[汽車(chē)之家 底盤(pán)解析] 緊湊型車(chē)市場(chǎng)一直是車(chē)企爭(zhēng)奪的重中之重，在這個(gè)級(jí)別中,，有的車(chē)輛注重運(yùn)動(dòng)性,、操控性，有的則注重空間與油耗表現(xiàn),。兼顧運(yùn)動(dòng)性與舒適性是每個(gè)開(kāi)發(fā)人員的夢(mèng)想,，不過(guò)其難度不亞于想在春節(jié)聯(lián)歡晚會(huì)推出一個(gè)兼顧北方與南方觀眾口味的節(jié)目。作為上汽通用別克搶占這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的重要籌碼,，今年剛剛上市的威朗被給予了厚望,。在有機(jī)會(huì)將其開(kāi)上舉升器后，我們發(fā)現(xiàn)了一些有趣的細(xì)節(jié),。
■ 我們?yōu)槭裁匆^察底盤(pán)
在汽車(chē)技術(shù)的專業(yè)范圍內(nèi),，一提到乘用車(chē),，就會(huì)用到諸如運(yùn)動(dòng)、功率傳遞,、燃油消耗,、環(huán)境保護(hù)、車(chē)輛等級(jí),、車(chē)身,、安全性、駕駛舒適性,、車(chē)輛動(dòng)力學(xué),、電子電氣設(shè)備等諸多專業(yè)名詞。并且隨著科技的發(fā)展,，駕駛輔助,、線控系統(tǒng)、混合動(dòng)力系統(tǒng)等技術(shù)也都出現(xiàn)在我們視野里,。
底盤(pán)在車(chē)上扮演著重要的角色,，觀察一款車(chē)型的底盤(pán)，可以看到工程師在駕駛安全性,、舒適性,、動(dòng)力學(xué)性能等方面下的“功夫”。以一輛中型車(chē)而言,，由車(chē)輪,、車(chē)輪軸承、懸架系統(tǒng),、制動(dòng)系統(tǒng)等等部件組成的底盤(pán)約占車(chē)輛總重量的20%和生產(chǎn)成本的15%,。正是因?yàn)槠湔紦?jù)著如此重要的地位，所以我們希望通過(guò)觀察底盤(pán),，“窺視”到一部汽車(chē)平時(shí)較少被人關(guān)注的設(shè)計(jì)理念,。
■ 閱讀提示
■ 拆解車(chē)型
本次我們拆解的是威朗15S手動(dòng)領(lǐng)先型，因此在配置上可能與其它配置車(chē)型存在一定差異,，敬請(qǐng)您諒解,。
■ 前懸架
前懸架部分，威朗使用了緊湊型車(chē)這個(gè)級(jí)別常見(jiàn)的麥弗遜式獨(dú)立懸架,。比較突出的是,，不僅轉(zhuǎn)向節(jié)采用鋁制，整個(gè)全框式的副車(chē)架亦采用鋁質(zhì),。這樣的材質(zhì)選擇有利于降低簧下質(zhì)量,，提升車(chē)輛操控性。
副車(chē)架的作用不僅僅是連接下控制臂與車(chē)身,，當(dāng)車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí),，全框式副車(chē)架還可以起到吸收撞擊能量的作用。目前,，世面上也有車(chē)型配備H型副車(chē)架,，但相比全框式，雖然其吸收撞擊力效果略差,，不過(guò)具有重量更輕的優(yōu)點(diǎn),。因此，為了彌補(bǔ)重量這個(gè)全框式副車(chē)架的“短板”,，威朗使用鋁制副車(chē)架,。
>>>符合主流水準(zhǔn) 名爵銳騰底盤(pán)/四驅(qū)解析<<<
對(duì)于一款緊湊型車(chē)而言，前懸架使用麥弗遜式獨(dú)立懸架可謂情理之中,。占據(jù)空間小,，節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間的優(yōu)點(diǎn)得到了很多車(chē)型的青睞，威朗也不例外,。同時(shí),，為了得到良好的操控性，工程師們選用了鋁制部件減輕重量,。