[汽車之家 安全技術(shù)] 長(zhǎng)安汽車旗下緊湊型SUV CS55上市剛剛滿兩個(gè)月時(shí)間,,大家對(duì)這款新車的關(guān)注度依然頗高,,而長(zhǎng)安方面也在通過對(duì)其強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力的多方位展示,,讓我們能夠更加全面的了解CS55,。繼探訪長(zhǎng)安動(dòng)力研究院之后,,我們?cè)俅蝸淼搅酥貞c長(zhǎng)安汽車工程研究總院,,這一次,,CS55將在碰撞安全實(shí)驗(yàn)室中,按照IIHS(美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì))的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行側(cè)面碰撞測(cè)試,。那么,,長(zhǎng)安CS55經(jīng)受住考驗(yàn)了嗎?
一,、碰撞測(cè)試背景
1,、CS55為何要做這次側(cè)面碰撞測(cè)試
在我國(guó),車輛之間的碰撞事故中,,側(cè)面碰撞的發(fā)生幾率占到19%,,僅次于追尾事故。不過,,由于車身側(cè)面的可變形空間小,,因此碰撞后對(duì)車內(nèi)乘員的傷害程度往往比追尾更為嚴(yán)重。而側(cè)面碰撞測(cè)試,,就是對(duì)側(cè)撞事故的一種模擬,,具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
據(jù)長(zhǎng)安汽車碰撞安全總工程師介紹,,CS55在研發(fā)過程中經(jīng)歷了5輪車體結(jié)構(gòu)CAE仿真分析及優(yōu)化,,80多次臺(tái)車匹配優(yōu)化測(cè)試,40多次整車碰撞測(cè)試和100次DYNA高速碰撞匹配優(yōu)化,,能夠輕松達(dá)到C-NCAP五星水平,。不過,長(zhǎng)安并不滿足于此,,其還要按照更加嚴(yán)苛的IIHS標(biāo)準(zhǔn)挑戰(zhàn)側(cè)面碰撞,,借此展示CS55是如何通過高強(qiáng)度鋼打造的防撞車身安全結(jié)構(gòu)和豐富的安全配置,來保護(hù)車內(nèi)乘員安全的,。
2,、長(zhǎng)安碰撞安全實(shí)驗(yàn)室介紹
長(zhǎng)安汽車的碰撞安全實(shí)驗(yàn)室由整車碰撞實(shí)驗(yàn)室、臺(tái)車模擬碰撞實(shí)驗(yàn)室和零部件沖擊實(shí)驗(yàn)室構(gòu)成,總投資規(guī)模約1.5億元,,歷時(shí)2年,,于2011年5月建成投入使用。目前,,實(shí)驗(yàn)室的碰撞安全研發(fā)團(tuán)隊(duì)由120多名專業(yè)工程師組成,,每年要對(duì)400多輛車進(jìn)行碰撞測(cè)試。
3,、IIHS側(cè)面碰撞標(biāo)準(zhǔn)介紹
IIHS(Insurance Institute for Highway Safety,,美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì))被認(rèn)為是被動(dòng)安全方面最為嚴(yán)苛的碰撞標(biāo)準(zhǔn)。就側(cè)面碰撞而言,,壁障車的質(zhì)量越大,,撞擊的強(qiáng)度也越大。IIHS規(guī)定移動(dòng)壁障車的重量為1500kg,,歐洲NCAP的標(biāo)準(zhǔn)為1300kg,我國(guó)C-NCAP的標(biāo)準(zhǔn)僅為950kg,。同時(shí),,目標(biāo)車輛需要在碰撞面的另一側(cè)加裝防止翻車的支架。
4,、測(cè)試車輛介紹
安全配置方面,,CS55為入門級(jí)車型配備了主/副駕駛座安全氣囊,中配車型增加了前排側(cè)氣囊,,而本次測(cè)試的車輛為配備了6個(gè)安全氣囊(帶側(cè)氣簾)的高配車型,,其它配置還包括潰縮式轉(zhuǎn)向柱、預(yù)緊式安全帶等,,同時(shí)采用博世安全氣囊控制器,,提升安全系數(shù)。
二,、長(zhǎng)安CS55碰撞測(cè)試視頻及碰撞后展示
CS55車身側(cè)面及車內(nèi)假人身上各帶有幾十個(gè)傳感器,,用來記錄測(cè)試數(shù)據(jù)。準(zhǔn)備工作完成后,,工作人員全部離開測(cè)試區(qū)域,,實(shí)驗(yàn)正式開始。以下視頻為1.5米高的壁障車以50km/h的速度垂直撞擊CS55側(cè)面的測(cè)試過程:
瞬間的重創(chuàng)過后,,讓我們來看看CS55的車身結(jié)構(gòu)、假人及約束系統(tǒng)的情況:
以目測(cè)的情況看,,CS55此次側(cè)面碰撞測(cè)試的結(jié)果還是相當(dāng)理想的,,不過后續(xù)還需要通過傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行分析評(píng)定,才能確定是否達(dá)到了IIHS最高的優(yōu)秀(G)成績(jī)。
結(jié)語(yǔ):據(jù)悉,,我國(guó)正計(jì)劃參照美國(guó)嚴(yán)苛的IIHS標(biāo)準(zhǔn)推出中國(guó)版的IIHS,,而大量在C-NCAP中獲得了五星評(píng)價(jià)的車型都將面臨對(duì)車輛安全性的再次升級(jí)。長(zhǎng)安CS55已經(jīng)主動(dòng)邁出了腳步,,并且成功挑戰(zhàn)了IIHS的側(cè)面碰撞,。相信未來長(zhǎng)安會(huì)繼續(xù)在車輛安全性方面努力提升,向世界領(lǐng)先水平看齊,。(文/汽車之家 李伊文)
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