[汽車(chē)之家 設(shè)計(jì)解讀]  作為一個(gè)不到30年歷史的豪華品牌，雷克薩斯可以說(shuō)還很年輕,，年輕意味著激情以及無(wú)限的可能性,。盡管如此，在它正式發(fā)布全新旗艦LS以及LC之前,，我們?nèi)匀缓茈y想象它敢于如此顛覆人們對(duì)豪華品牌旗艦車(chē)型形象的認(rèn)知,，與傳統(tǒng)的莊重、沉穩(wěn)徹底說(shuō)ByeBye,。這真的是LS嗎,？雷克薩斯為什么會(huì)有這樣的顛覆？相信這些都是大家心里的疑問(wèn),。近日,，總設(shè)計(jì)師須賀厚一先生跟大家分享了全新LS和LC的設(shè)計(jì)故事，聊聊雷克薩斯的顛覆和傳承,。

■ 總設(shè)計(jì)師：我曾經(jīng)也很矛盾和掙扎

　　自從1989年第一代車(chē)型亮相以來(lái),，LS前三代車(chē)型大概每5年就進(jìn)行換代。而第四代車(chē)型則有點(diǎn)不同,，自2006年后直到今年初才有了全新的接替者,，時(shí)間跨度將近十年，有點(diǎn)十年磨一劍的感覺(jué),。很難想象,，雷克薩斯在這十年里經(jīng)歷了多少次推倒重塑，才最終拍板推出這樣一款顛覆外人認(rèn)知的新旗艦,。

　　豐田章男對(duì)須賀厚一的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)說(shuō)：“就算是LS,，我也不能只因?yàn)闀r(shí)機(jī)到了就批準(zhǔn)開(kāi)發(fā)。作為雷克薩斯全新旗艦車(chē)型,，你們想要制造怎樣的汽車(chē),？你們有哪些創(chuàng)意來(lái)做好它？你們需要將這些展示給我,。”在豐田章男心里,，雷克薩斯必須開(kāi)始進(jìn)化之路,，要有自己鮮明的風(fēng)格，如果與市面上的其它豪華品牌（尤其是德系三強(qiáng)）一樣,，那就沒(méi)有意義了,。

　　事實(shí)上,，雷克薩斯的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)很清楚地知道LS的潛在消費(fèi)者每天都被各種豪華品牌包圍著，他們眼光挑剔而見(jiàn)解獨(dú)到,，中規(guī)中矩的豪華產(chǎn)品根本無(wú)法吸引他們的注意力,。因此，看似劍走偏鋒,，采用更為激進(jìn)的風(fēng)格或許會(huì)是更好的出路,。須賀厚一早前就表示：“我們想為雷克薩斯帶來(lái)獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，使其不被德國(guó)三巨頭所埋沒(méi),�,！�

　　全新旗艦車(chē)型的推出意味著雷克薩斯品牌進(jìn)入了新篇章，最大的特點(diǎn)就是設(shè)計(jì)上更具視覺(jué)沖擊力,，具體來(lái)說(shuō)就是品牌形象更有感情,，更令人興奮，同時(shí)更具有前瞻性,。對(duì)于中國(guó)市場(chǎng),，須賀厚一和他的團(tuán)隊(duì)認(rèn)為中國(guó)的成功人士大多非常年輕，而打造LS的初衷就是為了打動(dòng)這些新興的年輕富裕人士,。

■ 將概念車(chē)的夢(mèng)想照進(jìn)量產(chǎn)車(chē)的現(xiàn)實(shí)

　　全新LS在外觀上可以看到很多雷克薩斯LF-FC概念車(chē)的設(shè)計(jì)元素,，進(jìn)氣格柵也采用了雷克薩斯經(jīng)過(guò)動(dòng)感造型優(yōu)化之后的紡錘形設(shè)計(jì)。其實(shí),，當(dāng)LF-FC概念車(chē)亮相的時(shí)候,，很多人認(rèn)為這只是雷克薩斯內(nèi)心深處的一個(gè)大膽想法，將來(lái)的量產(chǎn)車(chē)肯定不會(huì)是這個(gè)樣子,，因?yàn)樗鼘?shí)在是太激進(jìn)了,。可結(jié)果卻出乎所有人意料,，量產(chǎn)車(chē)保留了概念車(chē)上的絕大部分設(shè)計(jì)元素,。

