◆ 普拉多

　　豐田普拉多的越野能力大家都有目共睹，目前在售車型分為3.5L以及2.7L兩款車型，其中3.5L車型的四驅(qū)系統(tǒng)分為兩種，頂配版本后橋帶有差速鎖，可手動(dòng)鎖止，中低配車型后橋?yàn)殚_放式差速器,，四輪都有電子輔助制動(dòng),。

　　3.5L VX NAVI頂配版本的普拉多擁有全系最強(qiáng)大的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，中央托森扭力感應(yīng)式自鎖差速器,，平時(shí)前后軸動(dòng)力分配比例為40:60,，極端的情況下可變?yōu)?9:71。

　　以3.5L TX-L NAVI的視頻為例,，車輛通過三開放式滑輪組沒有任何問題,，雖然相比3.5L VX NAVI車型少了一把后橋差速鎖，但它仍然僅靠單側(cè)前輪這一個(gè)車輪,，就成功脫困,，電子輔助制動(dòng)力非常強(qiáng)大。

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　　2.7L的普拉多在四驅(qū)結(jié)構(gòu)上與3.5L中低配的TX-L NAVI相同，但電子輔助制動(dòng)力不夠果斷,，無法通過單前輪著地的三開放式滑輪組測(cè)試,，與3.5L車型存在差距，所以如果您的預(yù)算允許,，又比較喜歡開到野外,，還是得上3.5L的。

◆ 蘭德酷路澤

　　作為豐田越野車中的重量級(jí)選手,，蘭德酷路澤突出的越野性能和可靠的品質(zhì)是人們對(duì)它最直接的印象。目前在售的蘭德酷路澤共有4.0和4.6L兩種排量共四款車型,，分別采用V6和V8發(fā)動(dòng)機(jī),，測(cè)試車型為4.6L 自動(dòng)VX-R頂配版。

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　　實(shí)際測(cè)試過程中,，蘭德酷路澤面對(duì)強(qiáng)度最大的單前輪著地的三開放式滑輪組依然可以順利通過，電子輔助非常強(qiáng)大,，偵測(cè)到輪胎打滑后可以果斷制動(dòng)干預(yù),，所有項(xiàng)目均沒有難住“陸巡”，實(shí)力令人肯定,。

● 全文總結(jié)

　　到這里,，豐田主流的四驅(qū)車型就為您梳理完畢，從結(jié)果上看,，采用橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái),、多片離合器式中央差速器的RAV4與漢蘭達(dá)在四驅(qū)性能方面比較一般，無法通過交叉軸,，只能滿足城市內(nèi)以及低強(qiáng)度越能環(huán)境,。而3.5L普拉多與蘭德酷路澤的表現(xiàn)足夠令人滿意,，通過了全部測(cè)試項(xiàng)目，值得肯定,，這樣的表現(xiàn)差異也符合它們各自的定位,。（文 汽車之家 張郁達(dá) 視頻 姬振嘉）

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