搭雷克薩斯新旗艦,？ 淺析LF-FC動力總成
[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀] 1983年夏夜，時任豐田自動車社長的豐田英二在會社內(nèi)部絕密會議上,，提出創(chuàng)造一部豪華轎車稱霸全球的構(gòu)想,。6年后，這個構(gòu)想變成了現(xiàn)實,，這就是雷克薩斯LS（下文簡稱LS）,。其一直被豐田視作頭頂皇冠上的珍珠。正是有著如此重要的地位，因此每一代LS上均搭載著豐田最尖端的技術(shù)�,，F(xiàn)在,，被視作下一代LS雛形的LF-FC概念車已經(jīng)亮相，作為重中之重的動力總成,，它又將交上怎樣的答卷呢,？
作為家族旗艦車型，動力總成部分可供選擇的余地很多,，其既要體現(xiàn)動力性能,，又要展示自家尖端技術(shù)的極致魅力，因此新一代LS動力總成部分可供選擇的余地似乎又有些小,�,；蛟S，傳統(tǒng)的動力總成系統(tǒng)已經(jīng)太過普通,。那么,，換種思路如何？
全文總結(jié)：
或許是國土資源極為有限等根深蒂固的原因,，日系廠商一貫在產(chǎn)品的節(jié)能,、環(huán)保方面不遺余力。無論是平民的代步車k-car,，還是今天們的主角——未來的旗艦車型雷克薩斯LS,。其在滿足動力性的前提下，都在盡量嘗試新能源,。當(dāng)然,，日后的雷克薩斯LS究竟是否真會搭載這套燃料電池系統(tǒng)，還要視當(dāng)時的加氫站建設(shè)情況而定,。（文/圖 汽車之家 唐朝）
相關(guān)鏈接：
新能源與多樣化 圖說東京車展概念車
//zphnet8.com/tech/201511/881186.html
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