[汽車之家 基礎(chǔ)知識]  2007年,，一家名為KOITO小糸（mì）的日本供應(yīng)商幫助雷克薩斯在LS600h和LS600hL車型配置了LED大燈技術(shù)，而雷克薩斯也因此成功搶在包括奧迪在內(nèi)所有廠商之前,，成為了第一家在量產(chǎn)車型上運用LED大燈技術(shù)的汽車廠商,。不到十年的時間，曾經(jīng)的“黑科技”已不再是豪華品牌的專屬,，而且技術(shù)與成本不再是難以調(diào)和的矛盾體,。上市不久的馬自達CX-4同樣是得到了這家供應(yīng)商的支持，全系LED大燈技術(shù)成為了CX-4的亮點,。為了弄清楚LED大燈到底是怎么一回事,，我和馬自達的工程師竟然花費了4個小時的時間去拆解一個燈……

　　我們沒有在整車狀態(tài)下去拆解馬自達CX-4的LED大燈組，而是直接拆解了由小糸公司郵寄過來的大燈組部件,，當然,，前一種方式肯定會耗費我們更長的時間。為了能夠解讀CX-4大燈組應(yīng)用的所有技術(shù),，我們下手的是最高配車型的LED大燈,。

● 不同配置的CX-4在大燈技術(shù)有啥不同？

　　在上,、下坡路段,，我們常常因為大燈照射角度的問題,，不能很好的照清前方的道路，而大燈高度自動調(diào)節(jié)功能則能幫助車輛在上坡時自動將大燈微微向下調(diào)整一定角度,，幫助駕駛員看清楚上坡路段,；相反，在下坡時大燈會微微向上調(diào)整一定角度,，幫助駕駛員看清楚下坡路段,，提升了駕駛安全性。

　　夜晚行車遇到彎道時,，因普通大燈照射不到內(nèi)側(cè)彎道而容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生,。AFS彎道輔助照明系統(tǒng)是在車輛行駛到彎道之前自動調(diào)整前大燈左右照射的角度，大燈類似人類眼珠轉(zhuǎn)動一樣,，為駕駛員照亮內(nèi)側(cè)彎道的路線,，提高夜晚的駕駛安全性。

● LED大燈技術(shù)好在哪,？

　　在有限的條件下,，我們對CX-4與阿特茲的前大燈（近光燈模式）進行了簡單的對比，可以粗略地看出LED大燈在亮度上要略強于阿特茲的氙氣大燈,。

● 馬自達CX-4為什么要標配LED大燈？

　　今年北京車展的馬自達CX-4發(fā)布會之后,，作為馬自達設(shè)計總監(jiān)的小泉巌向我透露了關(guān)于CX-4車燈的秘密,，其中便明確說明了CX-4為什么要全系標配LED大燈，其實在造型設(shè)計階段就已基本確定了CX-4全系標配LED大燈的方案,。

　　俗話說眼睛是心里的窗口,，而大燈就是汽車的眼睛，如果采用不同技術(shù)的大燈,，其內(nèi)部燈組構(gòu)造的不同會明顯地讓汽車眼睛的神態(tài)發(fā)生比較大的不同,，所以這也是馬自達CX-4標配LED大燈的另一個因素。

　　了解完馬自達CX-4的LED大燈技術(shù)優(yōu)勢,、功能特點以及為什么標配原因之后,，下面我們進入實際的拆解時間……

● 拆掉燈罩竟然用了一個半小時

　　由于CX-4的前轉(zhuǎn)向燈并沒有集成在前大燈組內(nèi)，所以我們的拆解主要是研究它的遠,、近光燈和日間行車燈以及示廓燈,。

　　在準備拆解的前一秒我才意識到這是一個破壞性的拆解過程，因為這是一件完整的大燈總成,，其燈罩和殼體之間涂了完整的密封膠,，我們不是心疼這樣糟蹋了一件全新的大燈組，而是這一圈密封膠著實給我們的拆解帶來了非常大的阻礙,。

　　CX-4的大燈組讓馬自達工作人員犯了難,，由于準備的大燈組只有一組,，所以為了保證拆解后不會損傷內(nèi)部構(gòu)件，所以需要小心地去拆掉燈罩,。燈罩和殼體之間的密封膠太過結(jié)實,，我們先用熱吹風(fēng)加熱密封膠，而后用小鋼鋸割,、螺絲刀撬……最后甚至還上了電動砂輪切割,，看了看表，我們用了將近一個半小時終于將燈罩取了下來,。

　　對大燈組的性能來說,，難拆并不是壞事。因為密封膠的好壞會直接導(dǎo)致燈組的密封性,，對于一些沙塵密布或者暴雨傾盆的極端惡劣天氣,，如果密封膠有一絲一毫的缺失便會容易讓塵土或者雨水鉆了空子，從而影響大燈的照明效果,，甚至燒毀大燈,。也因此，在汽車出廠之前,，廠商都會對大燈組的密封性進行專門的考量,。

