[汽車之家新鮮技術(shù)解讀] 還記得在我們準(zhǔn)備歡慶新世紀(jì)到來的時(shí)候,，與上汽合作的通用集團(tuán)希望在中國這一新興市場“搞點(diǎn)大新聞”,，投放了諸如別克新世紀(jì)、賽歐和GL8這些車,。上汽和通用對(duì)中國市場的敏感程度著實(shí)令人感嘆，也許他們?cè)缭缇土系浇裉斓闹袊萝囀袌鰰?huì)如此繁榮,，搶占市場先機(jī)必不可少,。
雖然當(dāng)年的別克還屬于“沒什么對(duì)手”的階段，但現(xiàn)在時(shí)代不同了,，如今百花爭鳴,，每一個(gè)品牌都想著在中國分一杯羹，希望拿出最先進(jìn)的技術(shù)投放到中國市場中,。如何走好下一步棋,，成為了通用集團(tuán)現(xiàn)階段要考慮的關(guān)鍵,，尤其在技術(shù)領(lǐng)域，通用將何去何從,？
● 站穩(wěn)腳跟,，下一步將何去何從？
是的,，從情懷角度來說,，通用絕對(duì)算得上是改變很多人對(duì)汽車認(rèn)知的品牌之一。從第一輛下線的別克世紀(jì)開始,，它就讓還不是很懂車的我們很早地感受到了合資品牌+先進(jìn)技術(shù)的魅力,。誠然，當(dāng)年的通用集團(tuán)確實(shí)很聰明,，而這一步戰(zhàn)略,，不僅讓通用集團(tuán)在中國賺得盆滿缽滿，也讓中國市場救活了別克這個(gè)老牌子,。
而如今,，高速發(fā)展的中國車市早已不是當(dāng)年的模樣，想讓消費(fèi)者買單,，就一定要拿出自己最先進(jìn)的技術(shù)水準(zhǔn),。其實(shí)通用很早就意識(shí)到了這一點(diǎn)，拿一臺(tái)車沒完沒了換湯不換藥的拉皮絕不是長久之計(jì),，但又如何讓先進(jìn)技術(shù)在中國生根發(fā)芽,？
除了汽車品牌合資化之外，一家名為泛亞汽車技術(shù)研發(fā)中心的地方也便建立起來,。作為我國比較先進(jìn)的合資技術(shù)研發(fā)中心,，泛亞一直致力于為中國市場開發(fā)并優(yōu)化車型，在這其中,，通用的技術(shù)支持功不可沒,，而換個(gè)角度來說，通用沒有泛亞,，也絕不會(huì)有今天對(duì)中國市場這么敏銳的反應(yīng)能力,，這一切靠得也便是泛亞多年對(duì)中國市場的觀察與數(shù)據(jù)收集。
那么當(dāng)下,，在這個(gè)爭相拿出先進(jìn)技術(shù)去搶占我國市場的時(shí)候,，通用在做什么？對(duì)于通用來說,，中國是其全球化戰(zhàn)略中最為重要的組成部分之一,，時(shí)下中國消費(fèi)者的觀念也日漸成熟，先進(jìn)而穩(wěn)定的技術(shù)是決定其產(chǎn)品競爭力的關(guān)鍵。
● 技術(shù)角度來說,，通用將如何打開未來中國市場,？
從技術(shù)角度來看，通用希望通過三方面提升旗下品牌的產(chǎn)品技術(shù)實(shí)力：動(dòng)力總成,、空氣動(dòng)力學(xué)與輕量化,。這三點(diǎn)也是現(xiàn)階段幾乎所有汽車品牌所重視的技術(shù)方向，如何打造一臺(tái)現(xiàn)代化汽車,？看看通用是怎么做的,。
◆ 動(dòng)力總成：渦輪直噴+混合動(dòng)力+新能源
其實(shí)這套動(dòng)力總成也不算什么特別新鮮的技術(shù)了，由于日益嚴(yán)峻的排放法規(guī)和稅率問題,，時(shí)下很多廠商都在普及其渦輪增壓+汽油技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī),，那么如何在此基礎(chǔ)上有所突破，就要看各大廠商各憑本事了,。通用的方式其實(shí)并不復(fù)雜,，除了繼續(xù)添加并優(yōu)化主流先進(jìn)技術(shù)和結(jié)構(gòu)優(yōu)化之外，在混合動(dòng)力方面通用也有著一套比較完備的技術(shù)儲(chǔ)備,。
