 揭秘寶馬CFRP材料生產(chǎn)
//zphnet8.com/tech/201408/835548.html
加載中
好評理由：
差評理由：