[汽車之家 工廠揭秘]  在如今的中國品牌汽車制造商“苦練內(nèi)功”紛紛提高競爭力的當下，高自動化,、干凈整潔的汽車生產(chǎn)車間早已不是特指進口或是合資品牌汽車生工廠的名詞了,。近日，我們參加了長安汽車首款MPV——凌軒的下線儀式,，也借機前往長安兩江新工廠進行了參觀，看看長安的新工廠是如何造車的,。

● 長安兩江工廠簡介：

　　長安汽車兩江基地新工廠占地面積850畝,，2016年9月建成投產(chǎn),，設計年產(chǎn)能24萬輛，極限產(chǎn)能36萬輛,。這也是長安汽車的第一個平臺化生產(chǎn)工廠,，目前主要承擔P3平臺車型的生產(chǎn)（將要上市的第三代逸動為主力產(chǎn)品，未來還有SUV等產(chǎn)品推出）,，今年還將承擔凌軒,、CS55以及睿騁CC等幾款重磅車型的試制和量產(chǎn)。

『配圖為現(xiàn)款逸動』

『凌軒以及CS55（諜照圖）』

　　長安汽車兩江基地現(xiàn)有沖壓,、焊裝,、涂裝以及總裝四大車間，在中國品牌汽車生產(chǎn)基地中具有自動化程度高,，工藝流程先進的特點,。對于這一工廠的投產(chǎn)，用廠家的話來概括就是它對長安汽車有著“里程碑式”的意義,。

◆ 沖壓車間簡介：

　　在沖壓車間內(nèi)安置有由濟南第二機床集團提供的兩套5序封閉式高速沖壓生產(chǎn)線,，以我們此前得到的消息看，這套生產(chǎn)線是由1臺LS4-2000F/1型,、1臺JH39-1000B型,、3臺JF39-800F型閉式四點單動壓力機和機器人沖壓自動化系統(tǒng)組成的全自動化沖壓生產(chǎn)線。生產(chǎn)節(jié)拍10-15沖次/分,，正常換模時間20分鐘,，極限情況下可提高至3分鐘完成。

　　這個沖壓車間采用了封閉式的高速沖壓生產(chǎn)線,，噪音可控制在82分貝以內(nèi),，也是長安中國品牌體系內(nèi)的第一條全自動化沖壓生產(chǎn)線。

◆ 焊裝車間簡介：

　　按照生產(chǎn)流程,，在沖壓車間生產(chǎn)完成并經(jīng)過檢測后的車身沖壓件會被送到焊裝車間進行焊接,。長安兩江工廠的焊裝車間采用同平臺多車型柔性共線生產(chǎn)，擁有川崎,、ABB等品牌的機器人共計440臺,，自動化率達到72%。

　　門蓋生產(chǎn)線是焊裝車間自動化率最高的生產(chǎn)線,，采用全自動化,、柔性生產(chǎn)，可實現(xiàn)4個車型隨機切換焊裝,；自動化車門線裝有機器人80臺,，自動化率達100%；擁有自動加熱擠膠設備,、擠膠質(zhì)量紅光視覺檢測系統(tǒng),，所需材料零件也由AGV自動運輸小車完成,。

◆ 涂裝車間簡介：

　　涂裝車間的生產(chǎn)設備由杜爾、川崎以及希普瑞提供,，采用水性環(huán)保涂裝工藝,，共有108臺機器人，自動化率達到70%,；并應用了排風二次回收利用與沸石濃縮/焚燒工藝處理廢氣,，廢氣排放量僅為傳統(tǒng)工藝的1/3。該車間設計年產(chǎn)能24萬輛,，最大產(chǎn)能則同樣為36萬輛,。

　　在涂裝車間內(nèi)白車身（經(jīng)過焊接之后的金屬車體）要經(jīng)過兩次視覺檢驗，一次是在完成磷化工藝之后（為金屬車身提供防腐蝕保護）的涂裝前檢查,，完成自動化面漆噴涂之后還會在平行光監(jiān)測區(qū)再進行一次視覺檢測以確保漆面效果的完好,。

◆ 總裝車間簡介：

　　接下來來到兩江基地的總裝車間，這里是目前長安汽車投資最高,，也是期望最高的車間之一,，長安在這里采用了自動化、柔性化生產(chǎn)能力都很高的設備并引入了福特G-FPS生產(chǎn)體系以期全面達到合資企業(yè)生產(chǎn)水平,。

　　車間內(nèi)的進料/送料由自動機械手和AGV自動運輸小車完成,，車輪螺栓也由自動擰緊機完成，保證扭力統(tǒng)一的同時還能做到數(shù)據(jù)可追溯,，自動化程度很高,。

編輯點評：

　　通過這次對長安汽車兩江工廠的參觀可以看出，長安汽車在生產(chǎn)工藝和設備上已經(jīng)具備了同不少合資品牌汽車制造工廠相媲美,，并且還引入了福特的G-FPS生產(chǎn)管理體系用以管控生產(chǎn)流程,，可以說這個生產(chǎn)基地從管理理念到生產(chǎn)工藝再到制造設備上都有著讓人刮目相看的實力。雖然這次工廠參觀時間很短,，近乎走馬觀花似的流程也沒有能讓我們深入了解這個工廠,，不過從我們看到的這些信息來看，我們已經(jīng)對長安汽車的持續(xù)發(fā)展?jié)摿τ辛苏�面的認識,。當然,，我們也期待在將來為大家?guī)�來關于長安這個現(xiàn)代化工廠更為詳細的揭秘解讀。（文/汽車之家 羅奧雨 圖/廠家提供）

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