在混合動(dòng)力方面,，通用希望通過插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)作為未來彌補(bǔ)傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的缺陷，而更為先進(jìn)的技術(shù)便是通用一直在海外主推的增程式混合動(dòng)力系統(tǒng),，通用認(rèn)為這套混動(dòng)系統(tǒng)是最適合當(dāng)前世界發(fā)展水平的動(dòng)力總成技術(shù),。在未來，配合電動(dòng)車配套設(shè)施的普及,，純電動(dòng)車的開發(fā)與投產(chǎn)也是搶占未來市場的關(guān)鍵,，而通過即將量產(chǎn)的寶駿電動(dòng)車型，我們也能看到通用在本土化市場開發(fā)的重視程度,。
◆ 空氣動(dòng)力學(xué)：優(yōu)化車身造型
空氣動(dòng)力學(xué)也是未來汽車發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵性方向,，一方面出于對(duì)未來美學(xué)方面的考量，另一方面,，由于未來高速交通的發(fā)展,，優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)可以使得車輛在燃油經(jīng)濟(jì)性等方面有著不可忽視的積極作用。通用與很多主流車企一樣,，通過仿真建模計(jì)算與風(fēng)洞測試（包含實(shí)際比例車型與1：8比例模型車）,，配合車身造型部門，對(duì)車輛外觀造型進(jìn)行優(yōu)化定型,。
◆ 輕量化：能省則省
在車輛輕量化方面,，通用也一直將其看作是重點(diǎn)進(jìn)行深入開發(fā)研究。在保證安全的情況下,，通用集團(tuán)通過優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)材料（例如凱迪拉克CT6的鋼鋁混合車身，在某些必要的安全結(jié)構(gòu)件方面采用鋼制材質(zhì)，在可以輕量化的地方采用鋁制材質(zhì),，并通過鋼鋁點(diǎn)焊,、鉚接和集成零件設(shè)計(jì)等技術(shù)，對(duì)車身進(jìn)行輕量化優(yōu)化）方面的升級(jí),，使得車輛進(jìn)一步“減肥”,，實(shí)現(xiàn)更好的經(jīng)濟(jì)性與操控性。
當(dāng)然,，這些新技術(shù)也有著一些新問題：Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力在行駛品質(zhì)與耐久性方面如何,？新設(shè)計(jì)的輕量化車身結(jié)構(gòu)會(huì)不會(huì)對(duì)維修造成影響？首先我們需要承認(rèn)的一點(diǎn)是,，不僅是通用,，整個(gè)汽車工業(yè)都在不斷進(jìn)步與升級(jí)，新問題的產(chǎn)生需要通過不斷優(yōu)化才能進(jìn)步,，我不敢說Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力系統(tǒng)究竟有沒有他們說的那么好,，但技術(shù)上的進(jìn)步不可否認(rèn)。另外一個(gè)人們比較關(guān)心的問題就是維修,，誠然,，新材料的使用是會(huì)增加維修成本的，那么如何保證維修之后的工藝強(qiáng)度同原廠出品一樣,？就拿CT6舉例,，若傷及鋼鋁點(diǎn)焊位置，如果采用鋼鋁點(diǎn)焊工藝在4S店進(jìn)行維修,，現(xiàn)階段還不太現(xiàn)實(shí),，但又為了保證強(qiáng)度，暫時(shí)只能通過一些替代方式（例如鉚接）達(dá)到原廠強(qiáng)度要求,。
編輯總結(jié)：
拋開情懷不說,，通用對(duì)中國市場的技術(shù)重視程度不可小視。從三方面進(jìn)化其產(chǎn)品線優(yōu)化,，一步步提升自己競爭力,，并在本土化開發(fā)方面繼續(xù)保持著自身優(yōu)勢，是通用未來所要走的關(guān)鍵一步,。究竟這一步棋下的如何,？我們拭目以待。（文/圖 汽車之家 舒寧）
