[汽車之家 安全技術(shù)]  印度是一個(gè)堪稱可以與中國(guó)市場(chǎng)抗衡的廣大汽車消費(fèi)市場(chǎng),，它目前的狀態(tài)同若干年前的中國(guó)市場(chǎng)有些類似,，消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)較為注重價(jià)格以及舒適性配置的情況令眾多國(guó)外車企紛紛推出了特殊的印度版車型,。近期，一個(gè)名為G-NCAP的安全測(cè)試機(jī)構(gòu)對(duì)印度市場(chǎng)在售車型進(jìn)行了安全碰撞考察,，結(jié)果在滿分五星的情況下,，出現(xiàn)了眾多零星車型。

　　這些年隨著消費(fèi)者對(duì)車輛安全性重視程度的不斷提高,，各國(guó)安全碰撞機(jī)構(gòu)的名字我們開始逐漸熟悉起來,，歐洲的E-NCAP、美國(guó)的IIHS和NHTSA、中國(guó)的C-NCAP,、日本的J-NCAP慢慢走到大家眼前,。這次的G-NCAP又是什么呢？它的全名叫做The Global New Car Assessment Programme,，這是由多個(gè)國(guó)家的NCAP機(jī)構(gòu)組成的世界范圍內(nèi)的聯(lián)合組織,。這次他們針對(duì)在印度市場(chǎng)銷售的部分車型進(jìn)行了碰撞試驗(yàn)。

　　在G-NCAP最終給出的碰撞報(bào)告中,，五星滿分標(biāo)準(zhǔn)下,，其成人保護(hù)部分得到零星，兒童保護(hù)得到兩星,，可以說成績(jī)并不理想,。報(bào)告中顯示駕駛員以及乘員在碰撞中頭部、胸部,、腿部等測(cè)量部位受傷隱患都不低,。兒童保護(hù)方面，安全座椅無法完全固定,，導(dǎo)致碰撞中座椅前移,，使得兒童也存在受傷隱患。

　　在碰撞的一瞬間,，吸能潰縮結(jié)構(gòu)可以利用材質(zhì)變形傳導(dǎo)撞擊力的同時(shí),，吸收一部分撞擊能量，但在G-NCAP報(bào)告中,，車身潰縮結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理的結(jié)論并未出現(xiàn),，測(cè)試人員將問題指向了安全配置。原來測(cè)試的ENJOY并未裝配安全氣囊,，這最終導(dǎo)致了假人頭部撞擊方向盤或儀表臺(tái),，同時(shí)胸部由于安全帶限位原因受到過大損傷。

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　　翻看雪佛蘭印度官網(wǎng)ENJOY車型配置頁(yè)不難發(fā)現(xiàn)，目前在售的3款車型中只有頂配LTZ車型裝配了氣囊以及ABS,，這樣的安全配置缺失才是導(dǎo)致表現(xiàn)不佳結(jié)果的主要原因,。更深層次的原因是雪佛蘭對(duì)這款車的主打中低端市場(chǎng)定位，希望它通過較低的價(jià)格吸引消費(fèi)者,。

　　其實(shí)不僅僅是雪佛蘭ENJOY在G-NCAP的碰撞測(cè)試中表現(xiàn)不佳,，大眾、鈴木,、現(xiàn)代等車企在印度市場(chǎng)中投放的很多產(chǎn)品也因?yàn)榕渲脝栴}表現(xiàn)不佳,，氣囊等安全配置的缺失令它們?cè)诔扇吮Ｗo(hù)方面表現(xiàn)相差無幾。

　　另一方面，中國(guó)本土版車型五菱宏光目前并未經(jīng)過C-NCAP測(cè)試,，因此具體測(cè)試成績(jī)還有待考量,。不過，在配置表中不難發(fā)現(xiàn)它在安全配置上同樣有所欠缺,。在其所處的市場(chǎng)中,，售價(jià)以及舒適性配置往往會(huì)很大程度上左右消費(fèi)者最終是否購(gòu)買，但安全配置卻很少得到關(guān)注,，我們希望未來五菱能夠補(bǔ)齊安全配置上的短板,。

全文總結(jié)：

　　雪佛蘭ENJOY碰撞測(cè)試中得到零分的分?jǐn)?shù)，一方面與其車身造型中發(fā)動(dòng)機(jī)艙較短,，潰縮吸能空間相比傳統(tǒng)轎車和SUV更小,，這也是微面車型車身安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)普遍需要面對(duì)的一個(gè)難點(diǎn)；另一方面由于其主要憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)在市場(chǎng)中拔得頭籌,，因此只在頂配車型上配備安全氣囊以及ABS等安全配置成為了表現(xiàn)不佳的重要原因,。我們希望廠家在著眼價(jià)格以及舒適性配置的同時(shí)，盡快提升安全配置,。（文/圖 汽車之家 唐朝）

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