[汽車之家 技術(shù)]  在本屆上海車展上,，我們特意在供應(yīng)商的場館逛了逛，在之后的幾天,，我們也會為你帶來相關(guān)的內(nèi)容,，但這篇文章要聊的是一家供應(yīng)商的供應(yīng)商，事情源自我在一個(gè)供應(yīng)商展臺的經(jīng)歷,，就在我專心傾聽某供應(yīng)商大談特談自動駕駛技術(shù)的時(shí)候,，一個(gè)衣著得體的人上來跟我搭訕，他們的核心傳感器都是我們公司提供的,，你應(yīng)該跟我們聊聊,。

　　這家“截胡”的公司叫英飛凌，他們有著40年的傳感器設(shè)計(jì),、生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),，在過去的10年里，英飛凌共向汽車行業(yè)輸出了25億顆傳感器,，其中,，在輪速傳感器領(lǐng)域，他是全球最大的一家供應(yīng)商,。除此之外,，對于那些生產(chǎn)側(cè)碰傳感器、胎壓傳感器的供應(yīng)商,，英飛凌為他們提供此類產(chǎn)品的核心原件——壓力傳感器,。而在汽車整體趨于節(jié)能設(shè)計(jì)以及自動駕駛技術(shù)發(fā)展的大趨勢下，這種核心元件的價(jià)值將是不可估量的,。

　　在介紹側(cè)碰傳感器的時(shí)候我就有個(gè)疑問,，為什么只做側(cè)碰傳感器？難道其與正碰傳感器的結(jié)構(gòu)原理不同嗎,？

　　按照現(xiàn)代汽車被動安全系統(tǒng)所使用的碰撞傳感器來看,，目前以機(jī)電式和電子式為主，但用于監(jiān)測正面碰撞的傳感器只能識別縱向加速度,，同理,，側(cè)碰傳感器則要為氣囊電腦提供側(cè)向加速度的計(jì)算依據(jù)，而以現(xiàn)階段英飛凌在半導(dǎo)體元件的技術(shù)儲備來看,，他們只能供應(yīng)側(cè)碰傳感器的元件,。這是一個(gè)典型的上游供應(yīng)商的特點(diǎn)，如果是碰撞傳感器的供應(yīng)商,，那么,，作為主營業(yè)務(wù)，提供車輛所需的碰撞傳感器類型不會成問題，但像英飛凌這樣的生產(chǎn)核心元件的供應(yīng)商,，他們的元件可能適用于各類產(chǎn)品 ,，就像手機(jī)的安卓系統(tǒng)一樣，各個(gè)廠商能夠以原始的系統(tǒng)架構(gòu)按照自己的產(chǎn)品定位打造不同風(fēng)格的系統(tǒng),。

　　不要小看這種小小的元件,，根據(jù)一份近期的報(bào)告來看，2015年汽車產(chǎn)量將達(dá)到9000萬輛,，而平均每輛汽車上所使用的半導(dǎo)體元件的價(jià)值在334美元左右,，到了2019年這一數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)會增至361美元。不管怎樣,，隨著汽車電氣化程度越來越高,，對半導(dǎo)體原件也就越發(fā)依賴，因此,，很多廠商都十分看重半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展,。

　　雖然，像英飛凌這樣的公司主要服務(wù)的對象是汽車廠商的配件供應(yīng)商,，但在汽車廠商看來,，他們也希望能夠掌握更上游的技術(shù)，就在今年4月,，泛亞汽車技術(shù)中心與英飛凌就成立了電子聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室,，雙方共同研發(fā)帶有前瞻性的汽車電子技術(shù)，圍繞車身電子,、新能源技術(shù),、主動安全以及底盤電子控制等領(lǐng)域進(jìn)行深度合作。

　　在電子化方面,，目前泛亞自主研發(fā)的車身電氣化架構(gòu),、網(wǎng)關(guān)、自動空調(diào)以及儀表等關(guān)鍵部件都使用了英飛凌提供的傳感器并已投入量產(chǎn),。維系兩家公司之間的合作關(guān)系的關(guān)鍵在于二者在各自的領(lǐng)域都有著舉足輕重的地位,，而雙方在各自資源的優(yōu)勢又能夠形成互補(bǔ)關(guān)系，所以,，于泛亞,，于英飛凌來說都是一個(gè)好事。

編輯總結(jié)：

　　與汽車主機(jī)廠的直接供應(yīng)商不同,，像英飛凌這種的上游供應(yīng)商更多的掌握著一個(gè)部件的核心元件的研發(fā)和生產(chǎn)技術(shù),，而這種研發(fā)能力可能不僅僅局限于某一行業(yè)，例如電子系統(tǒng)中使用的半導(dǎo)體元件,，無論是汽車還是現(xiàn)在流行的穿戴設(shè)備,，它們對這種元件性能的首要需求可能并不相同,，但無論哪一個(gè)行業(yè)推動了基礎(chǔ)技術(shù)的進(jìn)步，這對其他行業(yè)來說都會是個(gè)好事情,，例如,，穿戴設(shè)備對電氣元件的小型化、節(jié)能的需求在未來也會更多的應(yīng)用于汽車領(lǐng)域,。而與汽車研發(fā)中心或主機(jī)廠供應(yīng)商建立合作關(guān)系則能夠更容易把握未來的市場需求,。（圖/文 汽車之家 李博旭）

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　　巨人之戰(zhàn) 靜觀2014年汽車供應(yīng)商博弈
　　zphnet8.com/tech/201501/860184.html

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