[汽車之家 技術(shù)]  現(xiàn)代汽車最近幾年一直保持良好的發(fā)展勢頭,，新車的更新速度也很快，加上總是不斷邀請韓國當紅歐巴為新車代言,，確實在車壇刮起了一股“韓流”。雖然整體銷量上去了，但我們也發(fā)現(xiàn)一個問題,，那就是現(xiàn)代汽車對品牌文化傳播和技術(shù)傳播相當少,。簡單舉個例子，現(xiàn)在絕大部分品牌都會對媒體開放工廠參觀或者舉行品牌新技術(shù)的分享會,，可現(xiàn)代汽車此前在這方面卻始終表現(xiàn)得比較保守,，至少在我們的工廠/技術(shù)揭秘系列文章里，現(xiàn)代汽車是極少數(shù)“缺席”的主流品牌了,。今天,，我們總算彌補了這個遺憾，來到現(xiàn)代汽車韓國的總部參觀了牙山工廠以及南陽設(shè)計/技術(shù)研究所,。

■ 現(xiàn)代汽車歷史簡介：從后起之秀到中堅力量

　　和一些大家熟悉的歐美國家甚至日本相比,，韓國汽車工業(yè)的起步并不算早。即使是我們今天要介紹的現(xiàn)代汽車,，它也是到了1967年才由鄭周永先生正式成立,。誰也沒有想到，這家不到50年歷史的汽車企業(yè)會如此迅速崛起,，成為世界車壇一股不容低估的力量,。

　　非常有意思的是，由于底子比較薄弱,，所以Pony是現(xiàn)代汽車攜手眾多合作伙伴打造而成的車型,。它的設(shè)計由喬治亞羅工作室操刀，底盤源于福特,，而發(fā)動機則從三菱購買,。無論如何，現(xiàn)代汽車憑借Pony的熱銷在市場中站穩(wěn)了腳跟,。與此同時,，他們也意識到當時韓國國內(nèi)消費者的購買力有限，所以試圖謀求海外市場的擴展,。

　　隨著自身的技術(shù)創(chuàng)新和突破,，現(xiàn)代汽車加快了發(fā)展節(jié)奏，研發(fā)出多種不同類別的車型,，以經(jīng)濟實惠的口碑占領(lǐng)了海外市場,，成功躋身為全球汽車巨頭之列。在現(xiàn)代汽車發(fā)展歷程中,，另一大里程碑事件當屬1998年收購瀕臨破產(chǎn)的起亞汽車,，組成現(xiàn)代起亞汽車集團，克服了亞洲經(jīng)濟危機的同時,，也為集團全球化發(fā)展奠定了基礎(chǔ),。

　　如今的現(xiàn)代起亞穩(wěn)步發(fā)展，成為全球第五大車企,，僅次于豐田,、大眾,、通用以及雷諾日產(chǎn)。而在中國市場,，現(xiàn)代和起亞累計銷量已經(jīng)突破167萬輛,，其中北京現(xiàn)代銷量超過百萬輛�,？梢哉f現(xiàn)代起亞向大家展現(xiàn)了非凡的“現(xiàn)代速度”,，而相信通過接下來關(guān)于韓國工廠以及設(shè)計/技術(shù)研究所的介紹，會讓您對現(xiàn)代汽車有更深刻的了解,。需要提前說明的是,，由于此次參觀全程禁止拍攝，本文圖片由廠商提供,、部分來源于網(wǎng)絡(luò),，我們將主要通過文字分享信息要點。

■ 全球8大生產(chǎn)基地/牙山工廠介紹

　　這次我們來到韓國參觀了牙山工廠,，不過在介紹牙山工廠之前,，我們很有必要先來了解現(xiàn)代汽車在全球的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。經(jīng)過幾十年的發(fā)展,，如今的現(xiàn)代汽車除了韓國本土，在中國,、印度,、俄羅斯、捷克,、土耳其,、美國以及巴西都建立生產(chǎn)基地，年總生產(chǎn)量達到308.5萬輛（官方數(shù)據(jù)）,。

　　在韓國本土,，現(xiàn)代汽車的生產(chǎn)基地有三個，分別位于全州,、蔚山以及牙山,。其中全州工廠年產(chǎn)量相對較少，僅為6.3萬輛,，主要生產(chǎn)大巴,、貨車以及特殊裝備車；蔚山工廠是現(xiàn)代汽車也是全球最大的工廠,，年產(chǎn)量達到153萬輛,，在這里生產(chǎn)的乘用車接近15款，包括i30,、ix35以及雅科仕等,。

　　現(xiàn)代汽車的總部位于首爾,，而工廠和設(shè)計/技術(shù)研究所也都在首爾附近，本次我們參觀的牙山工廠位于韓國忠清南道北部,，距離首爾大約兩小時車程,，是著名的“溫泉之城”，同時也聚集了眾多產(chǎn)業(yè)園區(qū),，除了現(xiàn)代汽車的工廠,，三星在這里也有工廠。

　　作為一間近20年歷史的老工廠,，牙山工廠的現(xiàn)代化程度一點也不顯落伍,，依然保持在時代的主流之列。首先是沖壓效率與同級別許多品牌的工廠相當,，而焊裝車間100%的自動化率更是處于領(lǐng)先水平,。涂裝車間和總裝車間雖然沒有特別的亮點，但生產(chǎn)裝備,、工序和模式都與時代接軌,，確保了環(huán)保、生產(chǎn)質(zhì)量,。此外,，工廠給人印象比較深的一點就是大部分設(shè)備和材料都是現(xiàn)代集團自供自給，例如板料,、機器人等,，這也是現(xiàn)代汽車的一大優(yōu)勢。