[汽車之家 底盤解析]  陸風X7之所以受到人們的關注，很重要的一個原因是其借鑒了路虎攬勝極光的外觀設計理念,。該車或將于今年的8月份上市,，新車將會有三款車型（豪華型、超豪華型和旗艦型）,，配置較為豐富,。日前，該車型也公布了其預售價格為13.5-15萬元,，這讓中國品牌緊湊型SUV市場又增添了一款富有競爭力的車型,。同樣作為中國品牌緊湊型SUV的廣汽傳祺GS4在4月上市，上市首月的銷量就達到了6500臺,，也足見該車型的受眾程度,。下面我們將對這兩款熱門中國品牌緊湊型SUV的底盤進行對比,。究竟這兩款車型的底盤有何特點？下面我們馬上來看看,。

■ 閱讀提示

■ 我們進行底盤解析對比的車型

　　我們用于拍攝底盤的陸風X7是FEU階段車型（FEU是Field Evaluation Unit的縮寫,，該階段車型會發(fā)到各地4S店進行用戶評估，解決質(zhì)量問題,，是車型大批量生產(chǎn)前的最后一個階段）,。而傳祺GS4則是已經(jīng)上市的2015款傳祺GS4 200T 手動豪華版車型（指導價為11.78萬）。在配置上不同車型間可能存在差異,，非量產(chǎn)車型與量產(chǎn)車型亦可能存在較大區(qū)別,，敬請見諒。

■ 底盤全景圖

　　本次拆解對比,，看點主要集中在前懸架,、后懸架以及底盤細節(jié)三個部分。這次底盤解析的兩款車型前懸架部分均采用麥弗遜式獨立懸架,；后懸架部分均采用多連桿獨立懸架,。當然，出自不同品牌的這兩款車在懸架結構設計以及底盤做工細節(jié)上還是有區(qū)別的,。下面讓我們通過拆解對比驗明真相,。

■ 前懸架對比

　　這兩臺緊湊型SUV采用的都是麥弗遜式獨立前懸架。這種前懸架擁有質(zhì)量輕占用空間小的特點,。兩者前懸架各主要部件均采用的是鋼制部件,。

　　傳祺GS4和陸風X7均采用了麥弗遜式前懸架，主要部件均采用了鋼制材質(zhì),。兩車均在前軸傳力路線上加裝了萬向節(jié),，使左右側萬向節(jié)傳動角度和左右半軸長度趨于一致，從而最大程度地抑制扭矩轉向,。

■ 后懸架對比

　　相比采用扭力梁式后懸架的緊湊型SUV（如：中華V5和優(yōu)6 SUV）,，傳祺GS4和陸風X7均采用的多連桿式獨立后懸架能夠為車輛帶來更好的乘坐舒適性。接下來我們來看看這兩款車后懸架的情況,。

　　傳祺GS4和陸風X7的后懸架主要部件均采用了鋼制材質(zhì),。傳祺GS4后懸架減振器上固定點位于輪拱內(nèi)側，陸風X7后懸架減振器上固定點位于副車架上,。后懸架減振器布置形式的不同也反應兩車在調(diào)校風格上的差異,。

■ 其他細節(jié)對比

　　從前面的文章中，我們可以看到兩車的懸架在結構上有一些相似的地方,，而在細節(jié)方面體現(xiàn)出了很多的不同,。下面我們再看看兩車的在底盤細節(jié)方面有些什么不同。

編輯總結：

　　傳祺GS4和陸風X7在懸架結構上是較為相似的,，兩車均采用的是前麥弗遜后多連桿的懸架結構,。兩車的懸架擺臂,、拉桿、副車架以及軸承座等部件均采用的是鋼制材質(zhì),。陸風X7的發(fā)動機下方帶有發(fā)動機艙下護板且在油箱前方設置有能夠提升空氣動力學性能的護板,，底盤比傳祺GS4擁有更好的空氣動力學性能。在車身底部防護方面,，傳祺GS4的防石擊涂層噴涂更為全面,；陸風X7雖然也在車身底部噴涂了防石擊涂層，但在縱梁位置并沒有噴涂,。相信各位在看過本文以后對于這兩款車的底盤已經(jīng)有了更深入的了解,。陸風X7采用了2.0T發(fā)動機，在動力性能上相較于搭載1.3T發(fā)動機的傳祺GS4有優(yōu)勢,，加上其獨特的外觀造型,，其市場表現(xiàn)相當值得期待。而傳祺GS4擁有手動變速箱和雙離合變速箱兩種變速箱配置,，全系共提供8款車型供消費者選擇,，在車型可選擇性上更為占優(yōu)。傳祺GS4更低的起步價對于那些預算吃緊的消費者而言是一個利好消息,。（圖/文/攝 汽車之家 常慶林）

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