[汽車之家 技術(shù)] 全新奧迪Q5的外觀和內(nèi)飾設(shè)計令整車煥然一新,，無疑是最近關(guān)注最高的車型之一，下面我們通過墨西哥工廠看看奧迪Q5的制造工藝,。
當(dāng)大家還在對全新奧迪Q5的外觀內(nèi)飾議論紛紛時，我們在網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)了一段全新奧迪Q5工廠的視頻,，所以帶領(lǐng)大家在第一時間感受這座奧迪全新工廠,。
由于圖片均采用視頻截圖，所以圖片質(zhì)量稍有欠缺,，請您諒解,。當(dāng)全新奧迪Q5開始在中國生產(chǎn)后，我們也將在第一時間帶來它在國內(nèi)生產(chǎn)的過程,，敬請期待,。
我們知道每一輛汽車都是鋼鐵之“軀”，從一塊塊鋼板變成整車的第一步都是沖壓工序,，其車間內(nèi)采用了德國舒勒公司的全自動沖壓線,。
這條五序沖壓線具備全自動換模功能，有利于提高工廠的生產(chǎn)效率,，減少那些迫不及待提車的消費(fèi)者的等待時間,。
每一道工序都設(shè)置帶有拾取器的機(jī)械手，機(jī)械手將一塊塊鋼板放入沖壓模具內(nèi),，沖壓之后再由另一個機(jī)械手負(fù)責(zé)運(yùn)至下一代道工序,。
現(xiàn)階段在墨西哥工廠檢測的頻率更高，因?yàn)槿聤W迪Q5剛剛正式投產(chǎn),，只有這樣才能更大概率的發(fā)現(xiàn)新車型生產(chǎn)初期因磨合所產(chǎn)生的問題,。
相比按部就班檢查瑕疵的機(jī)器而言，質(zhì)檢員能夠根據(jù)此前積累的豐富經(jīng)驗(yàn)在發(fā)現(xiàn)問題的同時直接給出解決方案,，避免瑕疵,、問題在正式生產(chǎn)時爆發(fā)。
在奧迪墨西哥工廠中,，對每一個零部件都有著嚴(yán)格的管理制度,，它們在進(jìn)入工廠的第一時間就擁有自己獨(dú)立的“身份證”。只要掃一掃,，信息便能全部展示,。
沖壓工序是準(zhǔn)備原料，焊裝工序是將零部件變?yōu)榘总嚿淼倪^程,。具體說,，在這里零部件會變成底盤、側(cè)圍,、四門兩蓋等分總成,，最終變?yōu)橥暾陌总嚿怼?/p>
一提到大眾集團(tuán)的焊接工藝，大家就會想到激光焊接技術(shù),，全新奧迪Q5也不例外,，它在車頂與車身側(cè)圍就使用了激光焊接技術(shù),。
在全新奧迪Q5的焊裝主拼線上你同樣看不到操作員的存在，奧迪布置了數(shù)十臺KUKA公司的機(jī)械手來負(fù)責(zé)整個車身結(jié)構(gòu)的焊接強(qiáng)化任務(wù),。
焊裝完成后,，車身將進(jìn)入檢測室進(jìn)行車身尺寸的檢測，保證進(jìn)入涂裝車間的白車身合格,。圖中所示的是三坐標(biāo)檢測室,，這里能夠?qū)Π总嚿沓叽邕M(jìn)行更精確的測量。
在車輛試生產(chǎn)階段,，檢測的項目通常會比正式量產(chǎn)時更多,，這是為了讓問題盡量在試產(chǎn)階段暴露出來，以免影響正式生產(chǎn)時的產(chǎn)品質(zhì)量,。
完成焊裝工序后,，整個白車身會進(jìn)入涂裝車間進(jìn)行“上色”。經(jīng)過前處理將車身上的雜質(zhì)清洗干凈后,，白車身會進(jìn)入電泳工序,，在這里進(jìn)行車輛電泳漆的噴涂。
奧迪的墨西哥新工廠具有相當(dāng)高的自動化率,，可以從此圖中看到車輛的發(fā)動機(jī)艙蓋是由機(jī)械手開啟,，全程并不需要工作人員的參與。
在車輛進(jìn)行中涂之前,，需要對車身的焊縫處涂抹密封膠,，以幫助焊縫減少侵蝕。同樣的,，在墨西哥工廠中涂密封膠的工序也由機(jī)器人完成,。
在墨西哥工廠全部采用來自德國杜爾公司的涂裝機(jī)器人對車身進(jìn)行噴涂，車輛在噴涂線上經(jīng)過不同的機(jī)器人噴涂不同的部位,，最終均勻的完成色漆的涂裝工作,。
完成了色漆噴涂后，車身還需要再進(jìn)行一道清漆的噴涂,，它的作用是對色漆起到一定的保護(hù)效果,，并使車輛顏色看起來更絢麗。
完成所有車漆的噴涂后,，車輛在進(jìn)入總裝車間前還需進(jìn)行檢測，在這里經(jīng)受過專業(yè)培訓(xùn)的員工會對車輛的噴涂情況進(jìn)行檢測,，合格的產(chǎn)品才能進(jìn)入下一個工序,。
完成涂裝后，車輛進(jìn)入總裝車間,，在這里上千個零部件會最終安裝在車身上,，當(dāng)它們完成后,，車輛就距離成為商品車不遠(yuǎn)了。
在底盤分裝線完成了懸架和動力總成裝配后,，它會在合車工位與車身相遇,，完成最后的結(jié)合。墨西哥工廠使用的是整體提升式合車,，效率相比分體式合車更高,。
雖然總裝車間有些工位還是離不開工人的操作，但各種輔助工具的使用能在很大程度上降低工人的工作強(qiáng)度,，例如在輪胎和座椅的安裝過程中,，都有輔助工具。
完成了所有零配件的總裝工作后,，車輛會進(jìn)入平行光走廊進(jìn)行車輛外觀的檢測工序,，包括漆面質(zhì)量、尺寸公差等均屬于這一檢測工序內(nèi)的工作,。
待外觀檢測完成后,，車輛會駛出總裝線，這標(biāo)志著車輛完成了所有總裝工序,，正式下線,。但這并不代表它已經(jīng)是一輛商品車了。
總裝工序結(jié)束后,，車輛會進(jìn)入室內(nèi)的檢測線進(jìn)行出廠前一系列的檢測工作,。首先便是對車輛的燈光照射范圍和四輪的定位進(jìn)行檢測。
經(jīng)過室內(nèi)的檢測后,，車輛還需要在測試場上完成起伏路,、比利時路等鋪裝路面的檢測，全部檢測合格才能正式下線,。
從全新奧迪Q5在墨西哥工廠的投產(chǎn)可以看出奧迪在質(zhì)量控制方面所做出的努力,。當(dāng)然我們更期待的是國產(chǎn)Q5的到來。（文/圖 汽車之家 苗帥/夏志猛）
