[汽車(chē)之家 技術(shù)]  “救救我們,，埃隆”,。這是埃隆·馬斯克在最近的一次發(fā)布會(huì)上做演講時(shí)，臺(tái)下的特斯拉車(chē)主向他發(fā)出的“求救”聲音,。在發(fā)布會(huì)的前一周,，NASA發(fā)布了一條“史上最熱9月”的消息,，這預(yù)示著全球變暖的腳步并沒(méi)有減緩，是的,，埃隆圍繞能源及空間構(gòu)建的帝國(guó)給了他的教徒們“生存”的希望,。

-- 為的只是能在火星上退休

　　提到埃隆這個(gè)名字，或許,，并不是所有人都知道他,，但他真的就像是一個(gè)教主，每一個(gè)信奉他的人都相信在不久的將來(lái)能夠乘坐Space X開(kāi)發(fā)的航天器前往火星,，這樣的愿景在幾年前還被人嘲笑為癡人說(shuō)夢(mèng),，直到NASA的訂單擺在埃隆面前并在后來(lái)幫助龍飛船完美的完成了一次空間站的物資補(bǔ)給任務(wù)后成功返航，于是真的有人開(kāi)始憧憬未來(lái)的火星生活了,。

-- 儲(chǔ)存可持續(xù)的能源

　　投資Solar City（太陽(yáng)城）又是埃隆在能源領(lǐng)域的重要布局,，此前，我們作為唯一一家中國(guó)媒體參加了特斯拉和Solar City共同主辦的一場(chǎng)發(fā)布會(huì),，埃隆在會(huì)上向我們展示了兩個(gè)新產(chǎn)品,，一個(gè)是特斯拉的Powerwall 2.0（第二代能源墻），另一個(gè)是特斯拉聯(lián)合Solar City開(kāi)發(fā)的Solar roof（太陽(yáng)能屋頂）,。

　　第二代Powerwall產(chǎn)品在形態(tài)上為規(guī)整的長(zhǎng)方體,，雖然,，看上去沒(méi)有第一代產(chǎn)品科技感那么強(qiáng),，但事實(shí)是，更為規(guī)整的結(jié)構(gòu)以及單一電芯更強(qiáng)的儲(chǔ)電能力使得它的體積相比之前縮小了40%,，儲(chǔ)存電能的能力翻了一倍達(dá)到14kWh,。換句話說(shuō)，電池的能量密度幾乎增加了4倍,！難道是電池技術(shù)有了一個(gè)大幅度的提升,？

-- 將汽車(chē)和家庭的能源需求打通

　　電池能量密度的確具備一定的挖掘潛力，在電池類(lèi)型不變的前提下,，行業(yè)中一般是通過(guò)調(diào)整化學(xué)材料的比例（特別是硅這種材料）,，從而實(shí)現(xiàn)單一電芯能量的提升，特斯拉MODEL S車(chē)型在續(xù)航里程方面的不斷突破正是得益于單一電芯能量的增加,。例如,，最新型的18650電池，單一電芯的能量在4.0Ah,，相比最初特斯拉Roadster上應(yīng)用的3.1Ah電芯,，已經(jīng)有了30%左右的增長(zhǎng)，再加之第一代Powerwall產(chǎn)品在研發(fā)策略上或許是考慮到了家用儲(chǔ)能裝置充放電的實(shí)際使用情況,，所以,，在電芯的選擇上對(duì)單一電芯能量的要求適當(dāng)降低,，有人推算出額定功率6.4kWh的第一代Powerwall的單一電芯能量為2.0Ah，這樣來(lái)看,，最新一代Powerwall整體能量密度的大幅度提升也就不足為奇了,。值得一提的是，電池密度的問(wèn)題特斯拉又給出了新的方案,，20700將會(huì)成為取代特斯拉目前使用的18650型電池,，而已背負(fù)40萬(wàn)訂單的特斯拉MODEL 3正是它走向市場(chǎng)的機(jī)會(huì)！

-- 20700,？與18650有什么差別,，從型號(hào)能夠看出規(guī)格的差異。

　　能量密度更高的20700型電池對(duì)減重也有幫助,，它能夠幫助特斯拉MODEL 3在裝配更少數(shù)量電池的前提下也能達(dá)到346km的續(xù)航里程,。

