更輕量化 ZF推玻璃纖維材質底盤部件
[汽車之家 技術] 由于輕量化可以帶來諸如降低油耗與提升動力和操控特性等種種優(yōu)勢，因此如今的汽車廠商都將“減重”當做新車開發(fā)時的一項重要的工作,。在眾多的減重方式中，對于車輛機械結構與材料的調整則是最常見,、也是最直接有效的,，這其中較為極端的例子當屬賽車與超級跑車使用的CFRP（碳纖維增強塑料）材料，可以在保證強度的同時創(chuàng)造出超輕的重量,。不過,，對于民用車型來說，CFRP的成本顯然并不是誰都能夠接受的,，因而近些年來,，一種叫做GFRP（玻璃纖維增強塑料）的材料逐漸出現在人們的視野中。
在2015年初,，因自動變速箱而被國人熟知的德國零部件巨頭ZF（采埃孚）展出了他們最新的GFRP底盤部件,。相比傳統(tǒng)的鋼制底盤結構，使用了GFRP質橫置板簧的車橋部分可以減重12-15%,，而由于不需要在單獨布置螺旋彈簧和擺臂,，因此底盤結構也得到了簡化。
在強度方面GFRP材料完全不需要懷疑,。經測算,，GFRP材料的抗拉強度與傳統(tǒng)鋼材基本相同，強于鋁合金,，而其重量僅僅比CFRP略重,，同時造價卻低得多，因此很好地平衡了性能與成本之間的關系,。早些時候,，奧迪與福特等廠家也推出了GFRP材料的螺旋彈簧，將在未來應用在量產車上,。
總結：
如果您現在還依然認為車輛越重越好,，那么顯然早已經跟不上時代的發(fā)展了,。如今，各家車企都在努力生產更加輕盈的車輛,，而過大的“體重”往往意味著技術上的落后,。GFRP材料的成熟運用，可以有效降低車輛重量,，同時也不會因此增加太多成本,，因此對于價格較為敏感的普通家用轎車來說是一個利好消息。（文/圖 汽車之家 張戈）
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