- 日間行車燈與示廓燈

　　日間行車燈如今成為越來越多車型喜歡裝備的配置，早年間有利于鹵素?zé)襞輥碜鋈臻g行車燈的案例,，但由于耗電量大,、發(fā)熱后影響壽命等因素并沒有廣泛應(yīng)用起來。LED燈光技術(shù)的發(fā)展是直接加速日間行車燈成為標配的因素之一,。馬自達CX-4更是將示廓燈與日間行車燈結(jié)合在一起,，統(tǒng)一使用了LED燈光。

　　為了看到LED的發(fā)光元件,，我們將日間行車燈的配光鏡一塊塊取了下來,，配光鏡的材質(zhì)同樣是運用了PC（聚碳酸酯）材料，這種材料的優(yōu)勢是能夠達到很高的透明度,，而且溫度適應(yīng)范圍廣,，長時間工作能夠保持很好的耐久性。

- 遠,、近光燈

　　卸下整個日間行車燈組件后,，我們可以將大燈組的核心部件取出來了，其遠,、近光燈的LED發(fā)光元件被固定在同一個部件上,，從而在大燈高度和水平角度調(diào)節(jié)時能夠讓遠、近光燈同步調(diào)節(jié),。值得一提的是,，CX-4遠,、近光燈的照射原理不同，其近光燈是通過透鏡將光線匯聚然后發(fā)射出去,，其遠光燈沒有使用透鏡聚光,，而是利用反光鏡將光線反射到車輛前方。

　　馬自達CX-4的大燈組由上海小糸公司生產(chǎn),，但例如LED發(fā)光元件,、透鏡、散熱,、燈架,、遠光燈反光鏡等核心部件還是由日本進口而來的。拆解完整個燈組我們將近用了4個小時,，了解完它的各個部件后我們來聊聊諸如自動頭燈,、大燈自動高度可調(diào)、AFS彎道輔助照明等多項功能是如何實現(xiàn)的,？

● “眼珠”轉(zhuǎn)動起來的秘密

　　拆解之后，你會發(fā)現(xiàn)其實例如自動頭燈,、大燈自動高度可調(diào),、AFS彎道輔助照明等多項功能的LED大燈組并沒有想象的那么復(fù)雜。

- 為什么大燈能夠在夜晚自動亮起,？——自動頭燈

　　自動頭燈能在夜晚或者黑暗的地庫里自動點亮汽車的燈光,，實現(xiàn)感知夜晚還是白天、黑暗還是明亮的主要部件是位于前風(fēng)擋玻璃上的光線傳感器,，根據(jù)它的信號以及燈光ECU（Electronic Control Unit,，電子控制單元）的邏輯處理,，汽車便能自動接通大燈組的電流,。

- 為什么燈源能夠上下轉(zhuǎn)動？——大燈高度自動調(diào)節(jié)

　　也許你會熟悉這樣的畫面,，在車輛每次年檢的時候,，工作人員都會檢測大燈的照射高度，并打開發(fā)動機艙蓋,，用螺絲刀去調(diào)節(jié)一下大燈組,。

- 為什么能夠水平左右轉(zhuǎn)動？——大燈AFS彎道輔助照明

　　值得一提的是,，大燈高度自動調(diào)節(jié)功能和AFS彎道輔助照明功能并不是在所有駕駛工況下都會發(fā)揮作用,，例如燈光ECU會根據(jù)行駛車速、加速度,、車輛水平角度等等的多種信息來計算和決策是否會執(zhí)行這些功能,。

- 馬自達CX-4的LED大燈很完美嗎,？

　　全系標配LED大燈的概念并不是意味著不同配置的車型會搭載一模一樣的大燈技術(shù)，諸如日間行車燈,、自動頭燈,、大燈高度自動調(diào)節(jié)功能和AFS彎道輔助照明功能只有在最頂配車型上才會配備齊全，配置從高到低會依次削減這些功能,。所以,，想要享受所有這些大燈功能的消費者，您只能去購買頂配版的馬自達CX-4,。

　　對于目前的LED大燈來說,，一般都是采用了高度集成化的燈組結(jié)構(gòu)，馬自達CX-4的燈組同樣也不例外,。當車輛發(fā)生一些剮蹭損傷到大燈組或者燈組內(nèi)某些部件損壞后,，4S店基本上是無法進行維修的，所以只能是整體更換,，而目前更換一套全新的LED大燈組的話基本上都需要幾千元或者上萬元的費用,。

● 總結(jié)：

　　馬自達一直在強調(diào)自己的家族化“魂動”設(shè)計，CX-4同樣是一輛追求顏值的家伙,，因此為了追求的整車造型設(shè)計,，馬自達將CX-4全系標配了LED大燈。當然,，為了拉開高中低不同配置版本的車型,，其搭載的大燈技術(shù)也會有所不同。相比鹵素?zé)艉碗瘹鉄�,，LED大燈擁有更好的亮度,、壽命、適應(yīng)性,、節(jié)能性以及響應(yīng)速度等,，但對于普通消費者來說其缺點也較為明顯，即損壞后更換的價格比較昂貴,。（文/圖 汽車之家 夏志猛）

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