[汽車之家 工廠探秘] 我們前陣子參觀了上汽大眾南京工廠,，這回則是長沙工廠。同一個品牌,，不都是同一套標準嗎,？這還有什么看頭呢？
第一,，它是上汽大眾最新的工廠,，自動化程度最高；第二,，它是上汽大眾八個工廠里最環(huán)保的,；第三，它是途安L的生產(chǎn)地,。這能讓您感興趣了嗎,？
上汽大眾長沙工廠于2015年5月建成投產(chǎn)，總占地面積為168萬平方米,，規(guī)劃年產(chǎn)能30萬輛,。目前，在這里生產(chǎn)的車型為途安L和朗逸,。
沖壓車間占地面積約4萬平方米,，車間配備有2臺試模壓機，一條自動化開卷線和2條高速自動沖壓線,。整個車間只有198人,，分為兩班倒。
落料開卷線可看做是每輛車誕生的起點,，卷料以后都會成為汽車的鋼筋鐵骨,。而這些卷料都是耐腐蝕性高的鍍鋅鋼板，由寶鋼,、浦項等廠商提供,。
設(shè)備由德國舒勒公司提供，最高沖次可達75次/分鐘,。卷料在這里通過開卷,、清洗、校直、落料等步驟剪切為形狀各異的料片,，以供后續(xù)的生產(chǎn),。
8100噸沖壓線主要沖壓四門兩蓋這些大部件，和南京工廠一樣,，整線由六臺壓力機組成,，可完成拉延、沖孔,、修邊,、整形在內(nèi)的6個工序的生產(chǎn)。
兩條沖壓線的最快沖壓速度能達到每分鐘15件,，這個效率跟我們此前參觀過的長安福特,、廣汽菲克以及廣汽豐田國內(nèi)主流合資品牌工廠相當,。
沖壓線尾端的質(zhì)檢線長達28米,，這是目前為止我們參觀過的工廠里最有意思的地方之一。廠方聲稱這樣可以讓人員有相對充裕的時間進行檢查,。
它的生產(chǎn)區(qū)域的屋頂高度與線尾區(qū)域有落差,，高度分別為19.1米和9米。這種設(shè)計是考慮到線尾區(qū)域不需要安裝天車,，通過降低高度,，節(jié)約成本。
兩條生產(chǎn)線都配有整體隔音罩,，能有效的進行吸音降噪,，可將噪音降低到85分貝以下，而85分貝也就是一個人站在鬧市區(qū)的感受,。
沖壓車間沖壓后的零件,，將運送到隔壁的焊裝車間進行焊裝。上汽大眾途安L采用4種焊裝工藝,，分別為點焊,、氣體保護焊、螺柱焊與激光焊接,。
首先是車身底板焊裝,，主要通過自動焊裝線進行，輔以人工補焊,。人工補焊能夠焊接到自動機械臂難以焊接的地方,，并在關(guān)鍵部位進行強化焊接。
人工補焊不僅包括點焊,，還有氣體保護焊,。在焊裝完畢后，為保證人員安全，工作人員需離開光柵監(jiān)測區(qū)域,，才可以運送焊裝件進入下一道工序,。
上汽大眾途安L在車頂、門檻與落水槽部位采用激光焊接工藝,。激光焊接工藝形變小,，具備良好成型效果。由于激光傷眼,，故需通過攝像頭進行監(jiān)測,。
由于在焊裝線中有一部分混線焊裝，故在每個底板總成上會有標識卡片,，用于識別不同車身,，并采用不同焊裝零件與工藝。
分裝焊接完畢的各部分零件（如四門兩蓋,、車頂和車身側(cè)圍）將與車身底板進行總拼接焊裝,，這一步是在總焊裝線上進行。
AGV小車通過電磁引導裝置,，沿規(guī)定引導路徑,，實現(xiàn)一定程度上的運輸自動化。在遇到障礙時自行停止,，并對貨架緩沖,，防止零件損傷。
最后一步,，質(zhì)檢員（MQ）會對焊裝成品進行平整度與強度等方面的質(zhì)檢,，并且還會隨機抽檢一部分進入Audit工位進行細致檢查。
總裝車間面積超過10萬平方米,，相當于15個標準足球場的大小,。這里分為生產(chǎn)裝配流水線區(qū)域、下線檢測區(qū)和物料區(qū),，生產(chǎn)節(jié)拍為60JPH,。
總裝車間的生產(chǎn)流程與其它工廠沒有區(qū)別，依次是內(nèi)飾線,、底盤線,、終裝線以及檢測線。而與其它合資品牌的工廠相比,，設(shè)備,、細節(jié)略有區(qū)別。
如果作業(yè)時發(fā)現(xiàn)有異常,，工人可以立馬按下工位上方的按鈕,。其中,，紅色按鈕代表緊急，必須停止生產(chǎn)處理,；灰色代表非緊急,，可暫緩處理。
流水線工位上使用白色吊架運輸車輛,，它可按照預先設(shè)置好的高度數(shù)據(jù),，識別不同車型、工位,，根據(jù)工藝的需要,，自動調(diào)整高度，降低員工疲勞程度,。
我們可以發(fā)現(xiàn),，工廠在細節(jié)處理方面還是很討巧的，例如它地面上的傳送帶有的比較寬,，而有的就比較窄,，既節(jié)省成本又更環(huán)保了。
玻璃黏貼黑膠采用庫卡（KUKA）六軸機器人自動噴涂,，保證了每一塊玻璃黏貼黑膠軌跡的一致性和穩(wěn)定性,。涂完膠的玻璃再由人工搬運裝上。
這里有80輛AGV小車,，是目前上海大眾所有工廠中最多的車間。它極大的提高了工作效率,，另外,，降低物流成本在這里也得到了充分的體現(xiàn)。
為了降低工人作業(yè)時的疲勞程度,，車間還在一些工位配備了可移動的椅子,，讓工人可以坐著進行作業(yè)，這在看似比較隨意,，卻又很貼心,。
在完成所有裝配后，質(zhì)檢員會用專業(yè)檢測電腦對電氣系統(tǒng)進行初步檢驗,，所有的電氣設(shè)備都在這個工序完成一次自檢程序,，確保沒有故障。
通過電氣檢測線后,，車輛將駛?cè)胂戮€檢測區(qū),。在這里每一臺裝配下線的車輛都將經(jīng)過13道檢測程序，包括四輪定位,、燈光調(diào)整,、轉(zhuǎn)轂及淋雨測試等,。
淋雨測試環(huán)節(jié)配備了先進的雨淋循環(huán)系統(tǒng)，雨淋水流入回收區(qū)到達循環(huán)區(qū),，再通過過濾泵到達清水區(qū),，最后通過上水泵重新對車進行清洗，很環(huán)保,。
長沙工廠十分注重環(huán)保,，設(shè)備也更先進，自動化率達到86%,。即使與主流的合資品牌工廠相比,，作為全新工廠的它也能位于前列。（文/圖 舒寧）