-- 如何讓這些看似賠錢(qián)的買(mǎi)賣(mài)運(yùn)營(yíng)下去？

　　盡管特斯拉的股票一路高漲,，但不可否認(rèn)的是特斯拉此前一直在賠錢(qián),，直到上個(gè)月，他們才迎來(lái)了第一次盈利的財(cái)務(wù)報(bào)表,。

　　目前市場(chǎng)對(duì)于MODEL 3這款車(chē)的呼聲十分高漲,，在此之前誰(shuí)也不能想象，開(kāi)了一場(chǎng)發(fā)布會(huì),，公布了一些產(chǎn)品信息,，就能讓一輛還沒(méi)有投入量產(chǎn)的車(chē)型獲得了40萬(wàn)的訂單，你不敢想,，埃隆可有這個(gè)底氣,，我不是去參加了一場(chǎng)他們的發(fā)布會(huì)嗎，會(huì)場(chǎng)除了產(chǎn)品的展示外,，還準(zhǔn)備了一排電腦,，電腦屏幕的主頁(yè)就是產(chǎn)品說(shuō)明，用戶(hù)在聽(tīng)完產(chǎn)品宣講后就能在現(xiàn)場(chǎng)直接下單,。

　　特斯拉MODEL 3這40萬(wàn)的訂單對(duì)特斯拉的財(cái)務(wù)狀況起到了非常積極的作用,，在中國(guó)，每份訂單需要用戶(hù)交付8000元人民幣,，海外用戶(hù)的訂單價(jià)值1000美元,，我們姑且把定金按1000美元計(jì)算，這一下就為特斯拉帶來(lái)了4億美元的現(xiàn)金,，當(dāng)然,，特斯拉史上這第一次盈利財(cái)報(bào)的背后，來(lái)自MODEL S,、MODEL X用戶(hù)的尾款交付也是重要的原因,，這意味著兩款車(chē)的銷(xiāo)量已經(jīng)開(kāi)始讓特斯拉具備了持續(xù)造血的能力,。

--  特斯拉MODEL 3的背后是電池成本的降低

　　明年，特斯拉MODEL 3和第二代Powerwall將投入量產(chǎn),，這背后是巨大的電池需求量,，現(xiàn)在松下是特斯拉的電池供貨商，日后,，埃隆希望在電池這件事上能夠占據(jù)更多的份額或者干脆做到自給自足,，內(nèi)華達(dá)州投資建造的Gigafactory電池工廠不僅能夠做到這點(diǎn)，與此同時(shí),，它還是埃隆揚(yáng)言要在未來(lái)10年內(nèi)將每kWh電池的成本降到100美元以下的底氣,。

　　這座工廠在2018年的目標(biāo)產(chǎn)能為350億瓦時(shí)，屆時(shí),，這部分電池產(chǎn)能將為特斯拉MODEL 3提供支持,，換算下，以每輛MODEL 3裝配60kWh的電池進(jìn)行計(jì)算,，一整年可以生產(chǎn)不到6萬(wàn)輛車(chē)型,。全部完成后，整座工廠的產(chǎn)能將達(dá)到1500億瓦時(shí),。

　　這的確是一項(xiàng)偉大的計(jì)劃,，拋開(kāi)能源不談，單從工程上來(lái)說(shuō),，Gigafactory工廠就能創(chuàng)造一項(xiàng)紀(jì)錄,，它將會(huì)成為全球占地面積最大的單體建筑。而在埃隆·馬斯克的構(gòu)想中,，未來(lái)的能源社會(huì)將會(huì)擺脫現(xiàn)有的以化石能源為基礎(chǔ)的形態(tài),，進(jìn)而逐漸向可再生能源轉(zhuǎn)型,，與火力發(fā)電不同,，將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能進(jìn)行存儲(chǔ)，除了面向家庭的Powerwall,，還有應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域的Powerpack,。如果整個(gè)社會(huì)真的擺脫了對(duì)石油的依賴(lài)，整個(gè)世界格局都可能發(fā)生變化,。

（當(dāng)然,，特朗普上臺(tái)后，美國(guó)新能源有了很多不確定性的因素,，石油行業(yè)是他的最?lèi)?ài),。特朗普在贏得美國(guó)總統(tǒng)后，硅谷都是一片唱衰的聲音,，我們都知道,，整個(gè)加州都是希拉里的“地盤(pán)”,，蘋(píng)果公司的CEO為了抵制特朗普還給希拉里捐助了5萬(wàn)美元，而對(duì)于總部同樣設(shè)在硅谷的特斯拉,，特朗普的上任更算不上是一件好事,，特別是他“重振美國(guó)石油業(yè)”的提議則讓整個(gè)美國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)面臨諸多的不確定性，而特斯拉股價(jià)在大選結(jié)果公布當(dāng)天更是應(yīng)聲下挫3%,，）

