[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀]  說起與汽車安全性相關(guān)的一些問題,，我們總會下意識想到氣囊,、安全帶,、車身結(jié)構(gòu)、防撞吸能,、主動剎車等諸多方面,，誠然，這些都是影響汽車主被動安全性的關(guān)鍵,，也是我們經(jīng)常所提及和評價(jià)一臺車安全性的核心,。除此之外，在一些我們很容易忽略的細(xì)節(jié)當(dāng)中,，其實(shí)也有著細(xì)微的安全保護(hù)措施,，它們究竟在哪里？就讓讓我來今天給大家揭秘幾個安全設(shè)計(jì)方面的小細(xì)節(jié),。

○ 夠硬=碰撞測試高分,？

　　很多人認(rèn)為，能夠在碰撞過程中獲得高分的車,，才是最安全的車,。其實(shí)這樣的觀點(diǎn)有失偏頗，夠硬的材料不一定是最好的,，而過硬的材料由于其材料特性決定,，很多時候都會產(chǎn)生不可逆的失效情況發(fā)生，也就是說這樣的材料雖然不形變,，但在失效的時候卻吸收不了多少能量,，并且還可能對外界造成一定程度的傷害,。

　　比如像車頭與車尾這樣的位置而言，由于其造型所致,，車頭和車尾可以具備更大的緩沖空間,，那么與其用更硬的材料，不如用吸能效果更好的結(jié)構(gòu)與材料去讓其充分達(dá)到這一效果,，保證碰撞力在傳導(dǎo)到乘員艙的時候,，已經(jīng)所剩無幾。

　　也就是說,，除了碰撞要占優(yōu)勢之外,，在保護(hù)行人和車內(nèi)乘員安全的情況下，能夠觸碰到的材料要起到有效的緩沖作用,，才是好的安全設(shè)計(jì),。

○ 內(nèi)飾板——難道只要好看就足夠了嗎？

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面,，近年來各大車企爭相比拼各種各樣的內(nèi)飾造型設(shè)計(jì),，這種做法在一定程度上可以提升該車的設(shè)計(jì)感，然而在實(shí)現(xiàn)這些內(nèi)飾設(shè)計(jì)的同時,，從工程方面考慮,，除了要能做到做工精良、選材優(yōu)異之外,，在安全性方面也有著一定程度的考量,。

　　也就是說，內(nèi)飾不能“中看不中用”,，真正好的內(nèi)飾設(shè)計(jì)一定是在設(shè)計(jì)感,、高級感同步提升的基礎(chǔ)上，全面考慮乘員安全的設(shè)計(jì),。如果沒有合理完備的安全性考慮,，在發(fā)生碰撞的情況下，乘員將會受到內(nèi)飾板的直接接觸傷害,，存在著極大的致傷風(fēng)險(xiǎn),。

○ 安全帶——你以為安全帶都一樣安全嗎？

　　眾所周知,，我們一般車輛上配備的安全帶大多都是三點(diǎn)式的,，并且在安全帶上止點(diǎn)位置，內(nèi)有一套安全帶張緊機(jī)構(gòu),，以保證在碰撞發(fā)生的時候，安全帶能夠迅速將人固定在座位上,，這是常見的三點(diǎn)式安全帶保護(hù)機(jī)制,。

　　將人迅速固定在座位上,，保證人員在受到碰撞的情況下不會大幅度運(yùn)動，引起傷害,，就需要靠安全帶內(nèi)部的張緊器來實(shí)現(xiàn)了,。很多人會認(rèn)為能夠快速實(shí)現(xiàn)安全帶鎖止的機(jī)構(gòu)應(yīng)該很復(fù)雜才對，實(shí)際上它的原理很簡單,。

　　雖然這樣的張緊器能夠起到有效的乘員限位作用,，但由于其僅僅能夠?qū)崿F(xiàn)單向鎖止，并且在張緊器發(fā)生的過程中存在一定間隙,，它并不能將乘員完全固定在座位上,，也就是緊緊貼住座椅靠背。如何解決這一問題,？就需要在安全帶下止點(diǎn)位置再安裝一套張緊器,，從兩個方向同時張緊才是最有效的保護(hù)措施，只不過這套張緊器的原理會有些不同,。

　　這種反向安全帶張緊器便是一種很少有人知道的安全設(shè)計(jì)細(xì)節(jié),，在碰撞發(fā)生的時候，車頭前端的傳感器收到信號,，在彈出氣囊的同時也可以實(shí)現(xiàn)安全帶的反向張緊,，也就是反方向“勒緊”，將乘員完全固定在座椅上,，盡可能地減小乘員因向前下方滑動而產(chǎn)生的傷害,。

○ 腳踏板——真的是越結(jié)實(shí)越好嗎？

　　還有一個容易被人忽略的地方便是腳踏板,，在發(fā)生碰撞的時候,，駕駛席乘員小腿位置將可能受到腳踏板帶來的的傷害，雖然這種傷害在很多情況下不會涉及到生命安全問題,，但畢竟腳踏板是一種“突出位置”的零件,，它的存在確實(shí)造成了很大程度的駕駛員小腿受傷風(fēng)險(xiǎn)。

　　單從這兩種結(jié)構(gòu)而言,，二者基本上都是通過實(shí)現(xiàn)腳踏板固定失效而起到腿部保護(hù)作用,，前者存在一定程度的不斷裂風(fēng)險(xiǎn)，而后者的結(jié)構(gòu)略微有些復(fù)雜,，存在一定程度的結(jié)構(gòu)失效風(fēng)險(xiǎn),，并且更換成本也比較高。

○ 必要的試驗(yàn)——可靠性是安全之本

　　除了以上所說的這些安全細(xì)節(jié)之外,，如果車輛本身的可靠性受到質(zhì)疑,，相信這些所謂的安全細(xì)節(jié)也就沒有任何意義。一臺車的可靠性決定著這臺車的使用壽命,，而若將這些方面做好的話,，其量產(chǎn)車的安全性也才會有根本保證,。

編輯點(diǎn)評：

　　除了以上所說的這些方面之外，在汽車安全性設(shè)計(jì)上還會有很多被人忽略的小細(xì)節(jié),。其實(shí)說到汽車的安全性,，它并非是一個小的概念，它是一項(xiàng)各大部門協(xié)同配合的工作,，除了要做好車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和主被動安全保護(hù)之外,，很多細(xì)節(jié)也是不容被忽視的，而這些細(xì)節(jié)在很多時候也是決定安全性好壞的關(guān)鍵,。（文/圖 汽車之家 舒寧）

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