[汽車之家 底盤解析]  在近些年SUV市場中,，寶駿這個品牌似乎“神”一樣的存在,。在寶駿510上市前，“大哥”寶駿560常常以月銷量幾萬臺的成績闖進(jìn)國內(nèi)SUV市場的前三甲,；寶駿510上市后,，就像拿到了接力棒，很快就威脅到了哈弗H6銷量冠軍的位置,。這不,，還沒完，本屆廣州車展寶駿又發(fā)布一款寶駿530,。它與寶駿510和560（為了方便閱讀,，之后簡稱為510、560）是什么關(guān)系,？它又能否像前輩們一樣成為爆款,？我們來先打探一下它的底細(xì)，“底”是“底盤”的“底”哦,！

● “530&560”,，數(shù)字不代表地位！

　　看到寶駿530這個名字時,，我相信很多人都會認(rèn)為它的出現(xiàn)是彌補(bǔ)寶駿510和560之間的空缺，“510＜530＜560”嘛,，理所當(dāng)然的事情,。不過，當(dāng)你看到實車的時候就會發(fā)現(xiàn)并沒有這么簡單,。它沿用了“小弟”510的造型設(shè)計語言,，但它的尺寸又不比560小，甚至還稍微大了那么點,。

　　寶駿530在三圍尺寸上和560相近,，但從外表來看，寶駿530又很像是一個加肥加大版或者plus版的寶駿510,。所以問題來了,，它到底是吃胖了的510呢,？還是換了臉的560呢？從底盤結(jié)構(gòu)角度來分析,，似乎更加理性,。

● 底盤前部設(shè)計

　　寶駿510、560均采用的是麥弗遜式前懸架,，因此530沿用同樣結(jié)構(gòu)也是意料之中的,，畢竟這一級別的消費(fèi)者也基本都是非常注重經(jīng)濟(jì)性和實用性的。從車企開發(fā)的角度來說,，將寶駿510,、560的底盤經(jīng)驗?zāi)眠^來，進(jìn)行相應(yīng)改進(jìn)和調(diào)校再合適不過,，省去了從零開發(fā)的高昂成本,；同時這種前懸架形式對拓展發(fā)動機(jī)艙的空間也是最為有利，在保證足夠的懸架性能同時又能節(jié)約制造成本,。

　　不管是前懸架中的下控制臂,、轉(zhuǎn)向節(jié)還是轉(zhuǎn)向拉桿、副車架,，都是由鋼材打造,。有一部分網(wǎng)友因為某某車“斷軸”而對懸架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度開始憂心忡忡，我倒覺得那畢竟是一些個例,，而更應(yīng)該擔(dān)心的是每一臺鋼鐵機(jī)器都要面對的問題——生銹,。尤其是底盤部件，其防銹,、防腐蝕能力更為重要,。

　　我們很難從表面來判斷懸架部件的防腐蝕、防銹能力,，但車企是否對車底防銹考慮得夠周全,，大家可以通過車底的抗石擊涂層看出一些區(qū)別。從這一點來說,，寶駿530做得并不夠好,，既沒有樹脂護(hù)板，且抗石擊涂層也不夠周全,。當(dāng)然,，這也可能與展車為非量產(chǎn)狀態(tài)有關(guān)，未來量產(chǎn)后的車型如何,？我們后續(xù)再進(jìn)一步關(guān)注,。

● 底盤后部設(shè)計

　　再來看看后懸架結(jié)構(gòu)，寶駿510采用了扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸架，而車展上亮相的這款寶駿530采用了和560一樣的多連桿獨立懸架（值得一提的是,，560前期為扭轉(zhuǎn)梁,，后期改為了多連桿），而且從懸架部件的結(jié)構(gòu)和布置來看,，兩者幾乎是出自同一個模子,。據(jù)內(nèi)部人員稱，不同配置的寶駿530未來其后懸架會有扭轉(zhuǎn)梁和多連桿兩種結(jié)構(gòu)之分,，具體情況我們還需等新車量產(chǎn)上市后才能知曉,。

　　目前寶駿SUV系列里還沒有一款四驅(qū)車型，從這款寶駿530的底盤中你也會發(fā)現(xiàn),，他們似乎并沒有開發(fā)四驅(qū)車型的打算,，其車底沒有為四驅(qū)傳動軸預(yù)留足夠的空間。當(dāng)然,，這和其產(chǎn)品定位有關(guān)系,。作為一款經(jīng)濟(jì)性的SUV，增設(shè)一套四驅(qū)系統(tǒng)必然會讓制造成本上升不少,，最終售價的上漲或許是消費(fèi)者不能接受的,。

　　 那么530和560的懸架系統(tǒng)有什么不同嗎？帶著這個問題我們找到了寶駿的工程師,，廠商人員稱從560到530,，其懸架系統(tǒng)不能說是直接照搬過來的，尤其是在前懸架部分,，兩者雖然結(jié)構(gòu),、材質(zhì)都相似，但調(diào)校不同,，而且減振器也更換了供應(yīng)商,，相比560，530的懸架調(diào)校更偏向了舒適性,。

總結(jié)：

　　從底盤設(shè)計和做工來看,，寶駿530基本符合主流水平。當(dāng)然,，也有一些需要提升的方面,，例如車底防護(hù)在量產(chǎn)后可以做的更全面。從寶駿530的底盤來看,，無論結(jié)構(gòu)還是材質(zhì)上,，它與560都有著更多的相似之處,。但這并不代表著它們的駕駛感受是一樣的,，開上去會不會更舒適呢？未來等待我們專業(yè)的試駕評測吧！（文/圖 汽車之家 夏志猛 攝 苗帥）

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