[汽車之家 設(shè)計解碼]  長城汽車作為目前國內(nèi)最大的專門生產(chǎn)SUV車型的車企，至今已走過了30多個年頭,。2016年,，長城汽車正式推出WEY品牌，擬進軍中國品牌豪華SUV市場這一片藍海,。在此之前,，中國品牌車企由于產(chǎn)品力相對合資品牌來說偏弱，一直走的是性價比路線,，經(jīng)濟實惠是中國品牌車型給人的第一印象,。而隨著中國車企研發(fā)與設(shè)計能力的提升，加上國內(nèi)正處于消費升級浪潮之中,，中國品牌豪華車市場已逐漸成熟,，將會成為未來汽車市場中的一個不可或缺的利潤增長點,。長城汽車的領(lǐng)軍人物魏建軍先生顯然是看到了這一點,，適時推出了WEY品牌，以搶占市場先機,。但長城汽車之前并沒有任何制造豪華車的經(jīng)驗,，WEY品牌車型又有何資本立足于豪華車市場呢？通過本文的解讀,，你會了解到更多WEY品牌的豪華之道,。

● 說啥都是假的，豪華車首先得好看,！

　　WEY VV7c/VV7s車型(VV7s為VV7c的運動版車型)的前臉設(shè)計靈感來自于獵豹,�,！氨�形”前臉彰顯的是強烈的運動氣息。前大燈,、霧燈上的豎形設(shè)計與WEY車標(biāo)一樣,，靈感來自于古城保定直隸總督府門前的大旗桿，作為品牌DNA中最為重要的設(shè)計元素,，它將會被傳承到WEY品牌日后推出的每一款車型之上,。

　　VV7c與VV7s最大的不同在于前、后保險杠的設(shè)計,。VV7c前保險杠設(shè)計更為優(yōu)雅,，下進氣格柵與霧燈模塊連為一體；VV7s前保險杠整體感更強,，給人的感覺也更運動,。

　　中控臺采用的是傾向駕駛員一側(cè)的造型設(shè)計，強調(diào)的是駕駛者對車輛的操控權(quán)利,。整個中控臺的設(shè)計采用的是簡約風(fēng)格,，除了幾個圓形的空調(diào)出風(fēng)口外，中控臺主要區(qū)域都沒有放置按鈕等多余部件,，符合時下年輕人對簡約美的追求,。

● 要做中國豪華車,，車廂夠安靜才行,。

　　有調(diào)查數(shù)據(jù)表明,，中國消費者對于車廂靜謐性的要求比美國消費者高得多，而且對車內(nèi)噪音更為敏感,。WEY要做一款中國豪華車，車廂隔音必須要做到位,。

　　透明的前風(fēng)擋玻璃及兩前門的側(cè)窗玻璃都采用了聲學(xué)隔音玻璃,，玻璃夾層中有厚度為0.76mm的隔音膜，能夠阻隔高速行駛時高速氣流引起玻璃振動產(chǎn)生的噪音,。

　　在車廂地毯下方,、車輛頂棚上、中控臺后方等部位都設(shè)置了吸/隔音材料,，進一步隔絕車外噪音，同時吸收車內(nèi)噪音,，以營造靜謐的車廂空間,。

● 只要不超預(yù)算，能裝的配置都給裝上,。

　　作為豪華車的必修課,，提升和豐富配置至關(guān)重要。WEY VV7c/VV7s上的配置非常豐富,，一些常見的我就不羅列了，感興趣的話上市后直接到汽車之家品庫看配置表即可,，這里我列一些比較有特點且較為先進的,。

　　當(dāng)然,，如果你真的累了，方向沒控制好,，WEY VV7c/VV7s的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)會向你發(fā)出警報,，車道保持系統(tǒng)在你即將偏離本車道的時候還能幫你修正方向，讓你回到本車道以保證你的行駛安全,。

　　為了采用溜背設(shè)計以及滿足整體外觀造型美學(xué)需求,，VV7c/VV7s的后風(fēng)擋玻璃的面積較小，這對于內(nèi)后視鏡可視面積的影像是較大的,。高清流媒體廣角內(nèi)后視鏡配置的加入就是為了解決這個矛盾的,。

　　倒車側(cè)向預(yù)警功能能夠檢測到車尾兩側(cè)50m范圍內(nèi)的來車，可以避免車輛倒車時發(fā)生事故。下面這個來自沃爾沃的倒車側(cè)向預(yù)警功能解析視頻簡單明了地解析了系統(tǒng)的工作原理,，推薦您觀看。

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『倒車側(cè)向預(yù)警系統(tǒng)介紹』

　　其他諸如360°全景影像,、自動大燈、兩側(cè)盲區(qū)預(yù)警,、坡道輔助,、陡坡緩降、中控大屏等常見的功能,。作為一款標(biāo)榜豪華的車型,，這些都是應(yīng)該有的東西。

