“畫”里有話手繪寶馬X2設(shè)計解讀

張玥玥

2018年02月09日 18:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家設(shè)計解碼] 在上月結(jié)束的北美車展上,，寶馬為了對時下年輕消費者的胃口,，基于UKL前驅(qū)平臺打造了一款緊湊型SUV——寶馬X2,。這款車的概念車型最早在2016的巴黎車展上就已經(jīng)亮相,，但經(jīng)過一年多的醞釀量產(chǎn)版才最終在北美車展上發(fā)布。

　　按照寶馬的命名邏輯,，X2應該與X4和X6為一個細分系列,，但基于前驅(qū)平臺的定位，這注定X2和大哥們不會有太多交集,。溜背的設(shè)計如果放在X2這個“身材”上,，或許并不那么性感，所以就和長腿美女一樣比例得當才是最美的,。

　　盡管X2在今年上半年才會引進在國內(nèi)銷售,，但可以肯定的是它的定位更多是基于成本和空間的考慮，操控可能并不是X2所關(guān)注的,。不過這并不妨礙X2在外觀上運用運動元素,，雙色的車身配色以及一個小巧的側(cè)裙讓它看起來也不那么前驅(qū)。作為一款跨界緊湊型SUV,，X2的外觀基于寶馬家族設(shè)計特征的前提下有些特別,，哪里特別？我們邊畫邊說,。

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　　相比概念版車型，寶馬X2在車身輪廓和設(shè)計思路上做了很大程度的保留和延伸,，X2的風阻系數(shù)僅為0.28,。在畫的過程中，除了大燈和雙腎格柵依舊是延續(xù)了寶馬家族設(shè)計的特征,，外形設(shè)計中的一些特別之處,，比如位置相對較高的霧燈,，車頭三角形的通風口等等,，還是可以看出設(shè)計師在它身上下了功夫的。X2車頭給人的整體感覺要比X1大膽,，也運動許多,。

　　就外觀設(shè)計而言,，很明顯，X2與X1有著顯著差別,，這說明X2的定位和目標人群與X1做了差異化,，但他們都將在日后和奔馳GLA一起分割高端緊湊型SUV市場。

　　最后值得一提的一個細節(jié)是,，X2出現(xiàn)在霍夫邁斯克轉(zhuǎn)角處的寶馬LOGO,，是常規(guī)寶馬車型所沒有的，這一舉動應該是對BMW 2000 CS等經(jīng)典車型的致敬,。(圖/文汽車之家張玥玥)

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.81秒	40.11米	8.90升
測試文章：一點興奮劑寶馬X2 sDrive25i性能測試
評測編輯-：	作為X1的兄弟車型，劍走偏鋒的寶馬X2顯然不是為了迎合多數(shù)人的產(chǎn)品,。如果選擇了個性與態(tài)度,，就勢必要在舒適性、空間表現(xiàn)方面作出一些犧牲,。不過在一小部分人眼里,，作出一點實用性方面犧牲的同時,，也能換來給交通工具賦予更多玩具屬性的價值。值不值,，您說了算,。
評測編輯-王澤石：	寶馬X2注定不會贏得大多數(shù)人的青睞，你會抱怨它太貴,、太硬,、噪音太大，但它并不在乎,，它會用自己那份獨特和叛逆征服那些偏執(zhí)狂,，而這些都與你無關(guān)。所以盡情的嘲諷吧,，因為你嘲諷的聲音越大,，越會顯出它的獨一無二。
評測編輯-：	寶馬X2是一款很年輕很個性的車,，外形挺招人喜歡,，配上流光金顏色的車漆，顯得更加時尚,。開起來給我的整體感受就是緊繃,，底盤的路感非常豐富，壓過多大的坑多高的坎都能知道,，缺點是胎噪過于明顯,。

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