　　在28年前，第一代LS經(jīng)推出便顛覆了整個(gè)行業(yè)對(duì)豪華汽車(chē)品牌的想象,。而第五代LS作為十年磨一劍的產(chǎn)品,，帶來(lái)震撼的效果在我看來(lái)并不亞于第一代車(chē)型�,；�于全新雷克薩斯GA-L平臺(tái)打造的它代表著品牌向“動(dòng)感”又邁進(jìn)了一大步,，去吸引年輕豪華品牌消費(fèi)者的關(guān)注。

　　雷克薩斯的“Yet”兼得哲學(xué)很容易被認(rèn)為是一種“中庸”,、“妥協(xié)”的哲學(xué),，可須賀厚一并不是這樣認(rèn)為。他舉了一個(gè)例子，歐美設(shè)計(jì)師認(rèn)為日本設(shè)計(jì)師經(jīng)常在一些想法上都特別模棱兩可,，而實(shí)際上,，日本設(shè)計(jì)師在面對(duì)不同意見(jiàn)時(shí)，更多是站在對(duì)方的角度去思考,，為何歐美設(shè)計(jì)師有這樣的想法,，以及該如何實(shí)現(xiàn)出更好地創(chuàng)意。

　　須賀厚一先生表示,，“對(duì)于其他雷克薩斯車(chē)型來(lái)說(shuō),，LS更能體現(xiàn)品牌的歷史和形象，也是品牌價(jià)值觀的象征,�,！痹诖蛟霯S時(shí)，既要敢于自我突破,，可每個(gè)細(xì)節(jié)的處理卻要十分謹(jǐn)慎,。設(shè)計(jì)師們借助無(wú)數(shù)次CAD建模，以及上千次的手動(dòng)調(diào)整最終才打造出全新LS獨(dú)一無(wú)二的紡錘形格柵,，在不同的光線(xiàn)條件下可呈現(xiàn)出不同的視覺(jué)效果,。

　　車(chē)身側(cè)面的主要設(shè)計(jì)亮點(diǎn)是全新LS打破傳統(tǒng)，采用了多個(gè)側(cè)窗的設(shè)計(jì),。它讓側(cè)窗與側(cè)柱平面之間實(shí)現(xiàn)平滑過(guò)渡,，呈現(xiàn)出優(yōu)雅修長(zhǎng)的車(chē)身線(xiàn)條和更加貼近地面的流動(dòng)外形，這些設(shè)計(jì)都是首次應(yīng)用在雷克薩斯車(chē)型上,。

　　除了外形上的變化,，設(shè)計(jì)師們還特別為全新LS打造了兩種全新的車(chē)身顏色：錳礦灰色在啞光底漆上附著了一層高反射率的面漆，能更突顯出車(chē)身線(xiàn)條帶來(lái)的明暗和光影變化,；而超音速瑪瑙紅色則看著熱情四射,，彰顯全新LS車(chē)型獨(dú)特高貴的氣質(zhì)。

■ 內(nèi)飾：傳統(tǒng)工藝與先進(jìn)科技的交匯

　　與突破想象力邊際的外觀設(shè)計(jì)不同,，全新雷克薩斯LS對(duì)內(nèi)飾的打造更注重“情感的回歸”和“美學(xué)品位”,。須賀厚一稱(chēng)：“雷克薩斯從日本傳統(tǒng)的以心至誠(chéng)的待客之道中獲取靈感，希望乘客在LS車(chē)廂中感到賓至如歸,�,！�

　　內(nèi)飾是最體現(xiàn)雷克薩斯“匠心”工藝的地方，它很好地把現(xiàn)代科技與傳統(tǒng)藝術(shù)結(jié)合在一起,。例如它獨(dú)特的中控臺(tái)線(xiàn)條設(shè)計(jì)靈感就源于古箏,，體現(xiàn)出雷克薩斯的美學(xué)品位。類(lèi)似這樣的細(xì)節(jié)借鑒還有很多,，我們繼續(xù)跟大家分享,。

