[汽車之家 啟示錄]  這兩年，隨著大量資本的涌入,，公眾面前一夜之間出現(xiàn)了許多新興造車企業(yè),。解決最后一公里問題、電動,、增程,、智能、互聯(lián)網(wǎng),、互聯(lián)網(wǎng)思維等等名詞一并涌入了大家的視線,。當(dāng)他們用PPT宣講完理念，得到投資人垂青,，關(guān)起門來苦干一番后,，迎來了車展，可以展示階段性成果了,。這時,，新興品牌造車就恰如浪潮褪去之時，通過車展上不同的產(chǎn)品形態(tài),，能讓我們更好看清它們各自不同的狀態(tài),。

　　根據(jù)不完全統(tǒng)計，目前中國市場中已存在近100汽車品牌,，800余個在售車型,，20000余個產(chǎn)品型號。然而用戶買車時通常只會同時考慮3至5個車型,，這也就意味著無論是具有深厚歷史底蘊(yùn)的傳統(tǒng)車企,，還是誕生不久的新興車企，想要進(jìn)入用戶視野必須擁有過人之處。傳統(tǒng)的品牌以及車系的歷史積淀是新興車企無法比擬的,，因此我們便見到了新興車企在宣傳階段不斷引用全新理念，嘗試帶給消費(fèi)者耳目一新的印象,。在宣傳攻勢背后,，處于同一舞臺的他們將有怎樣的表現(xiàn)？

■ 現(xiàn)實(shí)的蔚來

　　在新興品牌造車發(fā)布會上被提及最多的詞,，我想就是情懷二字,。誠然，以孩童時對汽車單純熱愛的情感,，顛覆傳統(tǒng)的制造新產(chǎn)品是一件很容易打動目標(biāo)消費(fèi)人群的好說辭,，但同時對于真正的潛在消費(fèi)者而言，令他們對新品牌產(chǎn)生好感的,，最終并不是和夢想有關(guān)的造車計劃,，而是能夠看得見、摸得到的產(chǎn)品,。

　　在前期的品牌宣傳上,，蔚來確實(shí)表現(xiàn)出了與“傳統(tǒng)”車企的不同之處，Formula E奪冠,，刷新著名賽道圈速等保證了品牌擁有足夠曝光度的同時,，亦展示出了技術(shù)研發(fā)實(shí)力。有了嚴(yán)苛賽場上的奪冠記錄做背書,，量產(chǎn)產(chǎn)品的可靠性會讓消費(fèi)者更加信服,。

　　就像前面說到的，真正令消費(fèi)者對品牌產(chǎn)生好感,，甚至于上升至決定購買產(chǎn)品層面的絕非是那些鼓舞人心的造車故事,，也并非是賽事奪冠記錄，而是在合適的時間節(jié)點(diǎn)上,，接近量產(chǎn)或準(zhǔn)量產(chǎn)產(chǎn)品的亮相,。

　　與超跑EP9、概念車EVE不同,，SUV造型的ES8的身份是蔚來首款量產(chǎn)產(chǎn)品,，關(guān)于它我們此前已經(jīng)進(jìn)行過詳細(xì)解讀，對它還比較陌生的朋友可以點(diǎn)擊這里《全鋁車身+雙驅(qū)動電機(jī) 蔚來ES8技術(shù)解析》閱讀,，在此不再贅述,。值得注意的是，盡管與此前的超跑有著明顯的身份差異,，不過現(xiàn)場的參觀者卻并沒產(chǎn)生明確的心理落差,，這說明了EP9對于品牌技術(shù)實(shí)力宣傳到位，同時又沒有喧賓奪主。

　　汽車的制造與供應(yīng)商聯(lián)系緊密,，只要你稍加觀察,，就會在車展零部件展館，眾多知名供應(yīng)商展臺上發(fā)現(xiàn)掛有蔚來ES8用的標(biāo)簽,。對知名供應(yīng)商而言,，與“傳統(tǒng)”車企合作多年的關(guān)系使得他們對于需求數(shù)量以及企業(yè)抗風(fēng)險能力有著嚴(yán)苛的評估，只要滿足多重評判標(biāo)準(zhǔn),，他們才會為新興企業(yè)提供貨源,。

　　對供應(yīng)商而言，決定為車企提供零部件,，需要經(jīng)過多重考量,。車企所需零部件數(shù)量決定著開發(fā)、制造成本,，以及最終的利潤回報,，同時車企本身的抗風(fēng)險能力，車型歷史銷量等都是左右供應(yīng)商做出決定的因素,。因此,，供應(yīng)商在為新車企提供零部件的事情上總是顯得“謹(jǐn)小慎微”。換言之,，能夠與國際知名供應(yīng)商簽訂合作協(xié)議,，在某些層面上也是對新品牌實(shí)力、狀態(tài)的肯定,。

　　當(dāng)然,，無論設(shè)計、開發(fā)理念多么前衛(wèi),，最終都需要“落地”量產(chǎn),，在這個大機(jī)器生產(chǎn)仍占據(jù)主流的年代，新理念的產(chǎn)物仍舊需要傳統(tǒng)工廠完成制造工作,。當(dāng)其他新興品牌對要代工還是自建工廠的選擇題上搖擺不定時,，蔚來在去年已經(jīng)宣布了與江淮進(jìn)行合作，二者合作建立全新制造工廠,。江淮發(fā)揮傳統(tǒng)車企制造環(huán)節(jié)的把控優(yōu)勢,，完成蔚來量產(chǎn)車型的制造工作。上海車展前,，蔚來又公布了與長安合作的消息,。

　　盡管車名叫做蔚來，不過從最早參賽的電動方程式賽車,、刷圈速的超跑EP9,、展示未來量產(chǎn)產(chǎn)品設(shè)計理念的EVE概念車,，再到已經(jīng)走向臺前的ES8，這個新興品牌在造車?yán)砟�,、宣傳途徑方面與“傳統(tǒng)”車企走著迥然不同的道路,。另一方面，在每一個時間節(jié)點(diǎn)上,，蔚來都能將產(chǎn)品擺到臺前,，增加關(guān)注度、曝光度的同時,，也令觀望的消費(fèi)者,、第三方,、零部件供應(yīng)商感到項目,、車型工作的不斷推進(jìn)。

　　一句話點(diǎn)評點(diǎn)評：盡管名字最未來,，但它卻是車展上距離現(xiàn)實(shí)最近的新興品牌,。