首搭艾瑞澤7 淺析奇瑞插電混動系統(tǒng)
[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀] 如果說要為本次上海車展各品牌展示的技術(shù)趨勢做個總結(jié)的話,，那么自動駕駛技術(shù)一定可以入選,。不過,，這些技術(shù)由于法律法規(guī)、成熟度等因素離我們的生活還有些遠,。那么,，讓我們看點更接地氣兒的技術(shù)吧，這就是奇瑞首次公布的插電混動系統(tǒng)（PHEV）,。
在了解奇瑞公布的這套動力總成之前,，先讓我們了解下何為插電混動（PHEV）。簡單的講,，可以通過介入外界電源來對動力電池組進行充電的混合動力車型都屬于插電混合動力車型,。其相比單純的混動車型具有續(xù)航里程更長的優(yōu)點。
奇瑞公布的這套插電混動系統(tǒng)搭載了一臺排量為1.6L,、代號E4G16的汽油發(fā)動機,，最大功率126馬力（93kW）/6150rpm，最大扭矩160N·m/3900rpm,。
全文總結(jié)：
從這套動力總成中的發(fā)動機部分搭載的技術(shù)上,，我們就可以感受到奇瑞的這套系統(tǒng)開發(fā)理念就是簡單、穩(wěn)定,，沒有使用缸內(nèi)直噴技術(shù)不代表其技術(shù)落后,，而應(yīng)該是工程師考慮到國內(nèi)油品問題以及車型本身定位給出的解決辦法。與之匹配的CVT變速箱令動力銜接更穩(wěn)定,，同時還能保證不錯的傳動效率,，9.2kWh的電池組與50km的純電動續(xù)航里程使其應(yīng)付短途出行不成問題。（文/圖 汽車之家 唐朝）
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