　　要把“切子”玻璃加工工藝融入到汽車(chē)內(nèi)飾中并不簡(jiǎn)單，須賀厚一的團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)不斷的嘗試和失敗，才把這些看似弱不禁風(fēng)的玻璃都經(jīng)過(guò)強(qiáng)化處理,，以確保能應(yīng)用到車(chē)廂內(nèi)飾中。工程師們則利用玻璃生產(chǎn)技術(shù)對(duì)設(shè)計(jì)原型進(jìn)行量產(chǎn),，先對(duì)原型進(jìn)行掃描并將成千上萬(wàn)的切面進(jìn)行數(shù)字化,，再由專(zhuān)業(yè)的日本匠人對(duì)這些量產(chǎn)的玻璃內(nèi)飾進(jìn)行一系列的拋光和加固處理。

　　日本傳統(tǒng)折紙藝術(shù)能用一張簡(jiǎn)單的紙片打造出各種各樣的立體造型,，LS車(chē)門(mén)飾板的原始紋理由一位經(jīng)驗(yàn)豐富的編織藝術(shù)家用紙張鞣制而成,。如果細(xì)心觀察，會(huì)發(fā)現(xiàn)成形的立體紋理以精確的形狀映射出雷克薩斯（LEXUS）的“L”造型,，在白天日光下和夜間的燈光照明下呈現(xiàn)不同的視覺(jué)效果,，非常別致。

　　可以看到雷克薩斯全新LS內(nèi)飾每處細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都有其可講的故事,，把獨(dú)具匠心的工藝融入到車(chē)廂中,，從而使質(zhì)感以及美學(xué)品位巧妙地結(jié)合到一起，這才是雷克薩斯旗艦車(chē)廂想呈現(xiàn)給大家的尊貴氣質(zhì),。實(shí)際上,，內(nèi)飾的氣質(zhì)與激進(jìn)的外形有著強(qiáng)烈的反差�,！靶挠忻突�,，細(xì)嗅薔薇”，這或許就是雷克薩斯LS的兩面性,。

■ 雷克薩斯LC與LS有哪些不同之處,？

　　LC和LS均在GA-L平臺(tái)打造，整體的設(shè)計(jì)理念也基本一樣,。當(dāng)然,，由于LC定位旗艦GT跑車(chē)，在外觀細(xì)節(jié)方面會(huì)有不同,，將激進(jìn)的設(shè)計(jì)進(jìn)行得更加徹底,，并在空氣動(dòng)力學(xué)方面會(huì)做得更符合跑車(chē)的需求。接下來(lái),，我們通過(guò)幾個(gè)細(xì)節(jié)來(lái)分享它與LS不同的地方,。

　　雷克薩斯LC定位為一款高性能公路跑車(chē)，采用雙門(mén)Coupe式車(chē)身及2+2座椅布局,。從外觀來(lái)看,，LC的運(yùn)動(dòng)取向無(wú)疑更加徹底，犀利的線(xiàn)條讓人一眼就認(rèn)定這是一臺(tái)暴躁的機(jī)器,。

　　作為旗艦車(chē)型,，LC和LS在內(nèi)飾打造方面都注重人機(jī)工程學(xué)。而營(yíng)造的氛圍則截然不同，LC完全以駕駛員為尊,，中控布局以駕駛員為中心,，一款跑車(chē)就該如此。值得一提的是,，LC還是沃德評(píng)選年度十佳車(chē)型內(nèi)飾之一,。

全文總結(jié)：

　　LS/LC是雷克薩斯十年磨一劍的產(chǎn)品，激進(jìn)的造型讓我們感受到這個(gè)年輕豪華品牌的無(wú)所畏懼和活力,。在面對(duì)比自己歷史更悠久的品牌時(shí),，這種破釜沉舟的做法或許不失為一種更好的選擇。然而,，在令人心潮澎湃的外表下,，它依然傳承著品牌獨(dú)特的品位，傳統(tǒng)東方美學(xué)和先進(jìn)造車(chē)工藝的完美結(jié)合在一起,。這種顛覆和傳承需要勇氣,，也需要時(shí)間讓人們?nèi)ソ邮芎屠斫狻,？蓪?shí)際上,，對(duì)于這個(gè)級(jí)別車(chē)型的消費(fèi)人群來(lái)說(shuō)，大家所追求的不就是一種精神共鳴么,。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 陳海傭）