[汽車之家 設(shè)計(jì)師對話]  說到法系汽車，我想肯定有不少人并不是很感興趣,，但法系車獨(dú)有的魅力會(huì)在眾多汽車品牌當(dāng)中脫穎而出�,，F(xiàn)在就讓我們通過法國標(biāo)致品牌的全球設(shè)計(jì)總監(jiān)吉勒斯·維達(dá)爾（Gilles Vidal），一起來了解一下標(biāo)致汽車的設(shè)計(jì)理念,。

　　簡單介紹一下這位設(shè)計(jì)師：維達(dá)爾于1972年10月5日出生,，法國籍；1996年,，任雪鐵龍外形設(shè)計(jì)師,；2001年，任雪鐵龍外形設(shè)計(jì)經(jīng)理,；2004年,，任雪鐵龍高階設(shè)計(jì)及概念車首席設(shè)計(jì)師；2009年,，任標(biāo)致高階設(shè)計(jì)及概念車首席設(shè)計(jì)師,；2010年1月至今，標(biāo)致全球總設(shè)計(jì)師,。

　　維達(dá)爾曾經(jīng)設(shè)計(jì)了多款標(biāo)致與雪鐵龍概念車,，以及還有大量標(biāo)致量產(chǎn)車型，而全新3008和新款308也是維達(dá)爾所設(shè)計(jì)的車型。今年4月標(biāo)致還帶來了他最新設(shè)計(jì)的Fractal概念車,，并且在北京車展上進(jìn)行了展出,。

　　維達(dá)爾表示需要從概念車的角度展望未來。他強(qiáng)調(diào)在選車時(shí)期,，車輛外觀的表現(xiàn)起到了至關(guān)重要的作用,。但當(dāng)我們將車買下以后，車輛內(nèi)飾就變得尤為重要,，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)不止是形式上的設(shè)計(jì)和材質(zhì)的使用,，而更多的還是車與人通過多媒體屏幕和音響帶來互聯(lián)感受。

　　就現(xiàn)在流行的電動(dòng)車而言,，不單只有環(huán)保和實(shí)用的理念,，它的外觀應(yīng)該更加具有一種欲望、一種吸引力,，在車身線條,、車身比例上都應(yīng)該能夠給人比較刺激的感官效果，需要充滿吸引力和欲望的感受�,，F(xiàn)在對于標(biāo)致來講,，電動(dòng)車的一大主要設(shè)計(jì)元素就是聲音的設(shè)計(jì)。在2019年將出臺(tái)一項(xiàng)針對電動(dòng)車安全的法規(guī),，規(guī)定要求電動(dòng)車時(shí)速在30km/h以下時(shí),，必須要發(fā)出一種聲音可以突出車輛的存在，要不然無聲無息的電動(dòng)車會(huì)對行人造成安全隱患的,，因此標(biāo)致現(xiàn)在要開始對聲效進(jìn)行設(shè)計(jì),。

　　燃油汽車在行駛時(shí)，本身是會(huì)發(fā)出各種行駛聲音的,，而這些聲音是電動(dòng)車上聽不到的,，所以在電動(dòng)車聲音的設(shè)計(jì)方面，就要將這些行駛聲音反應(yīng)出來,，比如：加速,、減速、轉(zhuǎn)向等都要設(shè)計(jì)出來,。這些都堪稱聲效的設(shè)計(jì)語言,。聲效的設(shè)計(jì)語言是多維度的，不只是車輛外部發(fā)出的聲音,，在車內(nèi)也是可以感受到的,，同時(shí)還需要對于一些無用的噪音來進(jìn)行消音。Fractal概念車內(nèi)飾材質(zhì)的運(yùn)用是具有消除無用噪音的功能,，類似于日常生活中吸音壁的功效,。然后在排除噪音后才可以更好的做到我們想要的聲音效果。在未來標(biāo)致汽車會(huì)進(jìn)入一種超人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)時(shí)代，將通過音效的設(shè)計(jì)來強(qiáng)化用戶的體驗(yàn),。

　　汽車的研發(fā)設(shè)計(jì)周期將長達(dá)三至五年,，而消費(fèi)者還是非常注重車輛外觀的，對于設(shè)計(jì)師來講是怎樣把控車輛設(shè)計(jì)語言上的前瞻性,？一般來講設(shè)計(jì)是需要分步驟進(jìn)行的,。首先要針對車輛進(jìn)行定性，該車要處于什么樣的概念,，要針對什么樣的人群等,。之后就要真正的進(jìn)入外形設(shè)計(jì)階段，在這一階段就要把車輛大體的感覺確定下來,。這個(gè)過程確實(shí)是需要很長時(shí)間，那么在這段時(shí)間里就需要對設(shè)計(jì)師的前瞻性有很高的要求了,。大家常見概念車的設(shè)計(jì)是非常具有科幻性的,，其實(shí)這種設(shè)計(jì)是具有危險(xiǎn)性的，因?yàn)檫@種科幻性的設(shè)計(jì)人們往往是很喜歡,，但基本都沒有膽量去購買,。因此從設(shè)計(jì)師的角度而言，是要對未來的前瞻性做出一定的長遠(yuǎn)考慮,，但是絕不能太遠(yuǎn),。有一句話是對設(shè)計(jì)師要求的，就是說盡可能的去前瞻,，但一定要是可接受的,。

