[汽車之家 安全技術(shù)] 長安汽車旗下緊湊型SUV CS55上市剛剛滿兩個(gè)月時(shí)間,，大家對這款新車的關(guān)注度依然頗高，而長安方面也在通過對其強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力的多方位展示,，讓我們能夠更加全面的了解CS55,。繼探訪長安動(dòng)力研究院之后，我們再次來到了重慶長安汽車工程研究總院,，這一次,，CS55將在碰撞安全實(shí)驗(yàn)室中，按照IIHS（美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)）的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行側(cè)面碰撞測試,。那么,，長安CS55經(jīng)受住考驗(yàn)了嗎,？
一,、碰撞測試背景
1、CS55為何要做這次側(cè)面碰撞測試
在我國,，車輛之間的碰撞事故中，側(cè)面碰撞的發(fā)生幾率占到19%,，僅次于追尾事故。不過,，由于車身側(cè)面的可變形空間小,，因此碰撞后對車內(nèi)乘員的傷害程度往往比追尾更為嚴(yán)重。而側(cè)面碰撞測試,，就是對側(cè)撞事故的一種模擬,，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
據(jù)長安汽車碰撞安全總工程師介紹,，CS55在研發(fā)過程中經(jīng)歷了5輪車體結(jié)構(gòu)CAE仿真分析及優(yōu)化，80多次臺(tái)車匹配優(yōu)化測試,，40多次整車碰撞測試和100次DYNA高速碰撞匹配優(yōu)化，能夠輕松達(dá)到C-NCAP五星水平,。不過,，長安并不滿足于此，其還要按照更加嚴(yán)苛的IIHS標(biāo)準(zhǔn)挑戰(zhàn)側(cè)面碰撞,，借此展示CS55是如何通過高強(qiáng)度鋼打造的防撞車身安全結(jié)構(gòu)和豐富的安全配置,，來保護(hù)車內(nèi)乘員安全的,。
2、長安碰撞安全實(shí)驗(yàn)室介紹
長安汽車的碰撞安全實(shí)驗(yàn)室由整車碰撞實(shí)驗(yàn)室,、臺(tái)車模擬碰撞實(shí)驗(yàn)室和零部件沖擊實(shí)驗(yàn)室構(gòu)成,，總投資規(guī)模約1.5億元，歷時(shí)2年,，于2011年5月建成投入使用,。目前，實(shí)驗(yàn)室的碰撞安全研發(fā)團(tuán)隊(duì)由120多名專業(yè)工程師組成,，每年要對400多輛車進(jìn)行碰撞測試,。
3、IIHS側(cè)面碰撞標(biāo)準(zhǔn)介紹
IIHS（Insurance Institute for Highway Safety,，美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)）被認(rèn)為是被動(dòng)安全方面最為嚴(yán)苛的碰撞標(biāo)準(zhǔn)。就側(cè)面碰撞而言,，壁障車的質(zhì)量越大,，撞擊的強(qiáng)度也越大,。IIHS規(guī)定移動(dòng)壁障車的重量為1500kg，歐洲NCAP的標(biāo)準(zhǔn)為1300kg,，我國C-NCAP的標(biāo)準(zhǔn)僅為950kg。同時(shí),，目標(biāo)車輛需要在碰撞面的另一側(cè)加裝防止翻車的支架。
4,、測試車輛介紹
安全配置方面,，CS55為入門級車型配備了主/副駕駛座安全氣囊,，中配車型增加了前排側(cè)氣囊，而本次測試的車輛為配備了6個(gè)安全氣囊（帶側(cè)氣簾）的高配車型,，其它配置還包括潰縮式轉(zhuǎn)向柱,、預(yù)緊式安全帶等，同時(shí)采用博世安全氣囊控制器,，提升安全系數(shù),。
二、長安CS55碰撞測試視頻及碰撞后展示
CS55車身側(cè)面及車內(nèi)假人身上各帶有幾十個(gè)傳感器,，用來記錄測試數(shù)據(jù)。準(zhǔn)備工作完成后,，工作人員全部離開測試區(qū)域,，實(shí)驗(yàn)正式開始,。以下視頻為1.5米高的壁障車以50km/h的速度垂直撞擊CS55側(cè)面的測試過程：
瞬間的重創(chuàng)過后,，讓我們來看看CS55的車身結(jié)構(gòu)、假人及約束系統(tǒng)的情況：
以目測的情況看,，CS55此次側(cè)面碰撞測試的結(jié)果還是相當(dāng)理想的,，不過后續(xù)還需要通過傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行分析評定,，才能確定是否達(dá)到了IIHS最高的優(yōu)秀（G）成績。
結(jié)語：據(jù)悉,，我國正計(jì)劃參照美國嚴(yán)苛的IIHS標(biāo)準(zhǔn)推出中國版的IIHS，而大量在C-NCAP中獲得了五星評價(jià)的車型都將面臨對車輛安全性的再次升級,。長安CS55已經(jīng)主動(dòng)邁出了腳步，并且成功挑戰(zhàn)了IIHS的側(cè)面碰撞。相信未來長安會(huì)繼續(xù)在車輛安全性方面努力提升,，向世界領(lǐng)先水平看齊,。（文/汽車之家 李伊文）
