[汽車之家 工廠揭秘]  大連變速箱工廠是大眾這個(gè)來自德國(guó)的品牌在中國(guó)建立的第一家變速箱工廠，這家變速箱工廠從2007年開始建設(shè)至今已經(jīng)有10個(gè)年頭了,。從這兒生產(chǎn)出來的DQ200變速箱被廣泛應(yīng)用于大眾、奧迪以及斯柯達(dá)的小排量車型上,。這次我們借著這個(gè)工廠10周年慶典的機(jī)會(huì),，走進(jìn)了這件工廠看看它的技術(shù)以及裝備情況。

● 大眾汽車自動(dòng)變速箱大連工廠簡(jiǎn)介

　　該工廠是大眾汽車(中國(guó))投資有限公司的全資子公司,，于2007始建,，一期設(shè)備為德國(guó)卡塞爾工廠整體搬遷而來，并經(jīng)過二期和三期改擴(kuò)建,。目前工廠總占地面積達(dá)17萬平米,，已為中國(guó)市場(chǎng)的大眾、奧迪以及斯柯達(dá)品牌共18款暢銷車型提供了超過400萬臺(tái)的變速箱,，并有用于EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的AVS（可變氣門升程）凸輪軸生產(chǎn)車間,。

● DQ200變速箱簡(jiǎn)介

　　“DQ200”是大眾內(nèi)部對(duì)變速箱的代號(hào)，這款7擋雙離合變速箱大家應(yīng)該不會(huì)陌生,，它采用干式雙離合設(shè)計(jì),，最大承載扭矩為250牛·米,，于2008年發(fā)布,，被廣泛應(yīng)用于大眾、奧迪以及斯柯達(dá)的小排量車型之上,。

　　上面的圖中就是大眾干式雙離合變速箱的雙離合模塊,，簡(jiǎn)單來講它就是并聯(lián)了兩個(gè)手動(dòng)變速箱的離合器模塊，一個(gè)負(fù)責(zé)1,、3,、5、7擋的動(dòng)力傳輸,，另一個(gè)負(fù)責(zé)2,、4、6以及倒擋的動(dòng)力傳輸,。

　　相較于大眾早前推出的6擋雙離合變速箱來說,，DQ200變速箱采用干式離合器設(shè)計(jì)，通過摩擦片來傳遞動(dòng)力,。變速箱僅需1.7L油液潤(rùn)滑（濕式雙離合變速箱需要約6.5L）具有體積小,、重量輕、傳動(dòng)效率高的優(yōu)點(diǎn),。>>關(guān)于這款變速箱的技術(shù)原理請(qǐng)看這里<<,。

● 工廠簡(jiǎn)單參觀

　　這次參觀大眾變速箱工廠的時(shí)間很短，因此只能給大家走馬觀花式地介紹這款變速箱的生產(chǎn)流程，在此表示歉意,，請(qǐng)大家諒解,。同時(shí)，此次活動(dòng)全程不允許拍照,，文章中的圖片部分來自我們科技相關(guān)文章,，還有一部分則由廠家提供。下面我就為大家簡(jiǎn)要介紹它的生產(chǎn)流程,。

　　大眾大連變速箱工廠共有三期,，我們參觀的是一期工廠。它是這里最早的一個(gè)生產(chǎn)工廠,，具備從毛坯件加工到熱處理,、精加工以及裝配的完善的變速箱生產(chǎn)能力。

　　眼前的這個(gè)工廠自動(dòng)化率達(dá)到70%以上,，采用德國(guó)庫卡的自動(dòng)機(jī)械手臂用于變速箱總成的搬運(yùn)和生產(chǎn),，一期工廠的設(shè)備于2010年由德國(guó)卡塞爾工廠整體搬遷而來,，得益于出色的養(yǎng)護(hù),，7年時(shí)間幾乎沒有在這些生產(chǎn)設(shè)備上留下太多時(shí)間的痕跡。

　　這里我們以DQ200的一擋從動(dòng)齒輪制造為例,，簡(jiǎn)單說明一下齒輪的制造流程,。鋼錠經(jīng)過沖壓制成的毛坯件被送往這里后會(huì)進(jìn)行熱前處理，由機(jī)床進(jìn)行初步的滾齒和倒棱,。經(jīng)過這一步之后,，齒輪的大體形狀已經(jīng)呈現(xiàn)出來了，對(duì)于一個(gè)齒輪來講最重要的齒比參數(shù)也在這一步被固定了下來,。

　　之后則是對(duì)它進(jìn)行熱處理,，用以強(qiáng)化其金屬結(jié)構(gòu)，提高強(qiáng)度和耐久性,，這里使用的是英國(guó)HEESS的淬火爐,。然后經(jīng)過一系列的齒面修磨工序，調(diào)整齒輪棱面形狀和并進(jìn)行表面處理,，最終形成成品齒輪,。

　　變速箱大致由殼體、齒輪組,、差速器,、同步器、傳動(dòng)軸以及電控機(jī)構(gòu)組成,，在組裝時(shí)各生產(chǎn)線會(huì)先進(jìn)行這些細(xì)部組件的裝配,，然后在總裝線上裝配為一體。

　　和車輛的總裝一樣，為了驗(yàn)證產(chǎn)品質(zhì)量,，每一臺(tái)變速箱被生產(chǎn)出來之后都會(huì)在生產(chǎn)線上進(jìn)行運(yùn)行檢測(cè),。其中的檢測(cè)項(xiàng)目包括有各個(gè)擋位的切換以及運(yùn)轉(zhuǎn)噪音測(cè)量，前一個(gè)項(xiàng)目自然必須確保萬無一失,，而關(guān)于運(yùn)轉(zhuǎn)噪音大眾也有嚴(yán)格要求,，噪音過大或是有運(yùn)轉(zhuǎn)雜音都會(huì)被判為不合格。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　通過這次對(duì)大眾在大連的變速箱工廠簡(jiǎn)單的參觀可以看出,，DQ200這款變速箱早已經(jīng)成為了一款完全國(guó)產(chǎn)化的產(chǎn)品了,。對(duì)于南北大眾來說這樣可以降低產(chǎn)品的成本，對(duì)消費(fèi)者而言自然能通過更低的價(jià)格買到一款搭載DSG變速箱的產(chǎn)品,。而且從近幾年的用戶反饋來看,，DQ200變速箱的可靠性、換擋平順性都有提升,。當(dāng)然,，雖然說TSI+DSG是大眾的重要技術(shù)路線，不過隨著混合動(dòng)力浪潮的席卷,，我們看到越來越多的變速箱集成電機(jī)的輕混或是微混產(chǎn)品出現(xiàn),，在未來我們也期待大眾在這一方面的技術(shù)表現(xiàn)。（文/汽車之家 羅奧雨）

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