　　目前部分汽車品牌比較流行于走千篇一律類似套娃的家族性設(shè)計(jì)風(fēng)格，那么對于標(biāo)致汽車設(shè)計(jì)師維達(dá)爾又是怎么樣看待此問題的呢,？汽車刷新設(shè)計(jì)關(guān)系到當(dāng)今社會(huì)發(fā)展節(jié)奏,，工業(yè)設(shè)計(jì)的節(jié)奏越來越快，人們對事物喜新厭舊的速度也越來越快,。人們?nèi)招略庐惖淖兓�造成了我們的設(shè)計(jì)必須要跟上快節(jié)奏的步伐,。而我們汽車的設(shè)計(jì)為了跟上社會(huì)發(fā)展的節(jié)奏，標(biāo)致汽車每個(gè)新的產(chǎn)品設(shè)計(jì)都會(huì)帶來一種全新的內(nèi)容,、全新的感受,。但是，與之相沖突的是每一輛車需要有一段時(shí)間的耐受性,。就比如在城市當(dāng)中的緊湊級(jí)電動(dòng)車,，或者SUV車型，它們各自有各自的存在道理,，有自己的使命,。我們?yōu)樗鼈兊氖姑�是要有相匹配的美學(xué)設(shè)計(jì)的，這個(gè)變化和家族風(fēng)格中需要有一個(gè)平衡和統(tǒng)一，變化和統(tǒng)一之間應(yīng)該是尋求一個(gè)平衡的,，而這種平衡又是非常微妙,。這也是標(biāo)致品牌一向所關(guān)注的，也就是要變,，但又不能走的太遠(yuǎn),，而且這個(gè)變化當(dāng)中針對我們設(shè)計(jì)的產(chǎn)品應(yīng)該有一個(gè)相關(guān)性，同時(shí)又能反映出品牌的統(tǒng)一性,。

　　這就好像本次北京車展帶來的全新3008和308車型,，雖然是兩款標(biāo)致車，但由于兩款車在前臉和尾部的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)有所不同,，我們可以明顯的看出它們轎車和SUV的“身份”,。再比如標(biāo)致汽車獅爪式的車尾燈，雖然在點(diǎn)亮?xí)r都是統(tǒng)一是紅色,，但不同的車型它的形狀和尺寸都是不一樣的,，因此每輛標(biāo)致汽車都是具有獨(dú)特個(gè)性的，但依然不失標(biāo)致品牌該有的特性,。

　　就在標(biāo)致特意強(qiáng)調(diào)在自己的產(chǎn)品中,，為了提升用戶的體驗(yàn)，將高科技與天然材料結(jié)合并應(yīng)用,。這一做法不僅僅是為了發(fā)展潮流,，另一方面是肯定了產(chǎn)品的實(shí)用性。就好比我們家中有液晶電視和電腦,、音箱等科技類產(chǎn)品,，但是像沙發(fā)、毯子,、墊子這類使用天然材質(zhì)制造的用品也是必不可少的,，這些需要在生活中兩者兼?zhèn)涞臇|西或者一種概念。說回來標(biāo)致汽車的設(shè)計(jì),，也是需要兼顧兩者概念,。

　　大家都知道擁有百年歷史的標(biāo)致汽車，在設(shè)計(jì)方面是非常具有法國浪漫和激情的,。但是隨著中國汽車市場快速發(fā)展且壯大,，許多中國元素也開始逐漸影響著各汽車品牌的設(shè)計(jì)，標(biāo)致汽車也同樣遇到了這方面的問題,。在不同時(shí)代中,，每個(gè)時(shí)期都有不同的潮流風(fēng)格，比如50年代的時(shí)候,，美系設(shè)計(jì)風(fēng)格深深的影響著大家,，到了60,、70年代，就變成意大利的設(shè)計(jì)影響著我們�,，F(xiàn)在就是中國元素流行于天下的時(shí)代,，標(biāo)致汽車在上海的中國設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)，他們自身秉承著具有中國文化的創(chuàng)意特色,。這些理念就在影響著整個(gè)標(biāo)致汽車的設(shè)計(jì)風(fēng)格,。

　　 總結(jié)：在與標(biāo)致設(shè)計(jì)師維達(dá)爾的整個(gè)對話過程中，時(shí)刻可以感覺到標(biāo)致汽車已經(jīng)不再孤注一擲的走自己專有法式浪漫情節(jié)路線,。在秉承著高科技與古典同時(shí)結(jié)合的理念中,，也不乏有著對中國汽車市場的重視。也許在不久的將來,，我們可以在標(biāo)致汽車上見到更多驚奇且又貼近我們的設(shè)計(jì)語言,。（文 汽車之家 朱旭冉）