搭雷克薩斯新旗艦,？淺析LF-FC動力總成

唐朝

2016年01月18日 20:30 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　[汽車之家新鮮技術(shù)解讀]　　1983年夏夜,，時(shí)任豐田自動車社長的豐田英二在會社內(nèi)部絕密會議上,，提出創(chuàng)造一部豪華轎車稱霸全球的構(gòu)想,。6年后,，這個(gè)構(gòu)想變成了現(xiàn)實(shí),，這就是雷克薩斯LS（下文簡稱LS）。其一直被豐田視作頭頂皇冠上的珍珠,。正是有著如此重要的地位,，因此每一代LS上均搭載著豐田最尖端的技術(shù)。現(xiàn)在,，被視作下一代LS雛形的LF-FC概念車已經(jīng)亮相,，作為重中之重的動力總成，它又將交上怎樣的答卷呢,？

　　作為家族旗艦車型,，動力總成部分可供選擇的余地很多，其既要體現(xiàn)動力性能,，又要展示自家尖端技術(shù)的極致魅力,，因此新一代LS動力總成部分可供選擇的余地似乎又有些小�,；蛟S,，傳統(tǒng)的動力總成系統(tǒng)已經(jīng)太過普通。那么,，換種思路如何,？

全文總結(jié)：

　　或許是國土資源極為有限等根深蒂固的原因,，日系廠商一貫在產(chǎn)品的節(jié)能、環(huán)保方面不遺余力,。無論是平民的代步車k-car,，還是今天們的主角——未來的旗艦車型雷克薩斯LS。其在滿足動力性的前提下,，都在盡量嘗試新能源,。當(dāng)然，日后的雷克薩斯LS究竟是否真會搭載這套燃料電池系統(tǒng),，還要視當(dāng)時(shí)的加氫站建設(shè)情況而定,。（文/圖汽車之家唐朝）

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