[汽車(chē)之家 新鮮技術(shù)解讀]  自采埃孚（ZF）完成對(duì)天合（TRW）收購(gòu)之后,，采埃孚天合已經(jīng)成為全球規(guī)模第二大的零部件供應(yīng)商。關(guān)于天合的產(chǎn)品,，車(chē)主熟悉最多的就要數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)艙里常見(jiàn)的ABS泵（制動(dòng)防抱死系統(tǒng)）和EBC泵（車(chē)身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)）了,，原本屬于天合的黑河汽車(chē)冬季測(cè)試場(chǎng)也被納入采埃孚旗下。實(shí)際上,，2006年天合就在黑河成立冬季測(cè)試場(chǎng),，主要用于汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)冬季開(kāi)發(fā)、測(cè)試,，只不過(guò)當(dāng)時(shí)天合在這方面很少宣傳,，易主后，采埃孚天合黑河冬季測(cè)試場(chǎng)逐漸開(kāi)始被外人熟知,。

　　眾所周知，天合在制動(dòng)系統(tǒng)方面有很深的造詣,，這也是促成采埃孚收購(gòu)它的原因之一,。由于美國(guó)政府要求2012年后生產(chǎn)的車(chē)型上必須標(biāo)配ESC（車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)），這使得其ESC系統(tǒng)被美國(guó)車(chē)廣泛采用。在國(guó)內(nèi),，除美系合資品牌外,，一些德系品牌也在使用天合EBC 450/460系列的ESC系統(tǒng)。除此之外,，天合還能提供EPB（電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)）,、ABS（制動(dòng)防抱死系統(tǒng)）、ACC（自適應(yīng)巡航系統(tǒng)）,、制動(dòng)真空助力系統(tǒng),、前制動(dòng)卡鉗、后制動(dòng)卡鉗供車(chē)企選擇,。這些系統(tǒng)在冬季環(huán)境下參數(shù)標(biāo)定,、可靠性測(cè)試等就要在這個(gè)測(cè)試場(chǎng)進(jìn)行了。

　　該試車(chē)場(chǎng)座落于中國(guó)黑龍江省的宋集屯水庫(kù),，面積達(dá)142公頃,，包括約130公頃的湖面車(chē)道和約30英畝的陸面車(chē)道。另外,，該試車(chē)場(chǎng)還擁有動(dòng)態(tài)區(qū),、操穩(wěn)區(qū)（8字）以及直徑分別為200米和500米的冰面測(cè)試環(huán)道，以及特別為主動(dòng)安全系統(tǒng)開(kāi)發(fā)而設(shè)計(jì)的壓實(shí)雪路面,、拋光冰路面和對(duì)開(kāi)路面,。

　　在測(cè)試場(chǎng)內(nèi)能看見(jiàn)多種不同車(chē)型正在進(jìn)行制動(dòng)和動(dòng)態(tài)測(cè)試。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工程師介紹,，正在測(cè)試的工程樣車(chē)都采用采埃孚天合制動(dòng)產(chǎn)品,，有的真空助力泵、EBC泵,、剎車(chē)卡鉗,、電子駐車(chē)等都采用采埃孚天合的產(chǎn)品；有的是只采用采埃孚天合EBC 450/460系統(tǒng),。另外,，采埃孚還購(gòu)買(mǎi)一些其它品牌汽車(chē)，測(cè)試其車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)數(shù)據(jù),，為本公司產(chǎn)品研發(fā)提供依據(jù),。

　　正在測(cè)試的車(chē)輛在每次剎車(chē)、轉(zhuǎn)彎,、加速,、制動(dòng)時(shí)工程師都會(huì)收集每個(gè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速、每個(gè)制動(dòng)卡鉗的制動(dòng)壓力,、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,、車(chē)速等數(shù)據(jù),，匯總處理后，按照廠家的要求調(diào)校此車(chē)的電子穩(wěn)定系統(tǒng)控制邏輯,。

　　在車(chē)身穩(wěn)定控制效果方面,，EBC泵本身能對(duì)單獨(dú)某一打滑車(chē)輪在150ms內(nèi)建立100bar的制動(dòng)力，足以將此車(chē)輪抱死,。這樣的情況絕大多數(shù)只存在測(cè)試產(chǎn)品性能階段,。在實(shí)際裝車(chē)使用時(shí)，廠家會(huì)按照不同品牌的駕駛風(fēng)格,，向采埃孚天合提出不同的EBC系統(tǒng)介入強(qiáng)度,，保證某車(chē)輪打滑時(shí)車(chē)輛還有一定的駕駛平順性。這方面的工作就需要天合的工程師夜以繼日的不斷重復(fù)測(cè)試,、收集數(shù)據(jù),、重新標(biāo)定以達(dá)到廠家的要求。

　　在采埃孚天合的電子駐車(chē)（EPB）系統(tǒng)方面,，天合從2000年開(kāi)始就成為行業(yè)領(lǐng)先的供應(yīng)商,，在EPB系統(tǒng)基礎(chǔ)之上，還開(kāi)發(fā)了EPBi系統(tǒng),，這項(xiàng)系統(tǒng)省去了EPB本身的控制單元將其集成到了ESC單元中,，并利用現(xiàn)有的部件實(shí)現(xiàn)普通EPB系統(tǒng)的所有功能。

　　工程師還例舉一個(gè)案例,，某車(chē)型廠家工程師反應(yīng)搭載采埃孚天合的ABS系統(tǒng)車(chē)輛在干燥路面大力剎車(chē)時(shí)車(chē)輪無(wú)法抱死,，ABS不啟動(dòng)。在采埃孚天合工程師到達(dá)測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn),，此車(chē)采用的真空助力制動(dòng)總泵是其他廠家的產(chǎn)品,，總泵內(nèi)部油腔容積偏小，只有用全力將剎車(chē)踏板完全踩到底時(shí)ABS才啟動(dòng),。最終他們給出解決辦法是更換油腔容積大一些的制動(dòng)總泵,，這樣能改善此車(chē)的制動(dòng)效果。

全文總結(jié)：

　　采埃孚完成收購(gòu)天合之后,，目前已經(jīng)擁有轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng),、底盤(pán)懸架技術(shù)、制動(dòng)系統(tǒng),、碰撞系統(tǒng),、自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車(chē)等一系列汽車(chē)控制系統(tǒng),。這么看來(lái)采埃孚天合目前已經(jīng)掌握自動(dòng)駕駛相關(guān)設(shè)備及相關(guān)電子產(chǎn)品領(lǐng)域的電子技術(shù),，正式進(jìn)入無(wú)人駕駛領(lǐng)域只是時(shí)間問(wèn)題。相比一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)入汽車(chē)無(wú)人駕駛領(lǐng)域,，傳統(tǒng)老牌汽車(chē)零件供應(yīng)商進(jìn)入此領(lǐng)域更有先天優(yōu)勢(shì),。（文/圖 汽車(chē)之家 杜雷）

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