[汽車之家 拆解分析]  在體育界,，一名優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員退役后可能會(huì)選擇當(dāng)名教練,，延續(xù)自己的運(yùn)動(dòng)生命。在平常生活中,，到了退休年齡的大叔,、阿姨們可能“返聘”發(fā)揮自己的余熱。在釀酒業(yè),，一個(gè)品牌會(huì)推出不同包裝的白酒,。在汽車領(lǐng)域，一些被新生代車型取代的老車型會(huì)換品牌繼續(xù)銷售,。今天走進(jìn)我們底盤,、車門、防撞梁解析節(jié)目的就是這樣兩款車型,。兩個(gè)車型間相似度究竟有多高,、零部件真的是一個(gè)供應(yīng)商嗎？互相之間能做到零部件互換嗎,？讓我們通過拆解對(duì)比解答這些問題吧,。

　　雖然誕生于CMF平臺(tái)的新奇駿已經(jīng)代替了誕生自日產(chǎn)C平臺(tái)的老奇駿，不過東風(fēng)并不打算讓老款車型走下“火線”,，在這個(gè)SUV車型持續(xù)不“退燒”的時(shí)代,，老款車型在部分市場仍舊具有不錯(cuò)的競爭力。而更換車標(biāo)后,，東風(fēng)日產(chǎn)奇駿（下文簡稱奇駿）的優(yōu)秀基因能有多少延續(xù)到東風(fēng)風(fēng)度MX6（下文簡稱MX6）身上呢,？讓我們先從平時(shí)不容易觀察到的底盤看起吧。（注：由于東風(fēng)風(fēng)度MX6并未正式上市,，因此我們拆解的車型同日后上市車型可能存在差異,，請(qǐng)您見諒。）

-底盤對(duì)比

　　如果不標(biāo)記車型名稱,，可能連我們自己也無法馬上分辨出哪臺(tái)是奇駿,，哪臺(tái)是MX6。對(duì)于奇駿這樣一款成熟車型而言,，東風(fēng)需要做的只是延續(xù)經(jīng)典而已,，這樣既有利于減少開發(fā)難度，也有利于降低生產(chǎn)成本,。

■ 前懸架對(duì)比

　　無論是奇駿還是MX6,，對(duì)于這些級(jí)別的SUV而言，麥弗遜式獨(dú)立懸架都是前懸架的“標(biāo)配”,。普普通通的鋼材足矣完成工程人員交給它們的任務(wù),。

　　在前副車架部分,，二者均為全框式副車架，身材“敦實(shí)”的它有利于提升車輛前部的結(jié)構(gòu)剛性,。在碰撞時(shí),，其可以起到承受撞擊力的作用。特別是在小角度碰撞時(shí),，撞擊部位如果不在防撞梁保護(hù)范圍內(nèi),，那么副車架將會(huì)同發(fā)動(dòng)機(jī)艙潰縮部位承擔(dān)起更重要的責(zé)任。

　　同我們拆解前猜想的一樣,，MX6無論是結(jié)構(gòu)還是材質(zhì),，就像是克隆了奇駿,。結(jié)構(gòu)簡單,、占據(jù)空間小的麥弗遜式前懸架、保護(hù)效果更優(yōu)秀的全框式副車架,，甚至于發(fā)動(dòng)機(jī)材料都沒有發(fā)生絲毫改變,。當(dāng)然，過濾振動(dòng)效果略弱的襯套也“理所應(yīng)當(dāng)”的出現(xiàn)在MX6身上,。