　　舒適性配置方面,，VV7c/VV7s主駕駛位配套了帶記憶功能多向可調(diào)座椅,、空氣過濾系統(tǒng)、后排空調(diào)出風(fēng)口,、后排雙USB充電接口,、帶杯架和儲物盒的后排中央扶手、后排隱私玻璃,、電動后備廂蓋等都一應(yīng)俱全,，此處就不展開敘述�,？偟膩碚f一句,，VV7c/VV7s的配置已經(jīng)能夠滿足絕大部分人的用車需求，甚至有點配置過剩的傾向,。但消費者愿意花更多的錢買豪華SUV,，WEY不多配些配置怎么行呢？

● 豪華車要舒適也要跑得快,、操控好,。

　　目前，VV7c/VV7s只有兩驅(qū)配置,，動力系統(tǒng)采用的是代號為“4C20”的2.0T發(fā)動機,，最大功率234馬力，最大扭矩360�,！っ�/2200-4000rpm,。整體動力輸出水平處于同級發(fā)動機的主流水平。由于該車采用了全新7速濕式雙離合變速箱,，所以動力參數(shù)方面與哈弗H7上采用的2.0T有一定的區(qū)別,。

　　底盤調(diào)校方面,，WEY的目標(biāo)不是更好地平衡操控性與舒適性，而是要讓操控性和舒適性共同提升,，要達成該目標(biāo)并不容易,。為了增強舒適性,，工程師做了大量的工作,。例如在前/后副車架與車身之間采用了橡膠襯套來過濾振動，在前懸架下控制臂后方與副車架連接的襯套采用了液壓襯套,，優(yōu)化前懸架彈簧支柱上端的減振橡膠塊材質(zhì)等,。

　　值得一提的是，工程師選用了一種特殊的減振器,。這種減振器活塞上的節(jié)流孔是均勻分布的,，減振器內(nèi)部油液可以更為均勻地流過節(jié)流孔從而產(chǎn)生更為線性的減振器阻尼特性，這使得懸架系統(tǒng)的平路濾振能力得以進一步優(yōu)化,。在相關(guān)測試中,，座椅的垂直加速度下降35%-43%，舒適性有了極大提升,。

　　操控性方面,，除了常規(guī)地對彈簧、減振器,、防傾桿,、四輪定位參數(shù)的調(diào)校外，WEY的工程團隊也與輪胎企業(yè)合作,，讓輪胎企業(yè)生產(chǎn)專門為WEY車型配套的輪胎,。在保持輪胎縱向剛度不變的前提下，增強輪胎橫向剛度,，這樣可以提升輪胎的側(cè)向抓地力,，從而提升車輛的操控性能。

● 修不停的豪華車我不要,，耐久性至關(guān)重要,。

　　長城汽車一直以來都非常注重自主研發(fā)，以擺脫對供應(yīng)商的依賴,，從而實現(xiàn)制造成本的降低,。WEY采用的2.0T發(fā)動機以及7速濕式雙離合變速箱均由長城汽車自主研發(fā)和生產(chǎn)。自主研發(fā)有一個好處就是“知根知底”,，有什么問題都能從根源上解決,，隨著經(jīng)驗的積累以及產(chǎn)品的迭代，性能和可靠性自然就能逐步提升,。

　　長城完整的開發(fā)體系使得WEY VV7c/VV7s有了一個非常好的基礎(chǔ),。走完市場調(diào)研,、概念設(shè)計、造型設(shè)計,、工程設(shè)計,、試生產(chǎn)、零部件驗證,、整車驗證直到量產(chǎn)整個流程,，這樣的流程使產(chǎn)品的可靠性/耐久以及質(zhì)量可以得到較好的保證。

　　為了迎合中國國情,，WEY VV7c/VV7s在國內(nèi)進行了全面的整車測試,。這兩款車在中國國內(nèi)任何一個地方使用都不應(yīng)該出現(xiàn)可靠性或耐久性問題。目前,，一些進口豪華車問題多,，很多是因為沒有針對中國國情進行可靠性和耐久性測試而引起的。對于中國豪華品牌來說,，了解中國國情也算是其優(yōu)勢之一,。

全文總結(jié)：

　　WEY品牌的豪華之道由表及里，首先車型必須要有讓人一見傾心的設(shè)計,，其次才是把車型的各項指標(biāo)都提升至較高的水平,，純粹依靠堆配置就稱自己為豪華車顯然只是自吹自擂。相比傳統(tǒng)的哈弗品牌,，WEY品牌無論在設(shè)計,、配置、NVH優(yōu)化,、動力/底盤調(diào)校,、主/被動安全方面都有更好的表現(xiàn)，凸顯出其豪華車地位,。WEY旗下的兩款車型VV7c和VV7s即將在上海車展期間上市,。相比WEY品牌最大競爭對手吉利旗下的LYNK & CO品牌，在產(chǎn)品投放上可謂是搶占了先機,。VV7c和VV7s能否一炮而紅,，讓W(xué)EY品牌成為家喻戶曉的中國知名豪華SUV品牌呢？上海車展后我們便能見分曉,。而WEY和LYNK & CO的正面競爭大戲或許要等到今年第四季度LYNK&CO CX11車型正式上市后才能拉開帷幕,，讓我們拭目以待。（圖/文/攝/汽車之家 常慶林）