“畫”里有話手繪特斯拉MODEL3設計解讀
[汽車之家 設計解碼] 就在剛剛過去的7月，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在圣何塞的總部宣布MODEL 3的正式量產(chǎn)下線,。而這款特斯拉旗下的入門級電動車在全球的訂單量已經(jīng)超過了50萬,，它因何如此受歡迎,，莫非下單的都是哈利波特迷？不開玩笑,，我們正經(jīng)聊聊MODEL 3,。
特斯拉對于MODEL 3的研發(fā)計劃其實早在2007年就已經(jīng)開始，而直到2016年3月MODEL 3才正式亮相,，2017年7月正式下線,。MODEL 3的長寬高尺寸為4694mm、1849mm,、1443mm,，軸距為2875mm，它的身材比MODEL S和MODEL X都要小,，目前提供兩款車型,，續(xù)航里程分別為354km和499km，均為后驅車型,。
在我們看慣了各種形狀格柵的今天，也許暫時看不慣沒有進氣格柵的特斯拉式家族風格,，但“好的設計始終服務功能”,，這個概念讓特斯拉正在令人們接受電動車不需要進氣格柵的事實。
除了電動性能,，特斯拉MODEL 3展示更多的是更前瞻的外形設計和智能輔助駕駛,。在外形上，MODEL 3采用了溜背設計,，不同于MODEL S和MODEL X的掀背設計,，這讓它的尾部看上去更加緊湊和結實。
同時,，MODEL 3的輪圈采用的是18英寸,，比現(xiàn)款車型的19英寸要小，這些細節(jié)也說明了它入門級的身份,。大燈組也進行了重新的設計,，LED燈帶的特征都將延續(xù)到日后其他車型上。
在我看來,，特斯拉MODEL 3不僅僅是一輛電動車,，它在外觀特征和功能上重新定義了交通工具的很多概念，不管你是否愿意接受,，也許這是一種更智能、更科技的生活方式,。如果大家近期對哪款車的設計感興趣,，歡迎隨時留言給我,。（文/圖 汽車之家 張玥玥）
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