　　回看歷史,，從某種程度上來(lái)說(shuō)，二戰(zhàn)之后的世界格局是因?yàn)榛�工行業(yè)的進(jìn)步推動(dòng)了材料技術(shù)的發(fā)展,，進(jìn)而削弱了各國(guó)對(duì)橡膠等天然資源的需求才得以穩(wěn)定下來(lái),。假如人們都不需要石油了，在我看來(lái),，并不能排除引發(fā)第三次世界大戰(zhàn)的可能,，因?yàn)椋瑖?guó)際原油因市場(chǎng)需求不斷降低而持續(xù)萎靡,，幾個(gè)以石油出口為經(jīng)濟(jì)支柱的國(guó)家將面臨崩盤(pán),，比如俄羅斯，資源和經(jīng)濟(jì)的崩潰勢(shì)必會(huì)萌發(fā)擴(kuò)張的念頭,，再加上中東等國(guó)家,，他們都會(huì)迫于形勢(shì)變化而做出調(diào)整。這樣來(lái)看,，埃隆·馬斯克的確是一個(gè)可以改變世界的人……而這一目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn),，電池的生產(chǎn)能力是個(gè)關(guān)鍵。

-- Gigafactory電池工廠的工程進(jìn)度如何,？

　　關(guān)于Gigafactory工廠的信息,，國(guó)內(nèi)幾乎都是通過(guò)官方渠道了解的，你看到的基本都是工廠的效果圖,，事實(shí)上,，這座電池工廠目前處于未完工的狀態(tài)，此前工廠接受了幾家美國(guó)當(dāng)?shù)孛襟w的對(duì)話需求,，埃隆之所以點(diǎn)頭放行,，在我看來(lái)并不是單純的滿足人們的好奇，最重要的是可以通過(guò)媒體參觀的方式向外界展示工廠的投產(chǎn)狀況,，從而給投資市場(chǎng)信心,，順便讓那些認(rèn)為他是妄想的人閉嘴。除了美國(guó)本土外,，埃隆還有了在歐洲建設(shè)電池工廠的計(jì)劃,，也就是說(shuō)，無(wú)論是特斯拉電動(dòng)車(chē),，還是Powerwall,，未來(lái)也會(huì)立足于歐洲市場(chǎng),。

編輯總結(jié)：

　　從互聯(lián)網(wǎng)到電動(dòng)車(chē)再到如今已出具形態(tài)的能源網(wǎng)絡(luò)，埃隆·馬斯克仍在按照他多年前的設(shè)想不斷前行著,，如果說(shuō)這三個(gè)行業(yè)都還能夠承載一個(gè)創(chuàng)業(yè)者的夢(mèng)想,，那么，空間領(lǐng)域的探索無(wú)論是技術(shù)門(mén)檻還是財(cái)力門(mén)檻,，似乎都不應(yīng)該是在個(gè)人創(chuàng)業(yè)背景下推動(dòng)的,，不管怎樣，在任何一個(gè)行業(yè)取得成功都是一件艱難的事,，但埃隆居然都做到了,，當(dāng)然，在這背后也只有他自己知道每一個(gè)階段的收獲與教訓(xùn),，在他看來(lái),，所有的一切都是為了能夠朝著那個(gè)終極目標(biāo)走下去，Zip2賣(mài)給康柏,、Confinity（早期,，埃隆創(chuàng)辦的網(wǎng)上支付平臺(tái)）與PayPal合并后的紛爭(zhēng)、后來(lái)的Space X和特斯拉以及近期的Solar city,，埃隆并沒(méi)有滿足于從硅谷學(xué)來(lái)的那套賺錢(qián)方式,，反而是一頭轉(zhuǎn)向?qū)嶓w行業(yè)，因?yàn)樗�知道只有那樣才能真正改變世��,，而能源則是能夠撬動(dòng)地球的支點(diǎn),。（圖/文 汽車(chē)之家 李博旭）

查看同類(lèi)文章：

新鮮技術(shù)解讀

電動(dòng)車(chē)技術(shù)

更多精彩內(nèi)容：

二手車(chē)生活

CES

做汽車(chē)達(dá)人，不做汽車(chē)盲人,！