首搭艾瑞澤7 淺析奇瑞插電混動系統(tǒng)
[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀] 如果說要為本次上海車展各品牌展示的技術(shù)趨勢做個總結(jié)的話,，那么自動駕駛技術(shù)一定可以入選,。不過,，這些技術(shù)由于法律法規(guī),、成熟度等因素離我們的生活還有些遠(yuǎn),。那么,，讓我們看點(diǎn)更接地氣兒的技術(shù)吧,，這就是奇瑞首次公布的插電混動系統(tǒng)（PHEV）。
在了解奇瑞公布的這套動力總成之前,，先讓我們了解下何為插電混動（PHEV）,。簡單的講，可以通過介入外界電源來對動力電池組進(jìn)行充電的混合動力車型都屬于插電混合動力車型,。其相比單純的混動車型具有續(xù)航里程更長的優(yōu)點(diǎn),。
奇瑞公布的這套插電混動系統(tǒng)搭載了一臺排量為1.6L、代號E4G16的汽油發(fā)動機(jī),，最大功率126馬力（93kW）/6150rpm,，最大扭矩160N·m/3900rpm。
全文總結(jié)：
從這套動力總成中的發(fā)動機(jī)部分搭載的技術(shù)上,，我們就可以感受到奇瑞的這套系統(tǒng)開發(fā)理念就是簡單,、穩(wěn)定，沒有使用缸內(nèi)直噴技術(shù)不代表其技術(shù)落后,，而應(yīng)該是工程師考慮到國內(nèi)油品問題以及車型本身定位給出的解決辦法,。與之匹配的CVT變速箱令動力銜接更穩(wěn)定，同時還能保證不錯的傳動效率,，9.2kWh的電池組與50km的純電動續(xù)航里程使其應(yīng)付短途出行不成問題,。（文/圖 汽車之家 唐朝）
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