[汽車之家 底盤解析]  作為每年國內(nèi)最后一個(gè)大型車展,，廣州車展一直以來都是車企公布明年量產(chǎn),、上市新車的重要舞臺(tái),，今年同樣不例外,。海外車企帶來了諸如全新指南者這樣的首發(fā)車型,，此外還有類似寶馬這樣，推出專為中國市場開發(fā)生產(chǎn)的1系,。中國品牌同樣不甘示弱,，長城的高端品牌WEY帶來了先期兩款車型W01、W02,，上汽推出了全新緊湊型SUV名爵ZS,、長安帶來了重裝上陣的CS95等等。外觀,、內(nèi)飾,、空間的體驗(yàn)告一段落，現(xiàn)在是時(shí)候讓我們看看這些新人的“下盤”實(shí)力了,。

● WEY W01

　　如果不是之前曾經(jīng)鋪墊過,，相信大家看到車尾貼著WEY標(biāo)識的兩款新車時(shí)恐怕也會(huì)有點(diǎn)摸不著頭腦。既然了解了WEY品牌的背景,，我們就直接進(jìn)入主題：這兩款車究竟是采用了全新的車型平臺(tái),，還是基于現(xiàn)有的平臺(tái)打造出來的？這個(gè)問題通�,？梢杂械妆P結(jié)構(gòu)推斷出來,，所以我們先從W01開始看。

　　前懸架直接來自H7/H7L,，我們對于W01的“身世”大致上有了一個(gè)猜測的方向,，重點(diǎn)還要看看后懸架的結(jié)構(gòu)究竟如何。畢竟,，哈弗品牌目前的車型平臺(tái)算是不少,，它們之間在后懸架的差異還是非常明顯的,。

　　W01的后懸架采用了多連桿結(jié)構(gòu),，不過多連桿有很多種，它又是哪一種呢,？應(yīng)該說,，這是典型的“三橫一縱”式結(jié)構(gòu)，大家通常叫它“E型”多連桿,。這種形式的多連桿在德國品牌,，特別是大眾品牌中應(yīng)用頗多,。不過近期的全新思域也采用了類似的結(jié)構(gòu)。在哈弗家族中,，還有哪款車型采用呢,？

小結(jié)：

　　此次參展的兩臺(tái)WEY都是已經(jīng)處于量產(chǎn)調(diào)整階段的試裝車了，因此與未來的商品車在機(jī)械結(jié)構(gòu)上不會(huì)有很大的出入,。所以結(jié)論就是：W01的底盤來自哈弗H7,。

● WEY W02

　　根據(jù)官方的說法，W02的定位相比W01略低一些,，當(dāng)然車身尺寸也更小,。這臺(tái)“小魏”會(huì)與W01采用一樣的底盤結(jié)構(gòu)嗎？There's only one way to find out——

　　有了之前W01的經(jīng)驗(yàn),，我們對W02和H6的關(guān)系基本有了定論,。不過，還需要實(shí)際對比才能最終確認(rèn),。在我們的記憶中,，H6的后懸架結(jié)構(gòu)算是比較特殊的，那么W02也是如此嗎,？

小結(jié)：

　　總體來說,，WEY品牌的底盤基本上沿用了哈弗現(xiàn)有的技術(shù)平臺(tái)，應(yīng)該說,，在這方面創(chuàng)新的元素不多,。W02算得上是哈弗H6的孿生兄弟，只是不知道未來新車的動(dòng)力總成究竟如何匹配,。